Non saprei proprio,e' stata un affare, pagata meno di 200 euro ed è nuova mai montata
Non saprei proprio,e' stata un affare, pagata meno di 200 euro ed è nuova mai montata
hai perfettamente ragione per i copertoni,ma non so cosa mi monta,per le ruote io sono abbastanza un cinghiale per cui è meglio qualcosa più robosto delle tue, poi staremo a vedere cosa verrà fuori.
Si, per l'inverno ho preso i crossmark da Stefano, ma per le gare cambio sicuro ma non so ancora cosa..comunque i racing ralph tubeless son 490g l'uno..aggiungi 100ml a ruota di lattice ma risparmi sempre 640g rispetto i racing ralph o simile
ti credo che non era mai montata ...e chi se la monterebbe ?
penso che questa e la XX siano le più inutili guarniture del globo terracqueo
ti credo che non era mai montata ...e chi se la monterebbe ?
penso che questa e la XX siano le più inutili guarniture del globo terracqueo
Difetti principali ???
difetti di funzionamento non ne ha la XX , ne ha avuti tanti la FSA accoppiata alle Flash tanto da essere sostituite dai negozianti stessi sulle bici che ancora la avevano , con risucchi infiniti ...
difetti di gestione tantissimi entrambe.
XX : ha bracci fissi , girobulloni 120-80 ... quindi Sram fa solo determinate dentature , sei costretto a prendere altro e non a poter scegliere ( si noti la differenza !) , la corona più piccola è la 25 montabile che Sram nemmeno fa ...
FSA : ha girobulloni a 3 fori , proprietario ... si trovano ARI e forse un'altra marca che fa quelle corone ... quindi poca scelta e poi a chi la rivendi da usata ?
inoltre hanno asse solidale alle pedivelle , vuoi modificare la linea catena , non puoi , vuoi alleggerire non puoi , vuoi customizzare con integrate non puoi ...
meglio di XX c'è la S2210 oppure la X.0 di casa Sram , stesso peso , stessa tecnologia paghi meno il logo XX e puoi cambiare spider o mettere le integrate ...
meglio della FSA , anche la XX quindi ho detto tutto, che almeno è leggera ...
uno che le prende deve avere poche pretese , se non si ritiene soddisfatto.
questo in breve ... ma se ne potrebbe disquisire per ore ....
difetti di gestione tantissimi entrambe.
XX : ha bracci fissi , girobulloni 120-80 ... quindi Sram fa solo determinate dentature , sei costretto a prendere altro e non a poter scegliere ( si noti la differenza !) , la corona più piccola è la 25 montabile che Sram nemmeno fa ...
FSA : ha girobulloni a 3 fori , proprietario ... si trovano ARI e forse un'altra marca che fa quelle corone ... quindi poca scelta e poi a chi la rivendi da usata ?
inoltre hanno asse solidale alle pedivelle , vuoi modificare la linea catena , non puoi , vuoi alleggerire non puoi , vuoi customizzare con integrate non puoi ...
meglio di XX c'è la S2210 oppure la X.0 di casa Sram , stesso peso , stessa tecnologia paghi meno il logo XX e puoi cambiare spider o mettere le integrate ...
meglio della FSA , anche la XX quindi ho detto tutto, che almeno è leggera ...
uno che le prende deve avere poche pretese , se non si ritiene soddisfatto.
questo in breve ... ma se ne potrebbe disquisire per ore ....
Concordo!
Ma se non hai pretese e vai su ari che son buone ma un po' fragili, un mio amico dopo 2500km l'ha rotta in fuorisella..se hai una buona gambetta per il 26 di ari, complimenti..hai una guarnitura leggera affidabile!
Altre marche non saprei..
non esageriamo, ride4fun ... 
sò 4 cose messe in croce ...
l'affermazione sulle Ari di focus84 : ogni rottura è cosa a sè, magari davvero fregili , magari altri fattori ...
ma proprio il fatto che poi altra scelta non c'è , già dovrebbe far capire che in tanti non hanno scommesso sulla scelta FSA.
ma appunto la 386 arriva fino alla 26 come minima , quindi anche quello pregiudica il fatto di usarla bene sulle 29er ...
sò 4 cose messe in croce ...l'affermazione sulle Ari di focus84 : ogni rottura è cosa a sè, magari davvero fregili , magari altri fattori ...
ma proprio il fatto che poi altra scelta non c'è , già dovrebbe far capire che in tanti non hanno scommesso sulla scelta FSA.
ma appunto la 386 arriva fino alla 26 come minima , quindi anche quello pregiudica il fatto di usarla bene sulle 29er ...
Scusate io non ho specificato che é una tripla con giro bulloni 64-104 per cui si puo montare tutte la corone.
Non stiamo adesso a discutere tra doppia e tripla,io l'ho acquistata per
Il buon prezzodi 179 euro e il peso di 640g che togliendo la corona da 42 scende ancora, se devo proprio dirla tutta io con Fsa mi sono sempre trovato bene,quando ho avuto problemi fsa ha sempre risposto positivamente(vedi guarnitura bdc cambiata dopo 4anni in garanzia)
Non stiamo adesso a discutere tra doppia e tripla,io l'ho acquistata per
Il buon prezzodi 179 euro e il peso di 640g che togliendo la corona da 42 scende ancora, se devo proprio dirla tutta io con Fsa mi sono sempre trovato bene,quando ho avuto problemi fsa ha sempre risposto positivamente(vedi guarnitura bdc cambiata dopo 4anni in garanzia)
A volte mi domando come facciano alcune aziende a proporre una guarnitura doppia con corona minima del 26 ... di fatto è inutilizzabile da >50% dei bikers sulla 26" e
da > 90% sulla 29"
Spero che ci sia qualcuno del settore con delle buone argomentazioni ...
da > 90% sulla 29"
Spero che ci sia qualcuno del settore con delle buone argomentazioni ...
Semplice...basta lasciargliele sugli scaffali,
Secondo Me Chi progetta certi obrobi (...vedi guarnitura Sram XX solo 39-26...una a caso..ma ce ne sono 1000 altre..) dovrebbe provare a pedalare una 29er .. Io gli farei fare una salita di un paio di Km. al 20-25% col 26 all'anteriore...poi vedi come cambiano idea
Sram ci ha impiegato 3 anni a capirlo ed è uscita solo quest'anno con l' X-0 38-24 e 36-22, poi se qualcuno di Sram Mi spiegasse perchè sulla guarnitura X-0 BB30 non esiste la 36-22 ma solo 38-24 !?!?!?
son d'accordo conte,sinceramente io sono uno dei pochi che utilizza ancora la tripla, con la doppia faccio fatica a trovare il rapporto giusto,io sulla fsr 29 monto una guarnitura 20-30-40/38
dopo 4 anni di 29er ho trovato il giusto "equilibrio" per il Mio modo di pedalare nella Mia zona (Zona Lessinia e Lago di Garda)
-cassetta 11-36
-36-22 per il periodo invernale
-37-22 per il resto
Quando cerco l'aiuto del rapportino all'anteriore preferisco avere un paio di denti in meno, per questo non monto MAI il 24, anzi in futuro voglio provare anche il 21
Forse perchè, a quel poretto di un progettista, non era stato detto dall'ufficio marketing (
) che dopo un paio d'anni sarebbe esploso il fenomeno 29er.
domandina: usare il 36 o 37 si sente parecchio la differenza?dopo 4 anni di 29er ho trovato il giusto "equilibrio" per il Mio modo di pedalare nella Mia zona (Zona Lessinia e Lago di Garda)
-cassetta 11-36
-36-22 per il periodo invernale
-37-22 per il resto
Quando cerco l'aiuto del rapportino all'anteriore preferisco avere un paio di denti in meno, per questo non monto MAI il 24, anzi in futuro voglio provare anche il 21
io ho messo il 20 limando un po le viti e mi trovo benissimo riesco salite da tutte le parti
Si sente si...ora che esco solo nel fine settimana preferisco il 36, ma non appena si apre la stagione rimonto il 37, sui "piattoni" Mi permette di tenere una frequenza di pedalata ottimale sviluppando quei 3-4 km. orari in più...che non fanno mai male..
