Intendo una forcella che a degli tseli troppo piccoli per la destinazione d'uso per ogni biker di taglia superiore ai 70kg che non sia LENTISSIMO. Se veloce anche se oltre i 60kg.
La doppia piastra, problemi a parte, per me è una ottima forcella.
@Tommy: tu cosa intendi per sottodimensionata? ci vedresti meglio la forcella della Specy a doppia piastra o una 36-35mm.?
Io ad esempio ci vedrei meglio una 35-36mm., ma penso anche che per molti (specie per chi pesa di meno e fa lavorare meno queste forcelle oppure che ne fa usi meno gravosi) una 32mm. sia più che sufficiente.
Intendo una forcella che a degli tseli troppo piccoli per la destinazione d'uso per ogni biker di taglia superiore ai 70kg che non sia LENTISSIMO. Se veloce anche se oltre i 60kg.
La doppia piastra, problemi a parte, per me è una ottima forcella.
sarà che è montata sramecco finalmente posto anche la mia AM lo sò è tra le sconosciute... però devo dire che è curata molto bene anche nei particolari. 140 + 140 esc. per un peso di 12.7 kg senza pedali.
non voglio esser nè polemico, nè andare contro nessuna opinione...anzi,sono proprio un ignorante e, purtroppo per me, la mia front monta solo una judy con steli da 28 (mi pare) e la full monta una z1 del 2001 con steli da 30...quindi credo che già una tora u-turn per me sarebbe un passo avanti epocale, e per voi invece sarebbe una forcella da supermarket...Intendo una forcella che ha degli steli troppo piccoli per la destinazione d'uso per ogni biker di taglia superiore ai 70kg che non sia LENTISSIMO. Se veloce anche se oltre i 60kg.
La doppia piastra, problemi a parte, per me è una ottima forcella.
il giorno in cui faranno steli da 50 (sto esagerando) e forcelle monopiastra da 200(già la manitou aveva fatto la travis...), e le venderanno come forca da AM, allora, le varie lyrik, 55 ecc saranno delle ciofeche?
sono pienamente d'accordo con te...Componenti e telai saranno sempre in evoluzione,quindi chissà,in futuro ci saranno forcelle da 40 molto piu' leggere e rigide di quelle da 32,oppure il contrario,forcelle con steli sottili ma piu' rigide e resistenti.
ma hai dimenticato il manubrio sempre syncros
Intendo una forcella che a degli tseli troppo piccoli per la destinazione d'uso per ogni biker di taglia superiore ai 70kg che non sia LENTISSIMO. Se veloce anche se oltre i 60kg.
La doppia piastra, problemi a parte, per me è una ottima forcella.
Intendo una forcella che a degli tseli troppo piccoli per la destinazione d'uso per ogni biker di taglia superiore ai 70kg che non sia LENTISSIMO. Se veloce anche se oltre i 60kg.
La doppia piastra, problemi a parte, per me è una ottima forcella.
bè...tanto per scambiar 4 parole....io la Specy 2009 l'ho provata...e la 32 non va male, anzi.
Sicuramente ne ha guadagnato in pedalabilità, ma nelle discese.....(io ho la 2008)caspita....dire che flette..forse è riduttivo....certo che una doppia piatra con steli da 35 contro una mono con steli da 32......non ci sono storie!
Però forse anche per me...mmmmm...avrei visto meglio una 35/36 che una 32; se non per altro, per dare quella senzazione di robustezza che a guardare oggi la Specy, manca.
flette????
non so cosa usate voi....o che "sensibilità" avete....ma io non me ne sono mai accorto....
Ma non è che è la ruota ant che "flette"??
Io non vado forte, ma che fletta me ne accorgevo eccome. Infatti sono passato alla 36. Poi il discorso dell'aumento del diametro, a mio avviso avviene fino ad un punto. Poi eventuali ulteriori aumenti avverranno solo per modificare i materiali. Un esempio: nel 1993 la mia prima moto da Cross montava una forcella con steli da 43. Nel 2006 il diametro era salito a 46. Ma non si va oltre e le forcelle ondeggiano tra 46 e 49 dal 1998. Solo Ktm, per le WP ufficiali da mondiale, utilizza steli da 55 ma lo fa perchè usa steli in Ergal anzichè accaio per guadagnare peso senza perdere rigidità. Quindi a mio avviso difficilmente si andrà molto oltre le dimensioni attuali, a parità di materiali.
si va anche detto che si utilizzano nel motard....in enduro difficilmente si vedono superiori ai 50.....nel supermotard invece si arrriva anche a 60......eccellente!!
E dov'è il problema??
Io il primo contatto sulla mia l'ho avuto sotto l'acqua in un pomeriggio tardo con ultima discesa e rientro nella più totale oscutità...
Mio compagno di collaudo e guida Fabio (no drop) che ringrazio ancora...
In più hanno smesso di montarle sulle entry level dell'enduro a causa dei costi.. per un test di un paio d'anni per la specilized potrebbe anche starci di non far pagare la forcella a prezzo pieno, ma una volta finiti i test, sulle basi tornano le forche normali e mi sembra pure giusto.
Specy vuole fare la sborona, mette sul mercato una bici da AM con un forcellone più arrapante di una pin-up bagnata. Specy però non ha la competenza necessaria -in materia di sospensioni- per competere con ditte specializzate e affidabili (come Rock Shox, Fox, ecc.). Le bellissime forcelle doppia piastra funzionano bene, ma sono delicate e si spaccano. La bici perde credibilità, Specy perde molti clienti e molti potenziali clienti. Per ovviare a questo problema toglie la doppia piastra e mette una collaudatissima Fox, anche nell'intento di acchiappare anche quella fascia di clientela che non comprava l'enduro pensando "ah, cacchio, cos'è quel mostro di forcella? io voglio una bici maneggevole".
Nel frattempo gli ingegneri sviluppano una doppia piastra resistente e collaudata, e per strategie di mercato decidono di montarla solo sul top di gamma, perché tanto, finendo su un telaio di carbonio, nessuno si sognerebbe di criticarne la maneggevolezza.
...Ricordo ai più maligni che la doppia non è stata soppiantata a causa dei problemi... ma i problemi passati sono serviti per rodare e testare la forcella appena sfornata... per crearne una nuova (la 2009 montata sulla SWORKS) da montare sulle top di gamma. Oggi la SL150 sicuramente non avrà alcunchè di prb, visto che è montata su una biga da 6990.
In più hanno smesso di montarle sulle entry level dell'enduro a causa dei costi.. per un test di un paio d'anni per la specilized potrebbe anche starci di non far pagare la forcella a prezzo pieno, ma una volta finiti i test, sulle basi tornano le forche normali e mi sembra pure giusto....
un forcellone più arrapante di una pin-up bagnata.
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