Di lì passa alle alte velocità come dice nello schema e come si vede dalla classica piramide di lamelle ,non è "eccezionale" ,avevi parlato di pistone chiuso qui invece è un classico (seppure possa essere indurito) e lì magari ci sarebbe da discutere quanto lo possa essere
La cosa che mi faceva rimanere perplesso era proprio alle alte velocità anche in pistone tradizionale alle basse c'è il passaggio di minima
Un pistone chiuso (come avevi affermato )che muove una massa in questo caso enorme,di
olio avrebbe provocato un effetto inerziale tipo muro ,se si pensa che si viaggia a velocità del metro al secondo (e passa) ,non si puo' fare il paragone con un martinetto, guai!
La sospensione non sarebbe stata in grado di seguire i movimenti veloci,a meno di fare dei pasaggi enormi ma comunque una certa inerzia negativa ci sarebbe stata e comunque rimane ,visto il maggiore percorso che deve fare l'olio, rispetto ad un sistema tradizionale
Quindi penso che evidentemente si sono accorti del problema, dopo i primi esperimenti e sono corsi ai ripari aprendo i passaggi sul pistone
Quindi ricapitolando, trovo buona la soluzione del recupero dell'olio per compensare il cavitamento (ci aveva pensato non io ma Tomaso ad un sistema a doppio tubo alcuni anni fà, poi lasciammo perdere perchè allora non avevamo gli spazi per una molla piu' grande) ma a questo punto come hai detto giustamente tu, il passaggio sul pistone (che c'è) non solo fa diminuire l'effetto del twin tube ma complica la situazione della regolazione
Di fatto viene influenzata non solo dai passaggi esterni ma anche forzatamente da come fai il pacco lamellare interno, perchè come ho detto in merito all'inerzia, non puoi far fare tutto quel giro alla massa dell'olio senza averne di piu' ,inoltre piu' che
freni l'interno e piu' che ne hai.
Quindi abbiamo da studiare il pacco interno in estensione,il pacco interno in compressione,i passaggi fissi sulle regolazioni di minima esterna ,rebound e compressione, i pacchi lamellari per le alte velocità di tutte e due,non proprio uno scherzo anche per farle andare daccordo tutte
Alberto Ancillotti