Eccoci! Hai fatto l'unica cosa che non dovevi fare!!!
Adesso hai fatto uscire pure l'olio e devi spurgare l'aria per forza... portalada un meccanico...
Eccoci! Hai fatto l'unica cosa che non dovevi fare!!!
Adesso hai fatto uscire pure l'olio e devi spurgare l'aria per forza... portalada un meccanico...
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Biker nirvanensus
- 16/7/07
- 25.948
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
E' una cosa che puoi fare , ma occorrono.
Olio shimano
Siringhe con relativi tubi, almeno che tu non faccia il gravity Bleed
Blocchetto colore giallo da 10 mm per lo spurgo
Funnel balde o imbuto all'italiana, per contenere l'olio se i tuoi freni lo richiedono.
Se invece sono a serbatoio, puoi fillare olio da sopra raccogliendo da sotto con un sacchetto in plastica, in tal caso fai a meno anche delle siringhe
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Beh effettivamente lo cercherei anch'io , ma chiedendo se si possa fare spiegavo come fare e che cosa servirebbe.
da li uno si regola
Nono assolutamente meccanico. Grazie comunque dei consigli. Secondo voi quanto vado a spendere tra spurgo e pastiglie nuove?
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Le pasticche in negozio costano intorno ai 13/15 euro, mentre lo spurgo si tratta di una 10ina di minuti di lavoro , per uno esperto
E la miseria, lo spessore ti serviva proprio per non fare uscire i pistoni e vedere eventuali perdite dato che le pastiglie le avevi trovato unte.
A questo punto fai pulire per bene il pistoncino che non rientrava dato che ci sei.
Sbagliando si impara :) non ne avevo idea...sarebbe stata da portare comunque dal meccanico comunque...tanto vale che abbia sperimentato
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Bravo, giusta filosofia!
Poi magari ci fai sapere, ma digli al meccanico che non funzionava bene(il motivo per cui hai aperto il topic).
Ciao
Poi magari ci fai sapere, ma digli al meccanico che non funzionava bene(il motivo per cui hai aperto il topic).
Ciao
Ok rieccomi.
Mi hanno ridato la bici, pasticche cambiate e disco pulito. Frena così tanto che mi cappotto...20, poteva andare peggio. Il meccanico ha fatto qualche prova ma non ha trovato perdite, boh, speriamo regga. Comunque grazie a tutti per l'aiuto :)
Mi hanno ridato la bici, pasticche cambiate e disco pulito. Frena così tanto che mi cappotto...20, poteva andare peggio. Il meccanico ha fatto qualche prova ma non ha trovato perdite, boh, speriamo regga. Comunque grazie a tutti per l'aiuto :)
Eccomi qui di nuovo...2 settimane dopo...con lo stesso problema.
In questi giorni sono uscito 3 volte e da quando ho cambiato le pasticche ho progressivamente sentito il peggioramento. Il primo giorno tutto perfetto, dopo una settimana ancora tutto ok. La seconda volta iniziavo a sentire qualche fischio ma solo frenando da fermo, oggi prendo la bici e nuovamente fischia/urla fortissimo frenando poco.
Non ho smontato le pasticche, ma probabilmente sono tutte sporche d'olio come l'ultima volta che è successo. Ovviamente la riporterò dal meccanico dove l'ho comprata...ma fin'ora non ha rimediato niente, è la quarta volta che la porto...idee? consigli?
In questi giorni sono uscito 3 volte e da quando ho cambiato le pasticche ho progressivamente sentito il peggioramento. Il primo giorno tutto perfetto, dopo una settimana ancora tutto ok. La seconda volta iniziavo a sentire qualche fischio ma solo frenando da fermo, oggi prendo la bici e nuovamente fischia/urla fortissimo frenando poco.
Non ho smontato le pasticche, ma probabilmente sono tutte sporche d'olio come l'ultima volta che è successo. Ovviamente la riporterò dal meccanico dove l'ho comprata...ma fin'ora non ha rimediato niente, è la quarta volta che la porto...idee? consigli?
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Ciao a tutti, sono nuovamente qui sempre con lo stesso problema T_T
Recap rapido:
in questi mesi ho sostituito le pasticche altre 2 volte (gratuitamente al negozio dove ho acquistato), pensavano di aver trovato la perdita e hanno sigillato viti, cavi e quant'altro con una specie di silicone nero (non so cosa sia).
Il risultato è che questa volta ho utilizzato la bici senza problemi per ben 3 mesi.
2 giorni fa però torno in garage (dopo 3 o 4 settimane di inutilizzo della bici) e provandola noto nuovamente il fischio al freno anteriore.
Avendo sigillato tutto il sigillabile, a me viene da dire che la perdita sia nei pistoncini, è possibile? Siccome mi sono veramente rotto di fare avanti e indietro casa-negozio...ha senso sostituire tutto il freno (potrei prendere ad esempio uno Shimano BR-M615 a 30€)?
- Ricordo infine che ho una Cube Analog 2015 attualmente con Shimano MB-M355
Voi che fareste? :(
Recap rapido:
in questi mesi ho sostituito le pasticche altre 2 volte (gratuitamente al negozio dove ho acquistato), pensavano di aver trovato la perdita e hanno sigillato viti, cavi e quant'altro con una specie di silicone nero (non so cosa sia).
Il risultato è che questa volta ho utilizzato la bici senza problemi per ben 3 mesi.
2 giorni fa però torno in garage (dopo 3 o 4 settimane di inutilizzo della bici) e provandola noto nuovamente il fischio al freno anteriore.
Avendo sigillato tutto il sigillabile, a me viene da dire che la perdita sia nei pistoncini, è possibile? Siccome mi sono veramente rotto di fare avanti e indietro casa-negozio...ha senso sostituire tutto il freno (potrei prendere ad esempio uno Shimano BR-M615 a 30€)?
- Ricordo infine che ho una Cube Analog 2015 attualmente con Shimano MB-M355
Voi che fareste? :(
Ho avuto un problema simile con i tektro auriga comp.....sono 2 le cose o sono contaminate o sono pietrificate, non credo altro dato che suppongo siano le pasticche originali e quindi "corrette".
Se sono pietrificate allora scartavetrale in superfice o ancora meglio cambiale
Se sono contaminate cambiale e prima di mettere le nuove pulisci il disco con alcool isopropilico e la pinza.
Nel caso siano pietrificate significa che usi troppo i freni o li usi male, cerca di fare frenate potenti ma brevi piuttosto che lunghe e leggere, in modo che l'impianto scaldi meno.
Se sono pietrificate allora scartavetrale in superfice o ancora meglio cambiale
Se sono contaminate cambiale e prima di mettere le nuove pulisci il disco con alcool isopropilico e la pinza.
Nel caso siano pietrificate significa che usi troppo i freni o li usi male, cerca di fare frenate potenti ma brevi piuttosto che lunghe e leggere, in modo che l'impianto scaldi meno.