è possibile che i cuscinetti si siano ossidati\bloccati su entrambe le frizioni, dovresti provarne una nuova se pensi che sia quella la causa dei tuoi problemi di cambiata
è possibile che i cuscinetti si siano ossidati\bloccati su entrambe le frizioni, dovresti provarne una nuova se pensi che sia quella la causa dei tuoi problemi di cambiataMa possibile che senza frizione inserita sia tutto perfetto, e inserendola, anche avendola regolata al minimo della ritenzione, faccia così? Cmq mi sa che lo smonto tutto e rimonto...
Ciao! Ho avuto un problema simile con un xt8100, a parte il grasso mancante smontando ho notato molta sporcizia tra molla e rondella che mi “bloccavano” un movimento fluido. Anche io ho trovato il forcellino piegato quindi smonta tutto, ingrassa e vedi che dovrebbe migliorare moltissimo. Ps ho usato il grasso bontrager (colore marroncino) e pare andare comunque bene.
Ciao! Ho avuto un problema simile con un xt8100, a parte il grasso mancante smontando ho notato molta sporcizia tra molla e rondella che mi “bloccavano” un movimento fluido. Anche io ho trovato il forcellino piegato quindi smonta tutto, ingrassa e vedi che dovrebbe migliorare moltissimo. Ps ho usato il grasso bontrager (colore marroncino) e pare andare comunque bene.
Seguito il tuo ocnsiglio, smontato e rimontato tutto... dentro la parte della molla era lercia...
Ne ho approfittato a deragliatore smontato per dare un'ulteriore sistemata al forcellino, ho anche cambiato cavo, e parrebbe che ora fili tutto liscio... devo però ancora testarla in uscita, ma sul cavalletto già si sentiva che era molto fluida.
Io cmq ho usato grasso verde per cuscinetti.
Potrebbe essere proprio un problema di grasso invece, la Shimano usava il Nexus per questa problematica e come ha fatto notare @Solda Gianluc ne è stato fatto uno specifico per frizioni RD+
Dunque i grippaggi possono dipendere da questo, il normale grasso non è mai andato bene, neanche nelle vecchie frizioni
Y04121000
Vedi l'allegato 376814
Anche io ho avuto gli stessi problemi, con il grasso per un pò sembra sparire il "fastidio" per poi ripresentarsi.
ho dato una lappata molto fine all anello di ritenzione del tamburo e ingrassato nuovamente con il grasso consigliato da @scr1 nel post.
Personalmente ho rimosso la frizione isolato il foro della leva di ingaggio con vite e 2 or per non fare entrare dello sporco e montato un guidacatena. Facendo molta salita e discese non tcnicissime/scassatissime preferisco avere un cambio molto + morbido.
molto strano, probabilmente è rotto.
sento tantissimi lamentarsi di cambi duri...con frizione inserita...io ne ho avuti 3 o 4 nel tempo...e manco uno era duro, dopo accurata regolazione
ovvio cavi e guaine erano top e fatte passare come si deve
comunque credo anche io sia solo un problema di manutenzione periodica alla frizione.molto strano, probabilmente è rotto.
sento tantissimi lamentarsi di cambi duri...con frizione inserita...io ne ho avuti 3 o 4 nel tempo...e manco uno era duro, dopo accurata regolazione
ovvio cavi e guaine erano top e fatte passare come si deve
comunque credo anche io sia solo un problema di manutenzione periodica alla frizione.
Per me è stata la stessa cosa.. hai una trek per caso? Perché mi pare che in trek siano un po’ avari con il grasso...periodica ogni quanto? sulla mia bici è stata dura dal primo giorno... sporco dentro non ne entra, al limite usura...
Fai una prova.. così , senza frizione..No, una Canyon, ma penso che il pezzo arrivi ingrassato da Shimano... cmq compro sto grasso o stacco la frizione, che mi si stanno consumando i pollici...
Devi tensionare un po’ il filo.. Monti il gruppo completo?fatta fatta, va molto meglio... però ieri mi è caduta la catena (in salita per fortuna)...
Devi tensionare un po’ il filo.. Monti il gruppo completo?
ce apposta la frizione....11x2 shimano xt... mi è caduta la catena passando dalla corona grande a quella piccola davanti...
preso una foglia grande e usata per non sporcarmi le mani e rimesso a posto la catena.
con la frizione attivata questo non succede praticamente mai...
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