Si ecco.. stavo giusto rileggendo.. anteriore DHF morbido, dietro HR duro!
e non sbagli mai..
ma l'hr (immagino 2,35) non lo senti un po' piccolino al post della front?
(sarà che sono un cinghiale io...)
Si ecco.. stavo giusto rileggendo.. anteriore DHF morbido, dietro HR duro!
e non sbagli mai..
ma l'hr (immagino 2,35) non lo senti un po' piccolino al post della front?
(sarà che sono un cinghiale io...)
io non faccio salti grossi
e qui mi sa che siamo molto diversi... purtroppo x me.e non sono un cinghiale anzi, penso di essere molto pulito, quasi "aristocratico"!
bella stè,stà settimana gnente discese ancora mi fa male il costato ed il braccio,te avevo cercato se volevi venì con i nonnini un pajo de giorni in campeggio!che cè sò dei sentieri divertenti.x la biga secondo me se riesci a portalla dal vecchio otello a cinecitta risolvi!oggi porto la biga da un meccanico che mi ha consigliato un amico...gli presento i problemi che ho riscontrato cioè: mi esce la catena, dalla prima corona del pignone alla singola della guarnitura gira un pò troppo storta ed il cambio chemi balla troppo...la sentenza è stata questa: monti la corona della guarnitura al contrario, il tendicatena è per doppia non per singola, la gomma che monto sul THE è piccola e scivoli in piega...allora me la devi lasciare due giorni per fare le prove e vedere se cambiando qualcosa alla guarnitura possiamo rimediare qualche millimetro per farla girare più dritta possibile...
in pratica la biga mi veniva smontata a buffo senza sapere cosa ci andava sopra e senza un minimo di spesa dichiaratomi...certe volte bò mi sembra che prendano per il culo la gente...premetto che la mia biga già l'ho fatta controllare da un noto meccanico dei castelli romani e ste cose non le ha nemmeno dette..ok che sono specializzati in XC ma comunque girano biche con i contro cazzi..!
intanto che ci sto mi smonto la 2.35 e riprovo la 2,6 e vi faccio vedere come ci sta e mi dite se stallona ehehe
bella stè,stà settimana gnente discese ancora mi fa male il costato ed il braccio,te avevo cercato se volevi venì con i nonnini un pajo de giorni in campeggio!che cè sò dei sentieri divertenti.x la biga secondo me se riesci a portalla dal vecchio otello a cinecitta risolvi!
colleghi frontisti, illuminatemi su queste incertezze con la biga che ho.
la prima foto mostra la guarnitura, mi sapete dire se era una doppia precedentemente?vedendo i vari attacchi io penso di si..
[/IMG]
la seconda foto mostra cosa succede alla catena alla prima corona del pignone vedete che è notevolmente storta?come posso risolverlo?
foto tre mostra il cambio quando la catena è sull'ultima corona del pignone, nella 9v. il cambio in discesa mi batte un macello, come posso risolverlo?potrebbe essere la catena troppo corta?
ps. le foto le ho lasciate grandi così vedete bene...
monta la corona all'interno e il bash dove c'è adesso la corona
ci avevo pensato ma credo che mi vada a toccare il telaio...o se ci passa è veramente per una punta di spillo...ridurre la corona mi sembra esagerare...
scusate mi potete dire da che verso va montato la corona? come posso capirlo?
la corona va montata all'internomonta la corona all'interno e il bash dove c'è adesso la corona
@banfio: se monto un MC più largo si sposta ancora di più e gira peggio di così o comunque risolverei poco spostandomi al centro...io vorrei spostarmi più dentro nella guarnitura che ho così da avere meno tensione tra pignone e guarnitura.
@carlo02: ottimo, grazie mille dell'info domani smonto il bash e vedo come sta messa la corona, un meccanico mi ha detto che era anche al contrario...spero che sia una inferiore a 36 se no al centro non ci andrà mai e mi tocca prenderne un altra. un altra cosa, ma secondo te questa guarnitura è una tripla?
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