Front competitiva
- Creatore Discussione harlock@71
- Data di inizio
Verissimo. All'inizio della fase di studio TSL (titanio Niner) l'inox era stato preso seriamente in considerazione dato che era competitivo per peso e prestazioni elastiche col titanio.
E' stato scartato perchè a parità di peso e di costo la guida era meno 'piacevole' del titanio.
Insomma, al di là del peso esiste anche il parametro 'piacevolezza' nella scelta di un telaio
Anche se penso che in una gara di durata o,passatemelo, di xc, 1 kg non faccia tutta questa differenza.INsomma sono 2 borracce da 500ml ciascuna.
Povero te, ora lo senti Petit Napoleon come ti pettina !!!!!!
pelo, contropelo, barba e baffi!!!
Infatti, pareva anche a me, ritorniamo allora ad una differenza di 250 grammi da un buon telaio in acciao, nella stessa fascia di prezzo.
Pero ribadisco, in ottica di uso marathon, non c'è confronto in termini di confort ed assorbimento tra un acciaio ed una lega come la M5 decisamente HARD.
ma dai Ste...io ho la mia filosofia e le mie priorità, mica le impongo!!!!...Ormai lo sai che io sono ossessionato dal peso, ma non tanto ciecamente (sennò i miei poveri Hope che fine avevavo fatto a quest'ora?).....Punto alla bici leggera, anche se sono ancora dotato di un telaio "pesantuccio"....MONTEROSA MI STAI ASCOLTANDO!!!!!!!!
Povero te, ora lo senti Petit Napoleon come ti pettina !!!!!!
pelo, contropelo, barba e baffi!!!
gli unici peli che ho sono li 8-)e nel
.se proprio ci tenesse a pettinare...
Ti ascolto, ma Rosario in questi giorni è in "ferie forzate" (eufemismo per non ricorrere alla cassa integrazione) e non può darmi le risposte che chiedi.
Lunedì rientra e mette in maschera il telaio per poi poter pesare il tutto.
Insomma, al di là del peso esiste anche il parametro 'piacevolezza' nella scelta di un telaio
Quoto, vedo e rilancio ...
che non cambierei una "piacevole" FRONT 29er neppure con una full-trail da 26".Piacevole = in acciaio o titanio = confortevole ed assorbente e con la geometria giusta = anche guidabilissima e performante.
Anche se solo front, IMHO, una 29er "giusta" ha un avantreno sempre incollato a terra che neppure una full-trail 26" avrà mai.
Questo per me = grandi prestazioni nel giudato = gran divertimento.
gli unici peli che ho sono li 8-)e nel
Beh quindi sei aereodinamico, allora ti puoi permettere qualche grammo in più.
Sembola, quando chiamo catrame la mia EMD (a parte che è ancora un mucchio di pezzi da montare) .............. non è che voglio sminuire il mezzo o il telaio. Però è una tale accozzaglia di pezzi rimediati e recuperati ............. che rispetto alle bici stellari che vedi qui sopra mi viene di battezzarla cancello, catrame e via dicendo.
Poi è nera. E cmq 11.8 kg è un bel termosifone!!
L'altro giorno mi sono messo a fare un pensierino.
Un biker medio è sui 75 kg. Una bici media è intorno ai 12 kg.
A meno che questo non vada in bici nudo come un verme e senza acqua ci aggiungerei non meno di 3 kg.
Siamo a 90 kg, quindi a 90,000 grammi.
90,000 grammi da accelerare, frenare, far salire e far scendere.
Ora, una differenza tra acciaio e alluminio di circa 400 grammi quanto incide sulle prestazioni?
Insomma, passare da 90,000 grammi a 90,400 grammi quanto cambia?
A volte la gente sceglie di cambiare il manubrio perche' passa da 230 grammi a 180 grammi.
In negozio la differenza di peso tra i due manubri si sente, ma in ordine di marcia passiamo da 90,000 a 89,950 grammi.
vabbe', cosi' per dire.
Infatti, se tu vai a fare una marathon con una bici da 10,00 kh e una borraccia da 0,75 e io vado a farla con una bici da 10,750 e il camelback, la situazione è la stessa.
Solo che tu hai speso circa 750 euro (1 euro al grammo, a quei livelli) più di me (anzi 700, perchè 50 sono il camelback...)
Riflettete gente....
e non ditemi che non vi portate acqua...o altro
Solo che tu hai speso circa 750 euro (1 euro al grammo, a quei livelli) più di me (anzi 700, perchè 50 sono il camelback...)
Riflettete gente....
e non ditemi che non vi portate acqua...o altro
mi trovi pienamente daccordo.nella sezione cross country fanno a gare a chi ce l'ha piu leggera.
Pertanto facendo un paragone SIFFREDIANO...in base alla taglia, chi ce l'ha piu grossa pesa di piu...
filosofia giusta.....ma illeggibile per un appassionato di "light".....
Giustissimo.
Ma il discorso di Mauro non fa una piega perchè mette nella giusta prospettiva la grandezza fisica "massa" valutando il complesso bici + biker e non solo la bici.
Se guardiamo solo la bici, la EMD "catramica" di Farnafa pesa il 24% in più della GaryFisher di marcopelle: aggiungici sopra un cristiano di 70 kg, e la differenza è del 2,8%... e stiamo parlando di una bici dal peso veramente basso, molto più leggera di tante bici da gara da 26...
Per me poco o niente. Ho detto qualche post sopra che per me il peso non è certo il requisito #1.
Ma attenzione ............ il marketing delle bici riserva all'aspetto "weight" un ruolo di assoluto rilievo. Del resto, tu stesso reclamizzi la Niner Air per la sua leggerezza, o mi sbaglio??
Per gli agonisti, o aspiranti tali, o presunti tali, o millantati tali, il peso ha una sua importanza e un suo perchè. E la anche per i poser, categoria dignitosissima che ha il sacrosanto e cosituzionale diritto di spendere il proprio stipendio (e/o attingere a finanziamenti e cessioni del V) per un bel trittico in carbonio o per delle ruote da gioelleria!!
Scherzo, dai, siamo tutti d'accordo che 400 gr in più o meno NON cambiano niente.
Ma .... non è che ti dà fastidio che ti chiamo CATRAME la EMD???
Secondo me Crested ha buttato un sassolino nello stagno che sta creando uno tsunami...
Finora si parla(e si parlerà) di light bikes, ecc...ma mi piacerebbe sapere quanto pesiamo ognuno di noi e a che percentuale di massa grassa siamo.
Lo chiedo perche nel mio lavoro(preparatore atletico e Spinning istructor) suggerisco prima di spndere un patrimonio su dove andare a risparmiare grammi sulla bici, di alleggerire il corpo dalla "zavorra" che ci si porta dietro.In effetti questo discorso nella sezione Cross country getterebbe se non tutti, almeno una buona parte nello scompiglio...
Finora si parla(e si parlerà) di light bikes, ecc...ma mi piacerebbe sapere quanto pesiamo ognuno di noi e a che percentuale di massa grassa siamo.
Lo chiedo perche nel mio lavoro(preparatore atletico e Spinning istructor) suggerisco prima di spndere un patrimonio su dove andare a risparmiare grammi sulla bici, di alleggerire il corpo dalla "zavorra" che ci si porta dietro.In effetti questo discorso nella sezione Cross country getterebbe se non tutti, almeno una buona parte nello scompiglio...
ma lascia perdere quel Marcopelle.....che tra poco, se SAN ROSARIO fa il miracolo, perderà il senso di essere nominato!!!! Battute a parte, è vero, certe volte io per primo faccio la caccia alle "cazzate", ma se dovessi dire a cosa serve....probabilmente non aprirei bocca
Nella sua "quasi" inutilità però....ho ancora il desiderio di avere una bike leggera, e diciamolo, anche per fare il "poser"
Nella sua "quasi" inutilità però....ho ancora il desiderio di avere una bike leggera, e diciamolo, anche per fare il "poser"
Ma .... non è che ti dà fastidio che ti chiamo CATRAME la EMD???
Vai tranquillo, ha già imparato a capire l'ironia toscana...
La bici piace molto anche a me , sul piazzale di Campocecina glie l'ho rubata per qualche minuto e un pò bastardamente ho puntato diritto ad uno scalino di una ventina di cm , ci sono rimasto male di come la bici sia passata sopra senza scomporsi minimamente...
Adesso aspettiamo le sue considerazioni
...te le anticipo io....hai piegato il cerchio
Ora è vaccinato, stai tranquillo...