Francamente non capisco perché se qualcuno scrive qualcosa con la quale non sei d'accordo hai sempre queste reazioni....Dignita'???
Guardiamo anche le problematiche di altri brand e non facciamone un discorso di parte.
Forse il problema e' che non tutti sanno quello che vogliono
Non eseguono correttamente le manutenzioni
Avid e Sram restano quelli piu' usati ed e' normale leggere di piu' .
Si, è esattamente così, l'ho scoperto la prima volta che e successo, sei mesi dopo l'acquisto della mtb. La tenevo sotto una tettoia in inverno e mi hanno consigliato di tenerla al chiuso per evitare questi problemi al DOT.Una possibile spiegazione è la seguente.
Se non ricodo male, gli Avid usano fluido Dot4 anzichè olio minerale come Shimano.
Il Dot è igroscopico, assorbe umidità, per cui va sostituito più frequentemente dell'olio minerale (mi sembra si consigli una volta all'anno); ora, se l'impianto non è ben sigillato può entrare umidità, che viene assorbita dal fluido Dot: quando il fluido si scalda l'umidità si trasforma in vapore e si espande, spingendo i pistoni contro il disco.
Non dico di non avere avuto mai nessun problema, anzi, ma mi impegnai a capirli meglio, e solo dopo ,molti anni fa'. che imparai come manutentarli correttamente ,ho risolto alla base i problemi proprio sul nascere.
Aggiungo: se e quando si sono evidenziate anomalie di origine, ho sempre avuto supporto di assistenza in e fuori garanzia dalla AMG con rapidita' di risolvimento ,questo in quanto sempre acquistati da dealer che si approvvigionano direttamente dalla AMG.
Forse per me ,, sono troppo facili gli shimano........
Scherzo , mai provati e non mi esprimo , ma non venitemi a raccontare che, solo ad esempio,gli shimano (ed anche altri brand) non siano esenti da problematiche!!!
Quando cambiavo le pastiglie e mandavo i pistoni a battuta, oltre a fare una fatica boja, poi dovevo spurgare la pinza perchè entrava aria...Ok, ma gli shimano hanno meno manutenzione, con gli Elixir3 dall'oggi al domani mi si gonfiavano e inchiodavano i dischi, dovevo andare in giro con la chiave torx per fare uscire un po' di liquido quando capitava. Con Shimano mai nulla.
"Indegni" è una parola grossa, passiamola come iperbole. Io avrei usato "inadeguati".Francamente non capisco perché se qualcuno scrive qualcosa con la quale non sei d'accordo hai sempre queste reazioni....
Siamo in un paese libero e in un forum libero.... Permetti che ho tutto il diritto di pensare che Avid siano freni INDEGNI?
E non ho citato né suggerito altri marchi....
L'hai presa male ,ma non e' cosi' , forse dovuto ad un mio epilogare schietto per forma di scrittura , ma quella che tu chiami reazione e' solo un contrasto a risposta , stai tranquillo , se poi e' colpa della mia forma espressiva ti porgo le mie scuse .Francamente non capisco perché se qualcuno scrive qualcosa con la quale non sei d'accordo hai sempre queste reazioni....
Siamo in un paese libero e in un forum libero.... Permetti che ho tutto il diritto di pensare che Avid siano freni INDEGNI?
E non ho citato né suggerito altri marchi....
E comunque neanche gli impianti Avid/SRAM "esplodono"@francescoMTB1
Mi sembra che qui abbiamo riportato esperienze su entrambi i marchi senza speculazione di sorta.
La tenevo sotto una tettoia in inverno
Certo, difatti io non ho espresso pareri negativi su altri brand, ho solo detto che tutti non sono esenti da problemi .@francescoMTB1
Mi sembra che qui abbiamo riportato esperienze su entrambi i marchi senza speculazione di sorta.
criminale è quello che li ha montati su una e-bike, nel caso sia un modello venduto per l'utilizzo che ne hai fatto.Ma volendo parlar male, settimana scorsa ho noleggiato una ebike che montava dei Tektro, quelli si che son freni da criminali, frenata scarsa e dopo un 1000d- bollenti da far schifo.
Magari l'avevano usata male, però ...
Ciao,criminale è quello che li ha montati su una e-bike, nel caso sia un modello venduto per l'utilizzo che ne hai fatto.
Le e-bike sono pesanti per via del motore e della batteria, quindi richiedono un impianto frenante adeguato. Se si tratta di bici destinate alle ciclabili in piano i tektro ci possono anche stare, se ci fai qualcosa di leggermente più impegnativo li metti in crisi.
giusto per parlare male a 360°, ti ricordi il modello?
edit: e ti è andata bene perchè, se non ricordo male, sei un peso piuma
2016?
Comunque no, stiamo amabilmente gossipando sui freni.
La bici da 2000 di cui parlo, in carbonio, è stata acquistata nel 2016 ed'è montata con freni a disco e nel posteriore tiene anche gli inserti per eventuale v-brake.
Allora.... Se ho interpretato male la tua reazione mi scuso e ok....L'hai presa male ,ma non e' cosi' , forse dovuto ad un mio epilogare schietto per forma di scrittura , ma quella che tu chiami reazione e' solo un contrasto a risposta , stai tranquillo , se poi e' colpa della mia forma espressiva ti porgo le mie scuse .
Il tutto e' perche' ritengo personalmente non corretta la tua definizione di classificazione dei freni Avid o successori Sram Indegni , evincono piu' difficolta' manutentive dovute al tipo di olio che utilizzano , il dot 4 e peggio ancora con il dot 5.1 , ma in merito a potenza e resistenza e' impossibile declassificarli non ti pare?
La mia e' attestazione recensiva da un utilizzo personale , e per mera coscienza veritiera debbo riportare cio' che davvero ho provato, non ti pare?
Le e-bike sono pesanti per via del motore e della batteria, quindi richiedono un impianto frenante adeguato.
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