io possiedo una on one ed effettivamente il peso mi pare più di quanto dichiarato, 15.4, mah!
in rete ho visto il telaio su una bilancia e segnava 2450 quindi pesante ma non ecessivo, meno di una surley e un paio di etti più di una mukluk, comunque solo 1 kg in più di una costosissima carbon e siccome le
ruote sono in linea con le surley la teoria mi dice che se una beargrease la si fa con un 12 kg la fatty facilmente la posso avere dai 13 ai 14 kg senza svenarmi troppo (1500/1600 euro)
sulla fatty di buono ho:
-manubrio carbon da 200 g (l'avevo in casa e tolto 120 g )
-attacco originale da 110 g (ottimo)
-reggisella originale da 240 g (non male)
-sella originale 240 ( non ecessiva ma ho in casa una srl da 125 g se voglio fare del male al mio culo)
-sostituite le camere con delle shwalbe FR 3" da 185 g. (tolto ben 850 g
)
-foratura ovale dei cerchi meno 500 g (da effettuare)
-sostituito la forka con una in carbon meno 650 g. (
)
-messo il 42 lasciando la doppia (+ ... boh!)
-i
freni li volevo cambiare ma sono estremamente potenti e pertanto li lascio
dove tolgo altro peso senza spesa? boh! non saprei
... il sivende sotto casa dice che i pesi leggeri servono a poco, basta un po' di pasta in meno nello stomaco e geometrie idonee per non sentire il peso del peso
a me sembra ancora pesante ma comunque più leggera della nomad e decisamente più pedalabile... quanto pesa? non lo so ma so che in salita vado più di prima, in piano volo senza pedalare e in discesa sono diventato quasi bravo, merito delle geometrie discesistiche della fatty, carro cortissimo e angolo sterzo da 68°
