Gian ok era molto più rotto del solito ma sono situazioni che capitano, e sarebbe comodo trovare una soluzione anche parziale...mi girano quando tutto va bene ma devo frenare sennò alla quarta buca mi scappa il manubrio di mano per l'indolenzimento...
Posizione...la posizione l'ho studiata meglio che potevo, forse potrei avere le leve troppo angolate per quella che dovrebbe essere la postura esatta "da cross"...le ho messe che fossero comode nella posizione che ho attualmente, e quando vedo che riesco a caricare di più il davanti le modifico, quasi dopo ogni uscita...magari posso provare a posizionarmi allo specchio e vedere bene cosa succede
Le manopole very big di superstar sono le Excel, non le supagripa
ho errato, ma il nocciolo é quello :)
Quindi, le cose da provare sono :
Posizione delle leve
Manopole
Regolazioni della forca
Direi che come inizio é già buono, vedró che riesco a combinare XD
Pensate che stanotte, insonne causa afa, ho persino pensato a un montaggio semi flottante su elastomeri dell'attacco manubrio sulle forche doppia piastra...seghe mentali livello pro!
io personalmente lo faccio anche per gambe ,braccia,collo.......
devo dire và che è un piacere nonostsnte i freni meccanici,e la forca da 130 che lavorava a 115 si e no
...o accorcio l'attacco (ma poi non la pedalo proprio piu), o metto il manubrio da 40mm di rise che ho a casa...solo che poi rimango sì con le braccia belle piegate, ma comunque poco caricato sull'avantreno 
