News Ebiker investe bambino di 6 anni ad Obereggen

[Fast34]

Che la gente cammini sui sentieri come pecore occupando tutta larghezza non vi è dubbio,e di sicuro in presenza di pedoni si va piano,e prima di sorpassare essere sicuri che ci abbiano visto o sentito arrivare,io ho persino montato il campanello che squilla pure bene,e pure con questo manco ti sentono .

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[valerio_vanni]

empo di reazione*velocità + spazio effettivo di frenata. Non è immediato da calcolare, ma la formula che insegnano a scuola guida è già una buona indicazione.

A scuola guida ne insegnano due differenti.
Una considerando solo il tempo di reazione, in cui si divide la velocità per 10 e si moltiplica per tre.
Una considerando tutta la frenata, in cui si divide per 10 e si eleva al quadrato.

Sempre sui libretti di scuola guida, viene consigliato il primo quando la visibilità è buona e il secondo quando è cattiva.

 

[lollo72]

è come la "distanza di sicurezza" in auto. qual'è la distanza di sicurezza? non esiste

Non so se hai la patente o hai fatto scuola guida , ma in linea di massima la distanza di sicurezza ( che può corrispondere allo spazio di reazione cioè la distanza percorsa in un secondo ad una certa velocità ) si calcola rapidamente così: Velocità / 10 X 3 ( teoricamente Kmh / 3,6 ) ; poi che lo spazio di arresto ( spazio di reazione + spazio di frenata ) varia molto a seconda del mezzo e della superficie è chiaro , ma teoricamente la distanza di sicurezza in auto bisognerebbe essere in grado di calcolarla .

 

[valerio_vanni]

tutto questo viene annullato dal fatto che non siamo in burundi ma in uno stato di diritto come l'italia, esistono delle leggi che vanno rispettate, e la legge dice che il pedone ha la precedenza.

Quale legge, esattamente, visto che non è una strada ma un bosco?
Rimane valido il principio di prudenza, per cui quando passi vicino a dei pedoni vai piano.

Ma se il pedone ti taglia improvvisamente la strada sta facendo una cazzata lui.

 

[valerio_vanni]

Non so se hai la patente o hai fatto scuola guida , ma in linea di massima la distanza di sicurezza ( che può corrispondere allo spazio di reazione cioè la distanza percorsa in un secondo ad una certa velocità ) si calcola rapidamente così: Velocità / 10 X 3 ( teoricamente Kmh / 3,6 ) ; poi che lo spazio di arresto ( spazio di reazione + spazio di frenata ) varia molto a seconda del mezzo e della superficie è chiaro , ma teoricamente la distanza di sicurezza in auto bisognerebbe essere in grado di calcolarla

Io trovo di gran lunga più sensato il metodo dei 3 secondi.
Coi metri il calcolo è anche semplice, ma è più difficile vedere i metri.

Contare è più immediato, la stessa operazione vale per tutte le velocità.

 

[gmr]

Dai ….gli incidenti succedono ovunque , con qualsiasi mezzo ….. Bla bla bla e avanti con le supposizioni campate a caso .

Sono d'accordo, ne accadono molte di piu' in pista ciclabile o in zona pedonale in città, con qualsiasi tipo di bicicletta.

 

[lorenzom89]

Quale legge, esattamente, visto che non è una strada ma un bosco?
Rimane valido il principio di prudenza, per cui quando passi vicino a dei pedoni vai piano.

Ma se il pedone ti taglia improvvisamente la strada sta facendo una cazzata lui.

No sbagli.

Ora non ho tempo e modo di cercare la legge ma ti assicuro che c'è, sia su strade normali che forestali e sentieri, la precedenza ce l'ha il pedone.

ma teoricamente la distanza di sicurezza in auto bisognerebbe essere in grado di calcolarla .

Non bisogna essere in grado di calcolare un bel niente, bisogna non tamponare chi ti sta davanti, punto.

 

[valerio_vanni]

No sbagli.

Ora non ho tempo e modo di cercare la legge ma ti assicuro che c'è, sia su strade normali che forestali e sentieri, la precedenza ce l'ha il pedone.

Prova a cercare, sono curioso.
La regola generale della prudenza vale anche per il pedone, tagliarti la strada all'improvviso non la rispetta.

Non bisogna essere in grado di calcolare un bel niente, bisogna non tamponare chi ti sta davanti, punto.

Certo, ma per farlo bisogna calcolare.

 

[lollo72]

No sbagli.

Ora non ho tempo e modo di cercare la legge ma ti assicuro che c'è, sia su strade normali che forestali e sentieri, la precedenza ce l'ha il pedone.

Non bisogna essere in grado di calcolare un bel niente, bisogna non tamponare chi ti sta davanti, punto.

Inizialmente sostenevi che la distanza di sicurezza in auto non si può calcolare , ti è stato dimostrato invece che empiricamente la si può dedurre e che se circoli per strada con una licenza ( patente ) dovresti essere in grado di stabilirla ; se ora sposti il discorso sul fatto di chi tampona ha sempre torto rimane un'altra questione , non toglie il fatto che dovresti essere in grado di calcolare la distanza di sicurezza !

 

[mirc0]

Non c'è molto da capire: se sorpassi dei pedoni ad una velocità adeguata, dovesse anche verificarsi un contatto per colpa del pedone, non mandi nessuno all'ospedale.

vero, però non sappiamo esattamente cosa sia successo

 

[mirc0]

E' il mio approccia standard ma spesso non basta.
Moltissima gente gira come delle pecore procede a zig-zag con traiettorie senza senso, invece di accostare sul lato della strada più prossimo si buttano dall'altra parte anche correndo tagliandoti la strada; quasi mai tengano la destra come logica vorrebbe (anche se non c'è nessuna norma in tal senso) costringendoti spesso a fermarti, se non sei Steve che maneggia il surplus in scioltezza ti obbligano a mettere il piede a terra.
Ora non pretendo di procedere a 50km/h ma almeno di poter pedalare a 15km/h si

purtroppo se vedi il gregge devi andare a passo d'uomo... la regola è che tu devi fare di tutto per evitare l'incidente... se gente cammina a 2 km/h 15 è già troppo.
poi hai ragione che sono poco educati ma se succede il casino poi l'educazione non è un parametro discriminante

 

[mirc0]

Non so se hai la patente o hai fatto scuola guida , ma in linea di massima la distanza di sicurezza ( che può corrispondere allo spazio di reazione cioè la distanza percorsa in un secondo ad una certa velocità ) si calcola rapidamente così: Velocità / 10 X 3 ( teoricamente Kmh / 3,6 ) ; poi che lo spazio di arresto ( spazio di reazione + spazio di frenata ) varia molto a seconda del mezzo e della superficie è chiaro , ma teoricamente la distanza di sicurezza in auto bisognerebbe essere in grado di calcolarla .

di fatto è incalcolabile... troppi fattori che non sono noti a priori

 

[marco]

Non so se hai la patente o hai fatto scuola guida , ma in linea di massima la distanza di sicurezza ( che può corrispondere allo spazio di reazione cioè la distanza percorsa in un secondo ad una certa velocità ) si calcola rapidamente così: Velocità / 10 X 3 ( teoricamente Kmh / 3,6 ) ; poi che lo spazio di arresto ( spazio di reazione + spazio di frenata ) varia molto a seconda del mezzo e della superficie è chiaro , ma teoricamente la distanza di sicurezza in auto bisognerebbe essere in grado di calcolarla .

io so velocità/2. Basta poi andare in qualsiasi tunnel (all'estero) per vedere le indicazioni per terra su quanti metri hai da quella davanti.
Vai a 100 km/h ---> 50 metri. Il problema è che hai sempre qualcuno che ti si infila in mezzo se sei in autostrada.
Altro buon metodo: cruise control e ci metti almeno due barrette. La macchina fa tutto da sola.

 

[mirc0]

No sbagli.

Ora non ho tempo e modo di cercare la legge ma ti assicuro che c'è, sia su strade normali che forestali e sentieri, la precedenza ce l'ha il pedone.

Non bisogna essere in grado di calcolare un bel niente, bisogna non tamponare chi ti sta davanti, punto.

https://www.unimontagna.it/web/uploads/2021/03/2021.04.13-Boscariol-Presentazione.pdf

ho ripescato questo che avevo postato in analoga discussione.
in sintesi secondo questa interpretazione (perchè in Italia, le leggi, pur essendo in un sistema di diritto di tipo "civil law" sono comunque tutte interpretabili o perchè scritte in modo "generico" o "ad penis segugi") il CdS definisce il sentiero in un articolo ma poi non ne discplina le regole.
Ergo tutto ad interpretazione e quindi in caso di incidente si deve verificare i singoli comportamenti e chi ha messo in atto comportamenti che hanno causato (o non hanno impedito) l'incidente.

edit: comunque in questo caso si tratta di strada forestale se non ho capito male

 

[lollo72]

Io trovo di gran lunga più sensato il metodo dei 3 secondi.
Coi metri il calcolo è anche semplice, ma è più difficile vedere i metri.

Contare è più immediato, la stessa operazione vale per tutte le velocità.

Il problema del metodo dei 3 secondi è che devi trovare un punto di riferimento quindi distogliere l'attenzione della strada inoltre non è immediato devono trascorrere 3 secondi , metti che in quel lasso di tempo il veicolo davanti rallenti bruscamente !

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[valerio_vanni]

di fatto è incalcolabile... troppi fattori che non sono noti a priori

Non è, però, un quiz in cui si vince se si indovina il valore esatto.
Conviene stare un po' larghi, secondo me il metodo dei tre secondi è valido (oltre che semplice).

 

[mirc0]

Non è, però, un quiz in cui si vince se si indovina il valore esatto.
Conviene stare un po' larghi, secondo me il metodo dei tre secondi è valido (oltre che semplice).

si appunto... era per dire che l'esame ti chiede un metodo che è in pratica inapplicabile.

 

[ziozizzo]

sai quanti bambini vengono messi sotto dalle auto ogni giorno? Solo che non fanno notizia...

A meno che non siano Elettriche o ibride....

 

[valerio_vanni]

Il problema del metodo dei 3 secondi è che devi trovare un punto di riferimento quindi distogliere l'attenzione della strada

Per il punto di riferimento basta la visione periferica, non c'è bisogno di togliere lo sguardo dal veicolo davanti.
Col metodo della velocità e della divisione devi:
-guardare il contakm
-fare il conto
-valutare i metri

inoltre non è immediato devono trascorrere 3 secondi , metti che in quel lasso di tempo il veicolo davanti rallenti bruscamente !

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E se rallenta bruscamente intanto che fai i conti dell'altro metodo?

 

[mirc0]

io so velocità/2. Basta poi andare in qualsiasi tunnel (all'estero) per vedere le indicazioni per terra su quanti metri hai da quella davanti.
Vai a 100 km/h ---> 50 metri. Il problema è che hai sempre qualcuno che ti si infila in mezzo se sei in autostrada.
Altro buon metodo: cruise control e ci metti almeno due barrette. La macchina fa tutto da sola.

lo spazio di frenata non è lineare rispetto alla velocità è proporzionale al quadrato della velocità... almeno così ricordo