La torque mi risulta che dietro faccia 180.....Liteville a quale ti riferisci?
Credo per il fatto che sia l'unica (od una delle pochissime) per cui è ammesso l'uso della 180 all'anteriore (con cui si presterrebe quindi ad un so di componentistica più "hard"....cosa di cui imho non si sente il bisogno...) senza che decada la garanzia...unica che mi viene in mente con la stessa opzione è la Ibis HD....
La torque mi risulta che dietro faccia 180.....Liteville a quale ti riferisci?
Tipo?....ricorda, e mi ero dimenticato di specificarlo, tra quelle con 160mm posteriori....
Io questo famoso punto di forza spesso attribuito alla Nomad non l'ho mai capito più di tanto. Voglio dire, perchè altre bici con caratteristiche simili sarebbero meno polivalenti?
Muldox, ti sbagli....di 160 che accettano 180 davanti - senza invalidare la garanzia - non ce ne sono, a parte HD e Nomad....se mi citi anche quelle che dietro fanno 170, la storia cambia, ma cambiano anche pesi e geometrie ed uso....Lapierre Spicy, Giant Reign, MDE Damper, Ibis Mojo (già citata da te). OK, un paio hanno 170 mm dietro anzichè 160, ma non penso che siano i 10 mm di differenza a penalizzarle (o favorirle).
Ho menzionato queste pescandole dalla comparativa ed escludendo quelle con 180 mm dietro, ma sul mercato ce ne sono enne altre.
.....(motivo per cui ogni ditta seria ha a catalogo un telaio per ogni esigenza ed escursione).
Muldox, ti sbagli....di 160 che accettano 180 davanti - senza invalidare la garanzia - non ce ne sono, a parte HD e Nomad...
Fai pure come credi, puoi mettere anche una doppiapiastra per quanto mi riguarda.... ma non credere che alle case costruttrici siano tutti dei polli...e caxxata o no è quello che i siti delle case riportano.....comunque grazie del tuo intervento che eleva la qualità del topic...e per fortuna che le che non tutti la vedono come la vedi tu...Minckia se siete spessi!!!
@dangerous: chissenefrega della garanzia upgrade! Se uno vuole monta monopiastra da 180mm un po' dove vuole, tanto è un attimo rimontare una forca più corta e dire che ti si è rotta la bici comunque.
Mi sembra una gran caxxata anche perchè la geometria cambia non poco e non mi pare ci siano regolazioni che ristabiliscano angoli e latezza m.c. sul Nomad. Per come la vedo io ogni telaio deve nascere per una misura di forcella soltanto e su quella misura studiare la migliore delle geometrie possibili (motivo per cui ogni ditta seria ha a catalogo un telaio per ogni esigenza ed escursione).
Giusto, ma rimangono davvero eccezionianche il bolder con 160 dietro può ospitare forche da 150 a 200 mm
Secondo me si stanno confrontando due telai pensati per destinazioni diverse... probabilmente sbaglio però mondraker produce due telai da enduro, uno più portato alla performance complessiva e uno più votato alla discesa... santacruz produce un telaio invece più polivalente, che in base al montaggio può essere leggero o pesante...
probabilmente il dune è più adatto alle gare di superenduro, dove il telaio non deve sopportare stress elevati come invece accade girando su linee più FR (che da quanto ho capito è quello che fa Pierocoach)... molto probabilmente entrambi i telai possono girare sugli stessi percorsi ma, secondo me, entrambi richiedono "compromessi": utilizzare il nomad in SE può essere magari un utilizzo sottotono per questo telaio, usare il dune in linee FR richiede una guida molto più pulita di quella necessaria con il nomad: dove il pilota non arriva il nomad "sopporta" più del dune...
Ho preso una cantonata?
Ecco, ripartiamo da qua.
Se chi le ha avute entrambi reputa la dune più discesistica e più stabile sul veloce (e questo lo fanno le geometrie, e successivamente le sospensioni), come si fa a dire che la nomad è meglio in linee più freeride?
Forse si presta meglio solo a saltare, non lo so....
Ecco, ripartiamo da qua.
Se chi le ha avute entrambi reputa la dune più discesistica e più stabile sul veloce (e questo lo fanno le geometrie, e successivamente le sospensioni), come si fa a dire che la nomad è meglio in linee più freeride?
Forse si presta meglio solo a saltare, non lo so....
forse non sono stato chiaro: io non ho parlato delle sensazioni di chi la guida, ma delle intenzioni dei costruttori. Se mondraker ha fatto due telai da enduro un motivo ci sarà...
Certo che c'è, ormai quasi tutte le case hanno una endurona dalle grandi escursioni.