Anche sulla mia meta6 sento molto meno l'esigenza di una forcella abassabile ripetto a quando avevo la enduro 2006. C'é anche da dire però che:
1) in alcune salite tecniche (con gradoni ecc) se c'é é comunque un grosso vantaggio
2) prima dopo un po che provavo ad andare a forcella estesa mi abruttivo e l'abassavo subito.. ora mi sono forzato a provare e mi sono abituato
3) prima avevo troppo sag dietro
4) prima tenevo un manubrio con tanti spessori e tanto rise...
Queste cose messe assieme rendevano la forcella abbassabile quasi d'obbligo. Ora con un sag ragionevole dietro (e necessario, iniziando a fare qualche salto decente sennò sfondi tutto), un insieme piega/manubrio basso, i vantaggi della forcella abassabile sono minori ed appunto, IMHO, solo nelle salite tecniche. Su asfalto o sterrate "facili" é quasi inutile... anzi avendo un sag intorno al 25%/28% (in condizioni di carico massimo) dietro se abbasso la forcella il carro tende ad indurirsi troppo...
Pienamente d'accordo con i punti 2,3,4 invece sul punto 1 mi sento di dire la mia, provando la stessa salita tecnica con forca abbassata e non, trovo che la bici passi meglio sui gradoni con la forca estesa (salita con pendenza accentuata...).
Ultimamente sulla stj non l'abbassavo MAI, certo dovevo giocare un po con il peso ma mi trovavo meglio così.
Invece ora con l'enduro ho scoperto una cosa che mi ha fatto riscoprire la forca abbassabile...i single track pedalati tipo xc...
Qualche settimana fa ero alle rive rosse, faceva strada un amico con una front da xc, per pura curiosità avevo abbassato la forca sulla salita della chiesetta, lasciandola abbassata per il resto del giro.
Arrivati nel bosco e imboccato il single, dopo qualche centinaio di metri ho provato ad estendere, risultato, la bici non girava più...
Sarà per l'accentuato angolo di sterzo dell'enduro probabilmente...
Abbassata la forca e via di nuovo con la bici molto più reattiva e girevole...
Ps l'amico con la front mi distaccava comunque...