No no, continua che sian qui per imparare, scusaci
per curiosita', la tua flash monta i cavi interni o esterni alla lefty?
No no, continua che sian qui per imparare, scusaci
ognuno li mette come crede, ma normalmente nelle doppie piastre si passano internamente; comunque andrebbero tagliati a misura, certo se li passi esterni devi (o puoi) lasciarli lunghi
un esempio di flash
http://www.mtb-forum.it/bici-della-settimana-36-la-cannondale-flash-29-di-amaranth/
un esempio con doppia piastra
http://www.mtb-forum.it/bici-della-settimana-7-la-kona-operator-fr-di-fedeandgiampydh/
Mi sono guardato le bici poste a confronto e mi sembra più sensato il montaggio fatto da Leonardi.
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che sia sensato o meno questo è a discrezione di ogni bravo meccanico che è libero di agire in virtù delle proprie considerazioni, sono daccordo con te, pero nella norma, sulla flash, il cavo passa internamente, nn ci piove.
Questo certo nn mette in dubbio le capacità del team Leonardi che nn si discute minimamente, potrebbe anche essere un montaggio fatto velocemente e cmq nn mi pare una cosa così importante. Il cavo funziona egregiamente anche in questa posizione e nn cambia nulla e nn interferisce con nulla, è solo un ''problema'' estetico facilmente risolvibile.
Se vi capita di entrare in un'officina dove si riparano mtb, la velocità è l'arma che utilizzano in molti per fare prima, in questo caso rimontare un telaio, tagliare i tubi e magari spurgare i freni, avrebbe aumentato il tempo di almeno un'altra ora.
Per me sono delle ''dimenticanze'' dovute alla fretta.
Anche il team cannondale fa passare il cavo del freno anteriore fuori dalle piastre della lefty
Per me il passaggio interno ne può compromettere l'efficienza.
Per il resto non vedo alcuna dimenticanza, sempre che abbiano smontato una bici per poi rimontarne un'altra uguale, usando gli stessi pezzi, che prima per come erano installati, andavano bene al proprietario.....
Tagliare accorciare spurgare, tutte eventuali operazione il cui costo non sarebbe stato coperto dalla garanzia.
Per me il passaggio interno ne può compromettere l'efficienza.
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Ma infatti chi crede che l'alluminio sia eterno si sbaglia di grosso!!
su questo punto sono in totale disaccordo. L'efficenza del freno nn si compromette in alcun modo, che sia fuori o dentro il cavo.
Boh, a me pare evidente che il tubo del freno se fatto passare all'interno delle due piastre è a forte rischio schiacciamento in caso di caduta e conseguente rotazione dello sterzo.
.In più si evitano i problemi come il mio,ovvero saldature fatte male.
in un caso del genere il tubo del freno sarebbe il mio ultimo pensiero!!! Mi preoccuperei molto di più dei danni al telaio!!!
Scherzi a parte, si, si potrebbe verificare ma considera che il tubo del freno nn è di burro, e in una caduta del genere il solo peso o torsione della mtb difficilmente riuscirebbe a strappare il tubo..........poi se si ci mette la sfiga tutto può succedere, nn lo escludo.
Sono scettico al passaggio esterno del tubo freno perchè un paio di anni fà, anch'io tendevo a far passare il tubo esternamente alla forka, ma mi tolsi subito il vizio quando in un sentiero molto stretto e pieno di rovi, il cavo si impiglio in una specie di ferro sporgente e, oltre a strappare il tubo, ho fatto un volo che ancora ricordo con molto affetto!!!
cioè passare il tubo tra lefty e ruota, ma non tra le due piaste..
infatti ho detto chiaramente che è a discrezione del meccanico montare dentro o fuori un cavo, in entrambi i casi il lavoro è fatto bene. Personalmente ritengo più sicuro farlo passare dentr: si evita che il cavo si possa impigliare sul percorso ad un ramo o a qualsiasi cosa presente e sporgente e di conseguenza che si possa strappare, ed eviti che sfregando sulla forka, il cavo possa ''segnare'' la forcella.
Tagliare i cavi nn è compito del meccanico, ma chi lo fà ha la mia stima, perchè denota una cura nei dettagli che non guasta e rende il lavoro più pulito.
Sono considerazioni, nessuno mette in dubbio le capacità del meccanico che ha eseguito l'operazione, ma cmq i cavi in quel modo vanno accorciati, questo è innegabile.
Vuoi capirlo che è pieno di Fenomeni qua dentro oppure no?????
Cazzarola mi sembra impossibile tu non riesca a capire che quelli che scrivono sui Forum hanno la velocità dei campioni del mondo e le capacità meccaniche del meccanico del campione del mondo.
Cacio.....via.....
A parte che ricordo di non avere un telescopico,vi ingannate con l'aggancio per la luce posteriore tenuto fermo sotto da nastro nero....ma volete insegnare a Leonardi come si assembla una cannondale....o via...
Intanto cambia il Mac,il mio scrive proprio quello che voglio.detto questo,i cavi così lunghi,per te,servono a permettere una rotazione del manubrio tale che se cadi,e il manubrio si gira oltre i 180 gradi,non spacchi nessun cavo.questa è la sua teoria,mi sembra logica,però poi ognuno li mette come meglio crede
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