Enduro Test 2011: i risultati

[kundam]

chissà che faticaccia, in quel posto lugubre..
Gran bel lavoro, complimenti!

Qualche annetto fà partecipai ai MTB Forum test organizzati per noi utenti, sempre a Finale, stile Day test..
ci siamo divertiti come dei matti, il livello tecnico di noi rider era piuttosto eterogeneo, e questo potrebbe essere anche fattore positivo per quel che riguarda la valutazione complessiva, tuttavia credo che 6 rider esperti diano una valutazione più completa ed affidabile.

..attendiamo con ansia nuove uscite! o-o

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[prince1971]

Complimenti, ottimo test! Ho una Genius LT, sono concorde con i vs giudizi. Per quanti riguarda la tripla, io ho sostituito la più grande con un bash e la catena non mi cade.

 

[freesko]

Adesso anche il forum ha i test comparativi quindi i giornali mensili di mtb possono rimanere nelle mensole delle cartolerie!!!
Cmq complimenti!

Ma i giornali non li vendevano le edicole?

 

[Danybiker88]

Ma l'hai usata in configurazione 150 o 160 ? avendola io con la 160 vorrei capire se c'e' molta differenza da bici tipo la mojio dh. Qualche tempo fa' tuttomtb l'aveva addirittura eletta come la biga top x le superenduro...ma si parla di 1/2 anni fà e nel frattempo sono cambiate un po' di cose!
Mi sembra infatti che ultimamente si sia passati bici più performanti in discesa, credo pero' che una 575 con 160 si potrebbe posizionare facilmente sopra la Felt!
Tra l'altro non capisco perche' la versione 2011 della 575 gli abbiano irrigidito il carro lasciando aa forka da 150mm, bastava metterci una 160, raddrizzare un po' l'angolo sella e sarebbe stata una 160 perfetta ( anche lasciando 150 dietro)

Si, l'ho provata prima con 140 davanti (Talas 32), poi anche con 160 (Talas 36). Senza dubbio con la 160 andava meglio: uguale in salita e più performante in discesa. Però il posteriore sullo scassato non riesce a tenere il ritmo della forcella e i 2 cm in meno si sentono. Sui rilanci non è male, merito anche della ridotta escursione. La Ibis è altrettanto reattiva sui rilanci, forse anche di più, però con 160 dietro il carro è più equilibrato con la forcella e sullo scassato non si sente lo squilibrio della 575.

 

[tucanen20]

scusete ma non capisco bene cosa intendete dicendo che la liteville sia la più curata....

 

[muldox]

scusete ma non capisco bene cosa intendete dicendo che la liteville sia la più curata....

Passaggio cavi, sistema di protezione del cambio, tendi dedicato ed integrato nel telaio, collarino reggisella con guaina in gomma che non permette all'acqua e sporco di infiltrarsi, geometria variabile, predisposizione nell'obliquo per passaggio cavo reggi, indicatore di sag e di geometrie, montaggio senza stonature...

 

[Lava]

un solo appunto alla mde: ma che casino di cavi!!!

sulle altre i cavi nemmeno si notano.. sulla mde si vedono più i cavi del telaio...

 

[salukkio]

Passaggio cavi, sistema di protezione del cambio, tendi dedicato ed integrato nel telaio, collarino reggisella con guaina in gomma che non permette all'acqua e sporco di infiltrarsi, geometria variabile, predisposizione nell'obliquo per passaggio cavo reggi, indicatore di sag e di geometrie, montaggio senza stonature...

Ecco, volevo giusto chiederlo.
Il cavo uscirebbe da questo foro:

http://fotoalbum.mtb-forum.it/viewphoto.php?id=5847

L'ho già scritto ma lo ripeto:bella bella sta Liteville!

 

[balvenie]

L'ho già scritto ma lo ripeto:bella bella sta Liteville!

con quello che costa.......

 

[spinola69]

ciao scusate l'intromissione,ma essendo in possesso di una scratch ci tenevo solo a precisare che il post fà 170, e per quanto riguarda il telaio volevo chiedervi,perchè non monta la protezione che è di serie sui mod 011?

 

[kundam]

un solo appunto alla mde: ma che casino di cavi!!!

sulle altre i cavi nemmeno si notano.. sulla mde si vedono più i cavi del telaio...

sulla Giant si notano eccome e non ha il reggisella telescopico..
cmq si, il passaggio cavi non è molto curato, infatti i giudizi globali su qualità ed estetica sono tra i più bassi.

Peccato, perchè se si curasse di più l'aspetto estetico, credo che in MDE si farebbe un notevole passo in avanti, la linea del telaio è piacevole, imho purtroppo c'è una netta contrapposizione tra le strutture CNC anodizzate, che sono dei piccoli gioiellini, e verniciatura/grafica adesivi..

 

[brik]

Che Dire... Bello, Preciso, Interessante!
Ottimo lavoro complimenti... e come già detto un test... Tutto Italiano!
Pensate di farne in futuro su bike All Montain?
Sarebbe troppo bello!...

 

[muldox]

ciao scusate l'intromissione,ma essendo in possesso di una scratch ci tenevo solo a precisare che il post fà 170, e per quanto riguarda il telaio volevo chiedervi,perchè non monta la protezione che è di serie sui mod 011?

Avevamo indicato correttamente 170 mm nella tabella, ma 160 mm nei dati riassuntivi. Grazie della segnalazione.

Per quanto riguarda la protezione immagino tu ti riferisca a quella che sta alla base dell'obliquo. Non so cosa dirti, la bici ce l'hanno data come la vedi in foto.

 

[Jose mr. doctor]

Giant Reign X1

Escursione anteriore: 160mm
Escursione posteriore: 160 mm
Peso: 14,78 kg senza pedali
Prezzo: 3.759 Euro
[url]www.giant-bicycles.com/it-IT/[/URL]

Anche nei dati riassuntivi della reign X1 è errata l'escursione posteriore.....se volete correggerla.

 

[fabioibra]

sono possessore di una specialized e sono molto deluso dal comportamento di specialized.spero che si scusino e vi diano il mezzo da provare.complimenti

 

[gasate]

bravi, spero che arrivino altre bici da testare e spero in un confronto totale dei test.

 

[sbardj]

Complimenti per il test e per il lavoro fatto con la meticolosa voglia di dare dei giudizi il piu' veritieri possibili. Visto il grande entusiasmo che ha generato questo test credo sicuramente ne farete degli altri, se posso un suggerimento, perche' non ingaggiate anche dei tester che siano dei "comuni mortali" ?per dire semplicemente quelli della domenica.Sicuramente voi riuscite a sfruttare il 100% delle potenzialita' di queste bighe, ma e' anche vero che spesso il manico puo' sopperire ad alcune carenze, al contrario per un biker normale sarebbe interessante vedere quanto influiscano realmente le potenzialota' del mezzo, ad esempio chiudere o saltare un tratto che "normalmente" non si riesce a chiudere!

 

[maxim666]

Complimentissimi per il lavoro che avete effettuato, posso solo immaginare quanto sia costato in termini di sforzi organizzativi!!! BRAVI!!!
Inoltre avendo una Spicy 516 dello scorso anno, alla quale ho aggiunto il reggisella KS e ho cambiato le gomme, ho avuto la riprova che avrebbe i numeri per vincere la prova :)))))). Grazie ancora.

ciao, io ho quella del 2011 e ho cambiato guarnitura deragliatore cambio, reggisella, coperture, attacco manubrio, manubrio e attacco manubrio.
come forka ci ho messo una float 36 fit rlc 2011, come attacco manubrio un holzefeller, come guarnitura e cambio un xt tripla corona, come deragliatore x0 medium cage, come gomme minion 2,35 single ply, come reggisella ks i950r e come manubrio un easton ea70 riser.
con queste modifiche ti garantisco va che è una bomba, unico limite chi ci sta sopra

 

[McVit]

In più chiederei, se possibile, una valutazione "spicciola" sulle varie GUARNITURE montate, con marca-modello-funzionalità-estetica......

Thaaaanks!
Mc.

Ripropongo la domanda; siccome devo comperare una nuova guarnitura x la mia nuova biga ma non so proprio quale, mi interesserebbe parecchio avere una mini-recensione di quelle montate su queste mtb provate. Vi prego vi prego vi pregooooo!!!!!

 

[spawnbiker]

Noi avevamo una M 2011, però mi sembra strano che fra taglie ci sia questa differenza abissale. Il nostro reggi andava giù pochissimo.

Non ti nascondo che quando ho letto la cosa mi era sembrata strana infatti...comunque visto che ci siamo voi mi consigliate di tenerla a molla o passare ad aria? Ho una x2 e vorrei fare un upgrade delle sospensioni (la 55R non mi piace prorpio) avevo pensato ad una lyric da 170 visto l'utilizzo prevalentemente discesistico voi che ne pensate? ne potrebbe risentire molto in salita?