La DVO Emerald a steli rovesciati sta uscendo piano piano dalla fase prototipo. Eccovela montata su una... Continua la lettura...
i problemi di rigidità sono stati il difetto prinicipale delle forcelle a steli rovesciati sulle bici,purtroppo peso contenuto e maggiore rigidità non vanno molto d'accordo e sono difficili da proporre in un unico prodotto....ma quei "parasteli" che si uniscono a formare una sorta di archetto se sviluppato a modino potrebbe fungere anche da parafango e dare magari più luce al passaggio ruota senza modificare le geometrie o meccanica della forcella...
-poi gli steli bassi e rovesciati sono più protetti da polvere e fango (anche per la protezione) quindi meno soggetti ad usura di parapolvere e paraolio....
-i colpi di sassi rami ecc. quelli non saprei...
-ma se in una forcella comune a doppia piastra abbiamo 4 punti di fissaggio dalla sospensione (perno archetto e le due piastre) quì ne abbiamo solo tre: è rigida uguale torsionalmente?
-ma i pesi in una forcella simile come sono distribuiti? cioè il sistema di controlli per la regolazione della forca e olio e molle è bassa nello stelo o alta nel fodero?
...quante belle cose che devo ancora capire!!!!...e domani finisce il mondo...shit!!!!
ehm...ma dove sarebbe la novità? C'era una volta una ditta (mi sembra si chiamasse Marzocchi) che faceva una forcella, una certa Shiver....
[]
ehm...ma dove sarebbe la novità? C'era una volta una ditta (mi sembra si chiamasse Marzocchi) che faceva una forcella, una certa Shiver....