Lo stitched mi sa che non lo pedali granchè...
Comunque come bike check è di tutto rispetto :D
+1 per il singlespeed, se trovassi il modo di farlo senza tendicatena lo farei sulla full..ma di sicuro la prossima bici sarà front e singlespeed da discesa viulenta xD
Usa un vecchio cambio da strada e lo blocchi nella posizione corretta con le viti di fine corsa.
Se no l'unico modo è un telaio da slope con il fulcro sul bb ma non mi sembra il massimo per il fr
Vai di furgone per adesso, tanto chi gira con me ha un cancello old school da fr con doppia piastra e 225mm di escursione al post.
Le ruote che avevo sono da dirt quindi solo pignone da 12 e nessuna possibilita di montare una cassetta normale, la guarnitura è un 2pc da bmx quindi niente corone per catene da 9 o 10v, i forcellini che ho inoltre non permettono di montare il cambio, quindi per metter il cambio spendevo un pacco di soldi senza la certezza di poterla effettivamente sfruttare viste le geometrie.
Una volta che ce l'ho sotto le chiappe in asetto da guerra posso valutare se possa valere la pena renderla pedalabile.
Ho un paio di idee super powa in caso di conversione ad "enduro" ma me le tengo per me finchè non ho la certezza di peterle realizare
domani prima uscita "seria" con la surge se il tempo lo permette!niente di che... mi sà faremo un pò di asfalto cementate e qualche sentierino spero innevato! niente di che perchè il moroso ha una xc e ha provato a spingersi su sentierini impervi e per poco non mi torna più a casa! farò un pò di foto della bianchina in action se riesco!
ma chissene!più peso = più esercizio = forma fisica perfetta! heheheh
che nastro è?non l'ho mai sentito...per ora metto la camera e il batticatena in tessuto con lo strap riciclato dalla merida! ho appena pesato la bianchina e pesa quasi 16 kg!sticazzi! pensavo un pò di meno! ma non posso lamentarmi avendo una forca da quasi 3 kg gommazze e cerchi non tubless! ma chissene!più peso = più esercizio = forma fisica perfetta! heheheh
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