sicuro lui non frequenta molto le nostre motorizzazioni civili lo avrebbero bocciato già per l'aspetto somiglia troppo ad un natante
Ti rispondo perché è un progetto a cui sto lavorando anch'io.
Si, ma comunque i mezzi patente B con meccanica Daily (top di gamma Mobilvetta, Laika ecc...) pesavano 35 quintali vuoti, come usciti dal concessionario, proprio per l'estrema robustezza della meccanica e la presenza del ponte gemellato.
Assolutamente vero.
In Svizzera anche con mezzi in regola con la massa complessiva ti verificano il peso per ogni asse
C’è chi in Italia lo fa di lavoro e senza problemi con partita iva e omologando il tutto
Il nostro bel arretrato paesesicuro lui non frequenta molto le nostre motorizzazioni civili lo avrebbero bocciato già per l'aspetto somiglia troppo ad un natante
lasciamo perdere ci siamo incasinati con i porta bici da gancio traino infilandoci in un ginepraio di omologazioni da rivedere
no dico per portare 2 bici 40 kg se hai l'Ebike .con targa ripetuta e fanali ripetuti come un rimorchio
figuriamoci i camper ti trovano da dire per ogni cosa
Ma nooo. Ero li il 14 con un amico camperista e ci siamo girati tutto il salone, a saperlo, visto poi che siamo stati lì dov’eri tu per un bel po. Aveva da organizzarsi con quelli che gli hanno venduto il camper. Bel salone pochissime novità come sempre pochi espositori, e praticamente nessun artigiano come gli scorsi anni. E prezzi da ricchi, con i giorni di vacanza che io mi posso permettere in questo periodo, con un camper medio, faccio vent’anni tra hotel e appartamenti.
Ma ti risulta che se il mezzo ha più di 10 anni la motorizzazione non permette il cambio di destinazione anche se allestito da un professionista?
Ai tempi mi è servito per schiarirmi le idee ...Bella zio questo è oro info fantastica
www.poessl-mobile.de
www.roadcar-mobile.de
Esistono i “copa “ se vuoi escludere la macchina e con quelli la puoi escludere per sempre ma c’è da adattarsi come del resto su un California
Conosco chi lo fa e lo usa come macchina e sono in moltiIo mi sono innamorato di questi..
Pössl ROADCAMP R
mezzo particolarmente corto – il perfetto accompagnatore per tutti i giorni • con un pratico lavabo pieghevole, per avere più spazio nel bagno • le cerniere su entrambi i lati , consentono una apertura della porta frigo sia dal interno , che dal esterno
Roadcar ROADCAR R540 | Il camper conveniente di Roadcar
Riprendendo il mio post sopra, chiedo ai più esperti.. secondo voi sarebbe blasfemia se fosse da usarlo come autovettura unica da usare quotidianamente?
Ben inteso che ho il garage grande dove lasciarlo e che cercherei di andare in giro il più "vuoto e spoglio" possibile..
In modo da lasciarlo il più leggero e più simile ad un furgone. Per un uso quotidiano intendo..
Per quanto ragionevolmente possibile.. ovvio che non starei là a diventar matto a continuare a togliere o mettere roba per quando vado in giro o quando rimango qua in valle.. sarebbe follia..
Se lo vai da mezzo da lavoro è più difficile ma non impossibile, mentre se lo fai da un mezzo che era adibito per trasporto persone non devi dir nulla a nessuno ma ciò che camperizzi deve essere amovibile . Italia demmmerda ….
Grazie io ho la patente C e D prese a militare e convertite a uso civile, però non ho il cqc ma a quanto mi risulta serve se ci lavori con la patente. Quindi per uso privato sarei apposto.
Beh ma se hai la patente C ti si apre un ventaglio enorme di alternative.
pure io ho la patente C ma non usando piu' camion da un po' di anni sono fuori dal giro. Domanda, ma non ci sono delle restrizioni di circolazione per mezzi sopra i 35 q. in alcuni casi tipo festivita' o roba del genere? Forse ricordo male
Solo per i mezzi ad uso professionale, non per quelli ricreazionali.
