Formula 35 / Selva - discussione generale.
- Creatore Discussione ::::FLARE::::
- Data di inizio
Ho usato abbastanza la bici nuova e quindi rodato un po’ sta selva C…dopo una serie di uscite su percorsi vari alla fine devo dare ragione ad Alessi che mi aveva consigliato di tenere la soft. Normalmente ora mi restano 35-40mm di corsa in molti giri, però mi è capitato più volte di lasciarne 12-15mm non usati…direi quindi che la tengo così sennò poi rischio di andare a pacco è perdere controllo.
in ogni caso così è sostenuta ed in alcuni casi la vorrei più morbida, però mi rendo conto che mi da notevole precisione e controllo…cose per me prioritarie! Quindi tengo così…poi se mi capita tra le mani la super soft provo giusto per, ma penso sia troppo molle.
il problema di “sfregamento” di cui avevo parlato c’è ancora ad inizio corsa (a volte meno, ma c’è sempre)…ho ma dato il video ad Alessi, in settimana sollecito perché non ha ancora risposto nulla. Vedremo.
voglio poi mettere il CTS gold al mod, appena mi capita l’occasione…per provare più che altro, perché già così mi ci trovo molto bene
in ogni caso così è sostenuta ed in alcuni casi la vorrei più morbida, però mi rendo conto che mi da notevole precisione e controllo…cose per me prioritarie! Quindi tengo così…poi se mi capita tra le mani la super soft provo giusto per, ma penso sia troppo molle.
il problema di “sfregamento” di cui avevo parlato c’è ancora ad inizio corsa (a volte meno, ma c’è sempre)…ho ma dato il video ad Alessi, in settimana sollecito perché non ha ancora risposto nulla. Vedremo.
voglio poi mettere il CTS gold al mod, appena mi capita l’occasione…per provare più che altro, perché già così mi ci trovo molto bene
Ciao a tutti,ho montato una Selva S 120/160,smontata la parte aria e messo uno spacer da 20mm portando l’escursione a 140mm e gonfiando a 80psi come da tabella. Domanda,che poi girerò anche al servizio clienti più tardi,è normale che se misuro la parte di stelo esterna sia ancora 160mm?!
Probabilmente prima misurava 180mm... È una 29? Se non sbaglio è nelle 29 che avanzano un paio di cm di stelo... Comunque controlla se coincide l'axle to crown rispetto al manuale in pdf
No è una 120/160 e ho montato un distanziale da 20mm come dicono sul manuale
L'axle to crown l'ho misurato velocemente adesso con ruota smontata e senza metterla sul cavalletto e mi sembra sui 545/550mm quindi da manuale che riporta 545.5 +/- 5mm mi sembra giusto,la cosa che trae in inganno è che la misura riportata nelle schede tecniche di 550mm a 160mm di escursione in realtà è per la 27.5,la 29/27.5+ a 160mm ha 565mm di axle to crown come riporta il manuale quindi dovrebbe essere corretta la misura.
Per cui l'escursione effettiva è 140 ma rimangono comunque 20mm di stelo in più fuori dal fodero?
Ultima modifica:
Con 180mm intendevo di stelo visibile, non escursione... Comunque si, rimane un avanzo, se vuoi dormire più tranquillo sgonfiala tutta, togli il nucleo della valvola e sgniaccala fino a fondo corsa e guardi dove rimane l'oring... Ma se n'è già parlato più volte in questo thread
Ciao a tutti.
alla fine visto il costo irrisorio mi sono ordinato una molla super-soft così mi tolgo lo sfizio, anche se forse alla fine potrebbe essere troppo morbida. Magari per i giri più lenti tengo la super-soft e per quelli veloci e scassato la soft. Appena arriva vi dirò…
invece mi sa che ho fatto 2 fondo corsa con il MOD! Al momento ho la molla da 350 con il CTS più “soft” (penso il gold…quello con cui esce dalla fabbrica). Non c’è modo di avere un riferimento e capire quanta corsa posteriore si è usata?
pensavo in ogni caso di provare a mettere un CTS più sostenuto…tipo l’arancione penso basti. Voi che dite?
ricordo che peso sui 55kg vestito…
PS: il rumore di “sfregamento” della selva C ad inizio corsa si è molto ridotto e spesso non lo fa…quando lo fa è quasi del tutto impercettibile…chissà cos’era! Boooooh…vedrò come evolve
alla fine visto il costo irrisorio mi sono ordinato una molla super-soft così mi tolgo lo sfizio, anche se forse alla fine potrebbe essere troppo morbida. Magari per i giri più lenti tengo la super-soft e per quelli veloci e scassato la soft. Appena arriva vi dirò…
invece mi sa che ho fatto 2 fondo corsa con il MOD! Al momento ho la molla da 350 con il CTS più “soft” (penso il gold…quello con cui esce dalla fabbrica). Non c’è modo di avere un riferimento e capire quanta corsa posteriore si è usata?
pensavo in ogni caso di provare a mettere un CTS più sostenuto…tipo l’arancione penso basti. Voi che dite?
ricordo che peso sui 55kg vestito…
PS: il rumore di “sfregamento” della selva C ad inizio corsa si è molto ridotto e spesso non lo fa…quando lo fa è quasi del tutto impercettibile…chissà cos’era! Boooooh…vedrò come evolve
Ciao io per due fondo corsa non mi preoccuperei non puoi tarate la sospensione più dura per due drop o salti. Se no sul resto del percorso come si comporta? Di fabbrica montano la arancio che è la media.la verde la vedo troppo per il tuo peso. Io lo lascerei così.
ah. è che non ricordo di aver visto nella confezione la valvola gold, quindi davo per scontato che fosse montata di base. se c'è già l'arancio allora effettivamente la verde forse è troppo. devo controllare di nuovo nella confezione, perché ci sono 2 valvole. se dovessi avere montato effettivamente la gold, secondo te mettere la arancio ci può stare dato che è quella considerata media?
Diciamo che non è molto piacevole il fondocorsa, e se posso evitarlo (senza rendere troppo duro il tutto chiaramente) preferisco. poi non so se patisca o meno l'ammo ad andare a pacco
PS: per vedere che valvola c'è montata posso farlo senza smontare nulla? Grazie!
sulla molla, vista la lunghezza importante del tampone , quando il fondocorsa si sente molto netto due volte ad uscita probabilmente c'e' qualcosa di migliorabile.
per capire quanto lavora il mono e' possibile sollevare il tampone e poi verificare la corsa ottenuta su impatti importanti ma non tali da rimandarlo contro il piattello, scendendo al proprio 70-80% , anche ripetendo l'azzeramento di o-ring e tampone piu' volte a discesa. non e' una regola ma se trovi sempre uno sbilanciamento importante tra ant e posteriore ci sarebbe da chiedersi il perche'.
il fondocorsa sul mono puo' dipendere da molla , idraulica, ma anche telaio. non tutti hanno la progressivita' ideale per lavorare bene con la molla. di quale bici parliamo? ed ora quanto sag e precarico hai sulla 350?
la valvola cts ideale dipende dal tuo peso (che sarebbe da gold la piu' morbida) ma anche dal rapporto di corsa del telaio.
la durezza soft-medium-firm dovresti vederla scritta sul bordo della valvola,
per capire quanto lavora il mono e' possibile sollevare il tampone e poi verificare la corsa ottenuta su impatti importanti ma non tali da rimandarlo contro il piattello, scendendo al proprio 70-80% , anche ripetendo l'azzeramento di o-ring e tampone piu' volte a discesa. non e' una regola ma se trovi sempre uno sbilanciamento importante tra ant e posteriore ci sarebbe da chiedersi il perche'.
il fondocorsa sul mono puo' dipendere da molla , idraulica, ma anche telaio. non tutti hanno la progressivita' ideale per lavorare bene con la molla. di quale bici parliamo? ed ora quanto sag e precarico hai sulla 350?
la valvola cts ideale dipende dal tuo peso (che sarebbe da gold la piu' morbida) ma anche dal rapporto di corsa del telaio.
la durezza soft-medium-firm dovresti vederla scritta sul bordo della valvola,
Ultima modifica:
grazie anche a te, super preciso! è il mio primo ammo a molla e devo capire come comportarmi!
è montato su una MDE Damper 2022. il sag attuale è un 25% se non ricordo male (Federico di MDE consigliava tra 20 e 30)...dovrei misurare nuovamente mi sa... precarico nulla, è avvitato giusto quanto basta a tenere la molla stabile
non ho o-ring. Devo provare allora a spostare il tampone e vedere fin dove arriva con l'uso...dici quindi che nell'uso normale dovrei usare un 70-80% di corsa in modo da avere il restante per le volte che serve?
I due fondocorsa (in due uscite diverse) li ho fatti in tratti veloci su rocce belle sconnesse...ho sentito una botta quasi come quando si batte con il cerchio ma più sorda. il cerchio però non ha battuto pare, quindi è quello che mi fa propendere per il fondocorsa...anche perché il "pistone" non aveva più alcun segno di polvere, proprio come fosse entrato tutto usando tutta la corsa.
sabato intanto monto la molla super-soft alla selva...già che vado in officina magari faccio qualche verifica per il sag, che da solo è un casino :D
Ti posso dire che per mia esperienza ho su una molla da 500lb peso sui 95 e precarico 2 giri con la molla da 550 e 1 di precarico la bici era nervosa alle alte, a si go gonfiato a 105 psi il pigi su consiglio formula è mi trovo benissimo. Valvola ararancio, montato su una transition patrol mullet 2021
lui pesa 55kg , non credo ci sia ragione per superare i 95psi standard.
mi pare strano un fondorsa sul veloce senza aver allo stesso tempo rilevato un urto "devastante " sulle braccia. a volte capita che la ruota posteriore resti come bloccata nel buco tra le rocce e non riesca a salire dando la sensazione di fondocorsa.
il damper non ha un rapporto di leva tale da richiedere piu' della valvola media per un peso molto leggero, anzi il cts soft potrebbe pure essere interessante. anche il 25% senza precarico farebbe pensare ad una molla gia' bella sostenuta.
mi pare strano un fondorsa sul veloce senza aver allo stesso tempo rilevato un urto "devastante " sulle braccia. a volte capita che la ruota posteriore resti come bloccata nel buco tra le rocce e non riesca a salire dando la sensazione di fondocorsa.
il damper non ha un rapporto di leva tale da richiedere piu' della valvola media per un peso molto leggero, anzi il cts soft potrebbe pure essere interessante. anche il 25% senza precarico farebbe pensare ad una molla gia' bella sostenuta.
Si dovrebbe essere già sufficientemente sostenuta. Conta che avevo la 400 inizialmente ed era troppo sostenuta quindi subito cambiata con la 350.
Magari è come dici che la ruota si è un po’ “incastrata” su un ostacolo e mi ha dato la sensazione del fondo corsa…però mi fa strano che il pistone fosse tutto completamente pulito…solitamente quando non uso tutta la corsa rimane il segno di dove arriva per via della polvere depositata.
Stasera controllo bene che CTS mi sono rimasti nella scatola così dovrei esssere più confidente su quale è montato.
dovrò poi sicuramente provare a spostare il tampone per capire fin dove arriva
ma pulire tutto lo stelo e toccare il tampone non significa usare tutta la corsa. per fare tutta la corsa devi comprimere il tampone fino ad assottigliarlo a pochissimi mm di spessore. prova a misurare e vedrai che tra corpo mono ed estremita' piu' lontana del tampone c'e' una distanza molto simile alla corsa dichiarata .
Grazie a tutti. Alla fine ho visto che ho montato il CTS medio, quindi tengo quello effettivamente come dite probabilmente non sono andato a fondo corsa e magari è stato il cerchio…per ora tengo così, anche perché mi ci trovo molto bene. Essendo il damper molto progressivo è veramente difficile che abbia fatto fondocorsa.
comunque domani provo la molla super soft per la selva.
comunque domani provo la molla super soft per la selva.