No no...non intendevo quello.
Io ho i Saint 820...siccome si parlava del fatto che avessi caricato di + l' impianto per ovviare a 2 problematiche --> stroke poco incisivo e cambio punto di attacco frenata dopo impianto caldo...in effetti l' impianto mio è caricato al massimo.
Ne ho avuto la prova mettendo lo spacer giallo per il reset dei pistoncini...le leve freno quasi non si muovono.
Ma...montando le H03C nuove...questa cosa non si manifesta e le leve si muovono perfette...
Cosa che secondo me è giusta, perchè lo spacer giallo tiene a filo i pistoni nella pinza, quindi è giusto che non ci sia corsa in quella situazione se ad uno piace la leva che attacca subito, infatti in situazione di marcia normale al posto dello spacer ci sono disco, pastiglie e un minimo di luce per non farle sfregare di continuo
Ok che da nuovo c'è un po' di corsa con lo spacer, però se ad uno piace (me compreso) la leva che attacca subito, ritengo sperimentalmente giusto che a spacer inserito non ci sia corsa, in modo da avere il minimo di corsa dovuta alla luce disco pastiglie in fase di marcia
Credo che, con il servo wave non si avrà mai una leva che "attacca subito"Dipende sempre da cosa si cerca.. Anche io voglio la leva che attacca subito, con i Saint caricavo più olio quando le pastiglie si consumavano.poi quando montavo quelle nuove mettevo il bicchierino e facevo rientrare i pistoncini e l olio in eccesso usciva sul bicchierino. Mi son sempre trovato bene con questo sistema
Si ma un cm e mezzo di rollback è troppo. A me ne basta la metàCredo che, con il servo wave non si avrà mai una leva che "attacca subito"
certamente, le nuove BL-M8100, a leggere le specifiche,
ci hanno fatto un innesto freni più rapido con corsa a vuoto più breve
ma un tempo di innesto ci sarà sempre, ci deve essere
(per questo basta porre attenzione anche al pedale del freno dell'auto)
questo tempo, per me, oltre per le dilatazioni, evita che per un qualche sobbalzo,
di tirare l'indice involontariamente, e di conseguenza di piantarsi in mezzo al sentiero
beh, nessuno per "subito" intende dopo 1 mm di corsa della leva.Credo che, con il servo wave non si avrà mai una leva che "attacca subito"
certamente, le nuove BL-M8100, a leggere le specifiche,
ci hanno fatto un innesto freni più rapido con corsa a vuoto più breve
ma un tempo di innesto ci sarà sempre, ci deve essere
(per questo basta porre attenzione anche al pedale del freno dell'auto)
questo tempo, per me, oltre per le dilatazioni, evita che per un qualche sobbalzo,
di tirare l'indice involontariamente, e di conseguenza di piantarsi in mezzo al sentiero
Dipende cosa si intende per roll-backSi ma un cm e mezzo di rollback è troppo. A me ne basta la metà
Credo stia tutto quibeh, nessuno per "subito" intende dopo 1 mm di corsa della leva.
però per i miei gusti (e mi pare anche per quelli di @pavlinko80 e @gargasecca) la corsa delle leva prima di attaccare sul disco era eccessiva. E abbiamo risolto con una infinitesima quantità di olio in più.
onestamente la seconda frase mi sembra una contraddizione in se stessa. Forse la traduzione che fa shimano dall'inglese all'italiano lascia un po' a desiderare?Credo stia tutto qui
Servo Wave
Quando si tira una leva del freno con servo wave, la corsa iniziale delle pastiglie è molto rapida,
quindi è necessario un piccolo movimento della leva per portare le pastiglie in contatto con il rotore.
Il fattore di moltiplicazione della potenza aumenta quindi rapidamente al contatto pastiglia/disco,
quindi viene utilizzata una maggiore corsa della leva
per applicare una maggiore potenza di frenata con un controllo migliorato.
onestamente la seconda frase mi sembra una contraddizione in se stessa. Forse la traduzione che fa shimano dall'inglese all'italiano lascia un po' a desiderare?
non mi trovo particolarmente con gli avid tl di serie sulla mia scott rc, vorrei montare gli xt 8000 che ho sul muletto ... cosa dici può essere una buona idea?riprovati stasera i nuovi xt8120, sono sempre più assuefatto da questo nuovo impianto, veramente tanta roba, leva granitica e sempre precisa, niente fading nonostante i 32 e oltre gradi di questi gionri roventi , rispetto ai vecchi 8020 per me sono 2 step sopra, il feeling con la leva è micidiale molto molto simile ai saint ma con un a corsa a vuoto minima e un a pinzata netta e precisa in ogni circostanza
Rispetto a che cura? Io ho sia i cura 4 che i xt 8120. Entrambi con le metal.. È dischi 203 180 shimano rt 76 ed i nuovi 8120 ice technology ..l ergonomia della leva e il feeling on off dei shimano per me è nettamente più performante. Della modulabilita dei formula non ne ho bisogno, voglio potenza subito con il minimo sforzo e su questa cosa shimano 4 pistoni con il servo vawe non si batterà mai@pavlinko80 secondo te a livello di potenza sono superiori ai Cura?..e la frenata da un feeling migliore?..con che dischi li monti?
Rispetto a che cura? Io ho sia i cura 4 che i xt 8120. Entrambi con le metal.. È dischi 203 180 shimano rt 76 ed i nuovi 8120 ice technology ..l ergonomia della leva e il feeling on off dei shimano per me è nettamente più performante. Della modulabilita dei formula non ne ho bisogno, voglio potenza subito con il minimo sforzo e su questa cosa shimano 4 pistoni con il servo vawe non si batterà mai
Ho sia cura2 che 4 ed effettivamente mi piacerebbe un frenata molto più on/off e subito secca e violenta..dici che I nuovi xt sono proprio così?
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