Io non sono per le vie di mezzo, parlando di pedali, preferisco averne due paia (nel mio caso CB Eggbetter SL + flat) e decidere prima di uscire quale montare in base al giro!
ma da quando hai i flat???
Io non sono per le vie di mezzo, parlando di pedali, preferisco averne due paia (nel mio caso CB Eggbetter SL + flat) e decidere prima di uscire quale montare in base al giro!
ma da quando hai i flat???
va meglio adesso?Piccolo upgrade
che dire...bellissima anche questa....ma sono sempre di parte!!
la Lyric l'avevo riconosciuta anch'io!DaiKandèmà!!;2909176 ha scritto:rock shox lyric.. 2 step credo..
Baaaastaaa con dire che bella.
Cos'ha di bellola Enduro? Ha uno schema di sopensione in giro da almento 17 anni, ha il telaio gobbo. E quest'anno non ha neanche la forcella a doppia piastra che era l'unico elemento di originalità
DaiKandèmà!!;2910083 ha scritto:eheh bhe immagino che adesso si scateni il finimondo!
Baaaastaaa con dire che bella.
Cos'ha di bellola Enduro? Ha uno schema di sopensione in giro da almento 17 anni, ha il telaio gobbo. E quest'anno non ha neanche la forcella a doppia piastra che era l'unico elemento di originalità
Baaaastaaa con dire che bella.
Cos'ha di bellola Enduro? Ha uno schema di sopensione in giro da almento 17 anni, ha il telaio gobbo. E quest'anno non ha neanche la forcella a doppia piastra che era l'unico elemento di originalità
OK per la terminologia mi è scappato un piccolo sfogo: si usano termini anglofoni quando esistono almeno due anternative in italiano. Sono un pò fissatonemmeno io dico che sia il sistema migliore. Sono le varie riviste di settore che lo prendono a riferimento quando testano altri sistemi ed alcune di queste hanno usato proprio il termine "benchmark" che io uso abitualmente per lavoro, per cui "mi è scappato" di impiegarlo anche qui...
La FRM di cui parli era la dart, di cui ho avuto un esemplare nel 1994. Era solo somigliante all'attuale SL, per il resto nulla a che spartire nel funzionamento...
I vari maestro, dw-link, il sistema usato da trek (non ricordo il nome), ecc sono la conferma che l'intuizione di specy è giusta, solo che essendoci di mezzo il brevetto è necessario cambiare il posizionamento del fulcro sul fodero orizzontale, per non usare l'horst e dover pagare royalties a specy. Che poi funzionino pure bene non ho dubbi, anzi, lo ritengo una gran manna! Inoltre impedisce a specy di sedersi sugli allori e spinge a continuare a fare sviluppo, come è ad es lo spostamento del fulcro principale, che non è solo estetico, anzi, ha migliorato ancora il funzionamento del lavoro del carro rispetto alle versioni precedenti... Mi pare che la concorrenza faccia bene e questo lo dimostra...
per l'estetica tutto è relativo. Io ad es sbavavo per la vecchia nomad, quella attuale mi pare molto meno intrigante. ma degustibus, come dici tu....
eh eh...vuol dire che funziona ancora bene.
ma quanto è più bella con la doppia piastra!