Ma una dichiarazione ufficiale di Fox in merito al funzionamento di questa forcelle, ESISTE?
C'e' chi dice che non chiude ed e' difettosa
che dice che chiude abbastanza
chi dice che NON DEVE chiudere completamente
chi dice che.. chi dice che....chi dice che....
MA FOX CHE DICE?
Mah, quasi 1000 di forca e nessun chiarimento in merito al reale e corretto comportamento della forcella nella modalità Climb, mi sembra di capire che anche le sostituzioni non sempre hanno portato a buoni esiti, quindi ancora una volta il caso e la fortuna giocano la loro parte!
Quindi, speriamo bene....
Dunque...... sono andato sul sito della fox e vi posto qui sotto quello che ho letto sulla modalità climb.....
poi sono sceso in garage ed ho guardato la mia forcella ed in effetti c'è il logo CTD con a seguire la M ed infatti la mia forcella come vi dicevo non ha un blocco granitico.
mi sembra di capire da quello che scrivono che bisogna smontare la cartuccia e modificare il tune per portarlo a "FIRM".
comunque sono più sollevato, forse vuol dire che alla fine non c'è nessun malfunzionamento (almeno spero) ......
Climb Mode
Rotate the CTD lever fully clockwise to set the fork in Climb mode, which is most useful for climbing and sprinting. In Climb mode, the fork will "blow off" in the event that a big hit is encountered. This setting was formerly known as lockout.
Climb Tune Factory Settings
There are two pre-set Climb Tune mode settings offered for Factory and Performance model forks: medium and firm.
Refer to the Climb Tune decal located on the crown next to the CTD lever, to determine which factory pre-set climb tune your fork has:
Medium factory settings will be found on longer travel forks (130 mm travel and above for 26" forks, and 120 mm travel and above, for 29" forks) Firm factory settings will be found on shorter travel XC-type forks Climb Tune factory settings can only be altered through complete disassembly and re-bleeding of the CTD damper system. Contact your local dealer or FOX at 1-800-FOX-SHOX for more information. Additional service information can be viewed at [URL="http://service.ridefox.com."][url]http://service.ridefox.com[/URL].[/URL]
ciao Fabius,
vedo che hai la mia stessa bici, sulla mia forca NON ho trovato ladesivo con indicato il climb tune, ho cercato immagini su internet e dovrebbe essere nella testa della forca. Appena acquistata piena di adesivi del Quality Check ma quello del CTD proprio nn cè. Comunque ti posso dire che su climb la forca affonda di pochi mm ed è alla pressione di 75psi come da calcolatore su sito Trek per i miei 70kg di peso. Alla prima occasione faccio una misura + precisa dellaffondamento nelle 3 posizioni CTD.
Così a sensazione lammo posteriore ha settaggi meglio definiti, ovvero si distingue molto chiaramente la differenza tra T e D con un C che è blocco praticamente quasi totale.
La forca invece ha differenze meno marcate tra i 3 settaggi nella posizione T (la ghiera nera) e la posizione D, ma devo ancora testarla per bene.
A presto ciao!
L'adjust fit e' presente solo sulle forcelle senza controllo remoto?Ciao a tutti,
Oggi sono stato da cicli conti e il loro meccanico ha fatto il corso in fox per questo problema.
Mi ha confermato che è un problema molto diffuso sulle fox 29 e 26 talas CTD, ma su circa 20 forcelle a cui ha cambiato la cartuccia nessuna era la versione adjust fit.
Sembrerebbe che da quel modello abbiano risolto il problema, ma cosa molto interessante è che se il meccanico ha fatto il corso fox vi sostituisce la cartuccia e problema risolto, altrimenti va mandata in assistenza e li partono i tempi di attesa.
Spero di essere stato utile.
Daniele.
L'adjust fit e' presente solo sulle forcelle senza controllo remoto?
io stasera sono andato a vedere la mia Talas rimontata... domani vado a ritirarla... ebbene x quel poco ke ho potuto vedere e provare (da fermo) mi sembra ke si comporti uguale uguale al video ke era stato messo l'altro giorno nelle pagine precedenti ne più ne meno...
in C nn blocca del tutto ma é Veramente un altra cosa rispetto a prima in C si indurisce tantissimo e va giù pokissimo... in T la differenza adesso si vede a occhio e in D ovviamente sprofonda....x il momento sono più ke contento aspetto di provarla sul campo ... spero domani...
una cosa ke ho notato ke le levette sono spostate rispetto a prima ,cioè se prima in Posizione C segnava le ore 6 adesso in C segna le 3/4 ... posterò casomai foto x rendere meglio l'idea ...
ciao,
scusa se rispolvero la cosa ma anche la mia era rientrata con le posizioni traslate verso l'alto, a gennaio. ieri noto che sono ancora più traslate dopo una discesa... sospetto confermato: si stava svitando la cartuccia... chiedo ai biker più esperti se è normale che capiti. grazie mille!
ciao,senti la mia nn ha avuto qs problema dello svitamento ma se a te è successo la terrò sott'occhio magari segnandola
x verificare lo spostamento...
x adesso la mia sembra lavorare bene,l'ho messa alla frusta anke in alcuni salti fino a sfruttare la massima escursione... anke se devo dire ke il blocco totale lo preferisco rispetto a qs indurimento ke offre il ctd...
ciao
ciao,senti la mia nn ha avuto qs problema dello svitamento ma se a te è successo la terrò sott'occhio magari segnandola
x verificare lo spostamento...
x adesso la mia sembra lavorare bene,l'ho messa alla frusta anke in alcuni salti fino a sfruttare la massima escursione... anke se devo dire ke il blocco totale lo preferisco rispetto a qs indurimento ke offre il ctd...
ciao
portata prima dal meccanico, probabilmente si erano solo dimenticati di stringerla bene (.....). l'ha chiusa con la dinamometrica, ora starò a vedere...
ciao!
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