Impressioni? io ci ho girato in un parcheggio ed apparte l'effetto cuscinoso ed il buon grip dato dall'enorme impronta a terra non ho potuto notare altro...
dai [MENTION=21193]Hero[/MENTION], dato che ti ho 'chiamato', dicci un po' come è andata con la fat...
le condizioni ambientali se non ricordo male non erano delle migliori però siamo curiosi...
le condizioni ambientali se non ricordo male non erano delle migliori però siamo curiosi...
fotina postata su FB da Sandman...
oltre a loro alla Mega c'era questa strana full... non sarà un V10, però...
oltre a loro alla Mega c'era questa strana full... non sarà un V10, però...
io ne provai una a monginevro anni fa, ed era una figata pazzesca, all'epoca avevo però 13 anni (ora 22) mi sono sempre chiesto come mai non ne vendessero..
quella però non aveva il trittico..
quella però non aveva il trittico..
Ciao a tutti, l'argomento è molto interessante, sto sviluppando un prototipo di bici elettrica da usare in trekking nel deserto, ho fatto già un test in Marocco e con gomme 2.35 tenute basse non va male anche se è facile stallonare o far entrare la sabbia nel cerchio.
E' una commencale supreme, dietro ho 135 mm di carro, che dite ? Cosa dovrei modificare/cambiare ? a parte cerchi e gomme ...
Grazie dell'aiuto
PS
Visivamente : eXtreme test ride in the Morocco desert - near Merzouga - YouTube
E' una commencale supreme, dietro ho 135 mm di carro, che dite ? Cosa dovrei modificare/cambiare ? a parte cerchi e gomme ...
Grazie dell'aiuto
PS
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2.35 mi sembrano piccoline...
dovresti aumentare la sezione e verificare anche il canale del cerchio per poter viaggiare a pressioni basse.
l'importante è che la gomma faccia una bella pancia tonda...
ho fatto qualche viaggetto nel Sahara con il Defender e il primo anno che avevo un motore da 70cv viaggiavo con le gomme a 0.80 bar!!!
dovresti aumentare la sezione e verificare anche il canale del cerchio per poter viaggiare a pressioni basse.
l'importante è che la gomma faccia una bella pancia tonda...
ho fatto qualche viaggetto nel Sahara con il Defender e il primo anno che avevo un motore da 70cv viaggiavo con le gomme a 0.80 bar!!!
Maremmmmmmmma.................. 
http://www.facebook.com/photo.php?f...612.1073741833.282678971751628&type=1&theater
http://www.facebook.com/photo.php?f...612.1073741833.282678971751628&type=1&theater
Spettacolo, da facebook ho trovato il sito ufficiale : http://www.nicolai.net/ , che livello di qualità !
[MENTION=4139]akko69[/MENTION] : in effetti è strettina ma si allarga molto mettendola bassa, non volevo esagerare con la sezione perchè quando sei sul duro pedalare con una gomma 3.xx l'è dura ... Vedere una fat negli stessi posti sarebbe veramente interessante , chissà come si muove. Ho provato ieri una gomma posteriore che avevo 24x4.0, sulla ghiaia, ed in effetti fa una bella differenza rispetto ad una 2.xx ! Di contro fa una resistenza non indifferente sul duro e pesa parecchio ... In questo video sulla neve sembra che "galleggi" ... (Full Suspension Electric Fatbike 2.1 - YouTube)
Nessuno sta pensando di sostituire la sua biga attuale (nel mio caso una frontcattivella) con una cicciona tutta rigida? Sarà ma ho da un po' questa scimmia...
Io pensavo di prenderla come bici tuttofare, ma di aggiungerla alla mia full e non di usarla come unica bike (solo questione di pippe mentali, poi magari la prendo e vendo la full
)Mancherebbe solo il nullaosta della moglie
Ce la vedo come bike unica.. Certo dipende dai percorsi ma credo siano davvero i mezzi piu polivalenti. I limiti saranno ovviamente nella discesa tecnica, ma DH a parte ogni mezzo ne soffre. Solo pochi coraggiosi pero venderanno tutto per una di queste.
