Boro sei un baro! In moto aiuta tanto il freno motore. Peraltro io ho un bicilindrico, il freno motore è spettacolare. Però mi ci hai fatto pensare....non so se c'è anche il freno posteriore sulla mia moto....devo controllareIl posteriore lo uso molto con poca intensità. Ha una funzione psicologica.
In moto invece uso quasi solo quello davanti. Cambio pochissime pastiglie dietro.
Permettimi di dissentire. Proprio perché sei su un ripidone le masse sono caricate sull'anteriore anche se non freni quindi il posteriore si scarica e la ruota blocca subito (cosa che può anche tornare utile per rimettere in assetto la bici ad esempio in caso di traiettoria errata). A parità di forza sulla leva l'anteriore stai sicuro che non blocca. Poi è chiaro che psicologicamente la paura del blocco dell'anteriore condiziona ma se hai freni ben modulabili con un po'di esperienza e conoscenza del tuo mezzo è veramente difficile bloccare e perdere l'anteriore (e pneumatici buoni, con il maxxis rekon race di primo equipaggiamento mi stavo ammazzando alla prima uscita). Se hai invece freni con effetto on/off allora la caduta è sempre in agguato.Io uso molto il posteriore nei ripidoni a mò di ancora, anche se poi si blocca, usando l'anteriore perderei subito aderenza
Vabbè qui sei stato onesto. Stavolta sei stato perdonatoNon a caso in moto dove c'è il freno motore il post lo tocco di rado, solo per correggere o chiudere curve strette.
Si probabilmente in bike park dove si va molto forte il posteriore si usa molto meno ,perché non toglie abbastanza velocità. Di percorsi ne faccio anche molti variegati e/o naturali, sarà magari anche per la mia struttura fisica, ma con solo il posteriore ci sono situazione che la bici cmq continua a prendere velocità, con l'anteriore no. Con l'anteriore riesco a rallentare piu o meno sempre.. il posteriore (penne a parte) lo uso con molta parsimonia, difficilmente lo blocco. Lo uso ovviamente, ma incide molto poco rispetto l'anteriore.Io la penso in maniera diametralmente opposta da te, con solo il posteriore riesci a scendere ovunque, ovvio devi mettere in conto che non puoi permetterti di prendere chissà quale velocità perché con questo rallenti, non ti fermi, ma solo con il freno anteriore in alcuni frangenti non solo non rallenti, ma se va bene è un miracolo che non ti ammazzi!
Probabilmente quando parliamo di che freno usiamo maggiormente in realtà ognuno sta semplicemente facendo riferimento ai percorsi che abitualmente lui stesso percorre, trascurando il fatto che con la bici scendi praticamente ovunque purché ci passi il manubrio, forse è questo l'unico vero limite.
Beh si fa per fare due chiacchere da bar credo, comunque ho notato una cosa, pastiglie organiche sia davanti che dietro, al posteriore durano circa la metà, pastiglie metalliche davanti e dietro il consumo è molto più omogeneo, questo in park.In base al percorso, al terreno, al fondo uso ciò che serve, ma che sondaggio è ???
Un sondaggio che porta views!ma che sondaggio è ???
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