...... disegno simile (o uguale) al 160 attuale o anche il 160 subirà un restyling? Si sa il peso del 140?
ho montato anche io e pastiglie organiche .
da 22 delle sinterizzate a 10 g delle organiche....oltre il 50% del peso in meno
adesso metti anche le leve in carbonio e sono perfetti per la tua flashho montato anche io e pastiglie organiche .
da 22 delle sinterizzate a 10 g delle organiche....oltre il 50% del peso in meno
adesso metti anche le leve in carbonio e sono perfetti per la tua flash
Anche io mi unisco al gruppo dei felici possessori di impianto Formula R1, bianco per la cronaca e bellissimi IMHO. Le svariate foto viste in rete mi davano la sensazione che fossero molto delicati; sarà il fatto che hanno un pompante ed una pinza ridottissimi (vengo da Avid ultimate) ma nella sostanza sembrano di ottima qualità costruttiva ... certo non mi esprimono una gran solidità ma non devo appenderci i chiodi al muro e comunque si lasciano strizzare per bene. La leva ha l'ergonomia da me tanto ricercata per questo mi ritengo fortunato perché è quella che preferisco esteticamente ed ergonomicamente. Unico appunto estetico (dell'impianto bianco) sembra che la verniciatura (in realtà sembra un laccato) ti resti nelle mani solo a guardarli.
Ecco dalla descrizione fin qui fatta sembrano i freni ideali da mettere in vetrina .... si sono belli ... ma .... frenano? Cacchio se frenano, sono bastate forse 5 o 6 pinzate "serie" per farne uscire la loro indole. Faccio la premessa che avrei dovuto fare prima (sentirò i fischi) .... li uso con dischi CL XT. Dunque tornando al discorso frenata ... la mia sensazione è che ancora non si siano espressi al meglio delle loro possibilità. La prova è stata breve ma di sicuro soddisfacente e incoraggiante ; li proverò sui miei consueti tracciati per saggiarne le differenze vere con il mio vecchio impianto frenante. Per ora tra le altre cose so per certo che pesano 185 gr in meno ... per l'esattezza 354 gr gli R1 (171 gr l'anteriore e 184 il posteriore)
Formula avrei voluto scoprirti prima
Ciao
Potresti spiegati meglio?Scusate se mi intrometto...avrei una domandina a voi esperti di Formula R1......i dischi flottanti con lo spidere rosso.
Ne ho montato 1 da 180mm al post....ma è normale che la pista frenante si "muova" avanti e indietro rispetto allo spider??
Grazie....o-o
Potresti spiegati meglio?
Credo che in quanto flottanti, sia normale il movimento.
ciao Garga, è un secolo che non ci sentiamo.....Scusate se mi intrometto...avrei una domandina a voi esperti di Formula R1......i dischi flottanti con lo spidere rosso.
Ne ho montato 1 da 180mm al post....ma è normale che la pista frenante si "muova" avanti e indietro rispetto allo spider??
Grazie....o-o
ciao Garga, è un secolo che non ci sentiamo.....
il disco "flottante", come dice il termine, "flotta", cioè ha una certa libertà di movimento, per cui suppongo sia normale.....
Garga, secondo me è normale, in quanto le boccole (in alluminio?) per forza di cose dopo un pò cedono... tieni conto delle forze in gioco!!! Piuttosto, se non ricordo male qualcuno aveva scritto che basta ribattere leggermente i perni perchè tutto torni normale, ma non ne sono sicuro. Piuttosto, io non mi preoccuperrei...... ho avuto fra le mani una coppia di dischi flottanti carbon-ti usati per alcuni mesi, quelli con spider in carbonio e pista in titanio: avevano un gioco di qualche mm, sia in senso trasversale che nel senso di rotazione........Allora..appena acquistati erano perfettamente "fissi"...ovvero...la pista frenante in acciaio era perfettamnete "solidale" allo spider rosso in alluminio.
DOpo 1 uscita...a freno tirato...la ruota ha una "gioco" in avanta e indietro.....credevo fosse il mozzo....invece è la pista del disco che ora ha un "gioco" NON laterale....ma proprio avanti e indietro.
E non capisco se sia normale....non vorrei che si staccasse la pista dai nottolini.....e non oso immaginare......
Garga, secondo me è normale, in quanto le boccole (in alluminio?) per forza di cose dopo un pò cedono... tieni conto delle forze in gioco!!! Piuttosto, se non ricordo male qualcuno aveva scritto che basta ribattere leggermente i perni perchè tutto torni normale, ma non ne sono sicuro. Piuttosto, io non mi preoccuperrei...... ho avuto fra le mani una coppia di dischi flottanti carbon-ti usati per alcuni mesi, quelli con spider in carbonio e pista in titanio: avevano un gioco di qualche mm, sia in senso trasversale che nel senso di rotazione........
per una conferma definitiva sui dischi aspetta comunque il parere dei guru Clood e Marcopelle, giusto per nominarne due a caso....Ok...si...quando intendo "avani e indietro"...intendo nel senso di rotazione...perfetto...buono a sapersi....
Ps...Ma sei rimasto ancora al chiodo dell' XC....vero???