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Deleted member 85439
Ospite
io dico che è lui rimarchiato
solo un piccolo particolare notare differenza spessore carro!e forcellini intercambiabili.
!! FRONT CATTIVE !! il RITORNO
- Creatore Discussione xawier2002
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solo un piccolo particolare notare differenza spessore carro!e forcellini intercambiabili.
Appena tornato da Sauze, Hornet munito, eravamo in 3 a girare con la Hornet! grosse soddisfazioni sul supersauze!!!! da rifare il prima possibile!
proprio per il forcellino secondo me è un rimarchiato :) i forcellini SwopOut sono compatibili con i DMR origginali :D sul carro non saprei, non è che me ne intendo troppo di exalt, non l'ho mai avuto sotto mano...
accidenti beati voi, io ero il solo frontista a bardonecchia!
ma solo io ho notato che parecchi fullisti (soprattutto quelli tutti bardati in tinta
) guardano storto le front? 
proprio per il forcellino secondo me è un rimarchiato :) i forcellini SwopOut sono compatibili con i DMR origginali :D sul carro non saprei, non è che me ne intendo troppo di exalt, non l'ho mai avuto sotto mano...
accidenti beati voi, io ero il solo frontista a bardonecchia!
ma solo io ho notato che parecchi fullisti (soprattutto quelli tutti bardati in tinta
No non sei l'unico!!! non capita molto spesso, ma quando succede che cercano di partire davanti per paura di essere rallentati, e poi gli stai con il fiato sul collo non ha prezzo!!!
Oppure mentre scendono si girano e vedono che sei ancora dietro.. iniziano a spingere di più ma tu alla fine della discesa sei ancora là..
colleghi frontisti mi serve una delucidazione...sfortunatamente ho dovuto mollare la front per problemi alla colonna vertebrale, prendevo troppe botte e l'unica soluzione è una full..insomma arrivo al dunque...il carro posteriore della stinky del 2006 ha i forcellini aperti per QR, io volevo montare le ruote che avevo che hanno battuta 135mmx9mm, qualcuno sa se sia tassativo il 10mm o superiore??? certo da 99 a 10mm vedo poca differenza...comunque se qualcuno sa qualcosa aiutate un ex frontista eheheh
non ho capito tu hai le ruote con il QR (135 perno da 9mm)
la stinky ha i forcellini aperti
dov'è il problema?
io sulla Balfa e sulla ftw monto sia le ruote con QR 135 sia le Syncros che hanno il perno da 10... ciao
PS http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=222981
vedo che tra tutti ci stiamo dando da fare nei vari park!!!!!
quelli con le full ci guarderanno sempre male....come se fossimo dei poveretti,sfigati,scarsi e che di bici non capiscono una mazza.....
ma poi quando gli si fa sentire l'alito sul collo e poi mangiare la polvere.....non ha prezzo!!!!!
però poi non aspettatevi che vi salutino a fine giornata!!!!
o-oo-oo-o
quelli con le full ci guarderanno sempre male....come se fossimo dei poveretti,sfigati,scarsi e che di bici non capiscono una mazza.....
ma poi quando gli si fa sentire l'alito sul collo e poi mangiare la polvere.....non ha prezzo!!!!!
però poi non aspettatevi che vi salutino a fine giornata!!!!
o-oo-oo-o
Sisi ha i forcellini..li per li ho pensato che un perno piu piccolo avesse troppo gioco diciamo..grazie mille.dell info!
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Deleted member 85439
Ospite
bo? a me non capita mai,sono sempre io dopo 5 minuti che guardano la terribile,che jè dico "partite prima voi che io sò anziano"allora vanno,ma nun capisco il perchè?No non sei l'unico!!! non capita molto spesso, ma quando succede che cercano di partire davanti per paura di essere rallentati, e poi gli stai con il fiato sul collo non ha prezzo!!!
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Deleted member 85439
Ospite
è sìsìproprio per il forcellino secondo me è un rimarchiato :) i forcellini SwopOut sono compatibili con i DMR origginali :D sul carro non saprei, non è che me ne intendo troppo di exalt, non l'ho mai avuto sotto mano...
i foderi bassi dellEXALT non sono cilindrici e sono il doppio di quelli ed anche la parte diagonale del telaio è molto grande il carro poi sempre nella parte bassa ha un traverso,praticamente sembra un telaio di alluminio è piuttosto oversize ed infatti pesa moltoalmeno a me sembra così!
accidenti beati voi, io ero il solo frontista a bardonecchia!
ma solo io ho notato che parecchi fullisti (soprattutto quelli tutti bardati in tinta
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strusciapanza, quando sei sul Morphine con la doppia non fa testo XD quella incute paura, nessuno vorrebbe averla alle costole
strusciapanza, quando sei sul Morphine con la doppia non fa testo XD quella incute paura, nessuno vorrebbe averla alle costole
ecco perchè quando esco con lo struciapanza lui va per primo eheheh
ma solo io ho notato che parecchi fullisti (soprattutto quelli tutti bardati in tinta
L'ho notato anche io, ma di solito sono quelli che van piano..
Invece ne ho trovati parecchi abbastanza incuriositi che mi hanno chiesto com'è scendere con la rigida e mi hanno fatto i complimenti..
Però da qua a riuscire a star dietro a quelli con le DH, se non sono scarsi, ce ne passa.. ne ho ancora da imparare!
per stare dietro a quelli che vanno forte.....
ci vuole un bel misto di allenamento,tecnica di guida e pure follia.....
perchè mentre con la full hanno un margine di errore....noi non l'abbiamo più e stiamo spingendo al 110%......
e se si baglia sono dolori.....
ma a volte la soddisfazione che da stare dietro appicicati o davanti ad uno con la full vale anche questi "piccoli" rischi....
o-oo-oo-o
ci vuole un bel misto di allenamento,tecnica di guida e pure follia.....
perchè mentre con la full hanno un margine di errore....noi non l'abbiamo più e stiamo spingendo al 110%......
e se si baglia sono dolori.....
ma a volte la soddisfazione che da stare dietro appicicati o davanti ad uno con la full vale anche questi "piccoli" rischi....
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Deleted member 85439
Ospite
occhio che il nemico ci spiaa parte gli scherzi,comunque partire dietro ad una full specialmente se il pilota và forte aiuta molto puoi seguire la sua traiettoria,devi stare attento nelle curve molto strette e nei rilanci,pena tamponamento,sennò io preferisco scendere da solo,almeno casomai cadi da solo!resta il fatto che la full è una gran bella invenzione,e penso che per alcuni casi sia indispensabile.
a parte gli scherzi,comunque partire dietro ad una full specialmente se il pilota và forte aiuta molto puoi seguire la sua traiettoria,devi stare attento nelle curve molto strette e nei rilanci,pena tamponamento,sennò io preferisco scendere da solo,almeno casomai cadi da solo!resta il fatto che la full è una gran bella invenzione,e penso che per alcuni casi sia indispensabile.
ma se io mi sono fatto la front per avere la scusa pronta.... alla domanda "perché vai così piano?"
rispondo "perché ho una front"....
e mi posso risparmiare perché sono una pippa :D
è ovvio anche il solito discorso, star dietro ad una full non vuol dire niente, se sopra comunque c'è un novizio o giù di li..
frontisti,
qualcuno pensava di andare all'abetone o al cimone in settimana,settimana prox,weekend,...se si fare un fischio che m aggrego con un paio di amici.
qualcuno pensava di andare all'abetone o al cimone in settimana,settimana prox,weekend,...se si fare un fischio che m aggrego con un paio di amici.
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