Misurando la catena in quel punto specifico dove resede la FM , con il calibro da catene lo 0,75 entra al volo.
Questo denoterebbe un allungamento di 0,075 per perno ma in realta è solo nel punto della FM ,quindi 0,075x6 maglie produce uno 0,45 che resederebbe quasi in toto nella FM.
Togliendo una piccola tolleranza dei perni possiamo pensare ad uno 0,3 , che del resto è necessario per l'inserimento dei perni folli.
Dichiarando i calibri da catene una parte a 0,75 ed una parte a 1.0, che sarebbero i limiti tolleranza catena, per pignoni in titanio o allu la prima misura , la seconda relativa a cassette in acciaio , chi possiede pacchi pignoni XTR dovrebbe preocuparsi, come del resto il sottoscritto.
Ora come ben ribadito , io ho fatto un analisi e tengo a sottolineare che non voglio criticare assolutamente chi monta la FM , ma, mi chiedevo come mai la Shimano fosse così attenta al perno fisso e penso di averne capito il motivo.
Dirò di più nei Tech docs della Shimano è stata tolta la tabella relativa alla Quick link, la FM prodotta dalla Shimano stessa e per onor del vero , non ho capito se lo hanno fatto di proposito consigliando ancora una volta il perno fisso anche per le catene 7900.
SCR1
inizi a farmi preoccupare...
dunque...facendo un conto della serva...
cadenza media in un uscita mtb...70??
x 2,5 ore x 60minuti= 10500 giri....
numero totale denti del pacco pignoni 185..+o-??
10500:185 =56,76 volte che , molto grossomodo, la suddettaFM dalla lunghezza fuori tolleranza impegna ogni dente del pacco ad ogni uscita...
sull'usura del pacco incidera' + questo passaggio anomalo e saltuario o tutte le schifezze(polvere sasssolini rametti ecc ecc ) che tiriamo su' e che con pazienza togliamo alla pulizia finale una volta rientrati??
sinceramnete il mio prezioso pacco xtr mi preme, ma visto il risultato del precedente xt in 5000km(toltoquando aveva ancora un efficienza direi del 90%) pur con fm, decido di insistere..se avro' problemi di usura precoce del pacco (o corone).."mea culpa, mea grandissima culpa" ...
.... uomo avvertito mezzo salvato
credo che i JAp siano cosi' meticolosi nei calcoli dell probabilita' guasti, da rinunciare ad una utility come la FM in nome di una affidabilita' a prova di bomba:è la loro mentalita'.
glia Americani sono + pragmatici...cio' si vede ad esempio anche nel diverso modo di progettare , chesso', le auto(ancor + nelle moto)....
è sicuramente + facile trovare il fascino (e l'inaffidabilita' )in una sportiva americana piuttosto dell'efficienza mostruosa (e un po' freddina e arida) di una supercar del sole nascente..
nel mezzo ci dovrebbe essere l'equilibrio fra estro/passione/genialita' europeee...aspettiamo che Campagnolo rientri in MTB alla grande??
chissa' che ne pensano loro della FM!!
o-o a tutti!!