Prezzo a parte , durata a parte 16.5 kg finita ci sta.
Prezzo a parte , durata a parte 16.5 kg finita ci sta.Mi sa che ti sbagli
Orbea Rise, la nuova e-mtb con peso record (16,5 kg). Non è adatta a tutti!
Orbea con la Rise, la sua nuove e-bike full suspended, vuole uscire dal coro e proporre qualcosa di diverso seguendo in un certo senso le orme della Speciwww.pianetamountainbike.it
La rise montata leggera arriva a 16.5kg
Se la metti giù un po' più robusta arrivi a 18
Parliamo ovviamente della versione carbon
Detto ciò io la Rise né ce l'ho né la voglio comprare, quindi lungi da me difenderla...
Solo che se dobbiamo parlare, parliamo con dati veri, non ipotesi campate per aria!
L’avevo già scritto.. ma… Google la h15 in alluminio montata più am che trail la da poco sopra ai 22 kg com batteria da 500.. poi é chiaro che se la monti più trail e con componenti costosi magari arrivi a 17, ma di full power trail montate leggerine da confrontare ne trovi poche.. in fin dei conti la rise ha un motore normale e solo depotenziato ( a livello di peso non hai vantaggi), una batteria da 500 e li risparmierai 1 kg stando largo).. quindi se la vuoi alleggerire devi limare su telaio e componentistica, a meno che Orbea non pratichi la magia.. una levo sworks era sui 22 ma montata seriamente e con batteria da 700, c’è gente che montandola leggerina é scesa tranquillamente sotto ai 20…
Soprattutto non ha senso confrontare 360 con 540. E poi fa ridere quelli che prendono la carbon e poi la pompano con forca da 38 ammo a molla copertoni 1 kilo e extender. Così arrivano comunque a oltre 20 Kili ma hanno speso quanto un appartamento.Questa è la versione alluminio! Che ha
A) il telaio più pesante
B) la batteria più grande (360 vs 540)
Non ha senso confrontare il peso della versione alu con quello della carbon (che, se montata leggera, sta sui 16/17kg, non di certo 22)
Ma soprattutto, pensano di ottenere un'enduro d'assalto mantenendo un telaio da trail, nemmeno tra i più granitici.Soprattutto non ha senso confrontare 360 con 540. E poi fa ridere quello che prendono la carbon e poi la pompano con forca da 38 ammo a molla copertoni 1 kilo e extender. Così arrivano comunque a oltre 20 Kili ma hanno speso quanto un appartamento.
Resta il fatto che 18 completa di tutto però sono di pochi per un ebike ma restano tanti per farci MTB in discesa ,poi in salita anche 25 vanno bene
Non ti galvanizzare....
ha scritto "per lui" ed ha scritto una cosa giusta, dato che l'e.bike la interpreti come vuoi, sia come ciclismo, sia come puro divertimento, dato che la fatica che vuoi fare la puoi decidere tu al contrario della muscolare... me è un concetto semplice semplice che per alcuni però risulta ancora ostico...
Perdonami @yura ma dov’è che ho detto che con la rise Puoi fare solo argini? E ancora, dove ho scritto che fai freeride con una levo alleggerita?Anche di qua siamo sempre alle solite diatribe Rise Vs. tutti l' altri...
Così giusto per capire e passare il tempo (perchè fondamentalmente m'importa 'na sega), ma mi spieghi perchè una Levo scesa "tranquillamente" sotto i 20 Kg. è montata "leggerina" e una Rise da 18 va bene solo per farci argini e strade bianche ? Dai per far dimagrire così tanto una Levo, S-Works che sia (lasciando pur stare il prezzo di partenza e quello finale), devi per forza montarci componenti da XC e pure di altissimo livello !
Alla fine siamo sempre alle solite comparazioni tirate di qua e di la.
Io ho preso una Rise M-Team 2022, quindi carbon e con batteria da 360. E' montata con 36 grip2, e ammo X2, cerchi da 30 e gomme over 1 Kg. e pesa circa 19 Kg. Ci faccio gli stessi giri che faccio con la Rallon montata più o meno uguale e si, i 4 Kg. in più in discesa li sento eccome, così come sentirei gli 4 Kg. in più se avessi una full power al posto della Rise.
Quindi tra la Rallon ed una Full power avrei un delta di 8 Kg. che che un biker con la forza di un lanciatore di coriandoli come il sottoscritto sarebbero (credo) veramente ingestibili sui sentieri alpini che mi piace frequentare.
Io alla fine sono contento così, mi bastano sia la batteria da decespugliatore che lo spompatissimo EP8 Rs con i suoi miseri 60 nm e pazienza se non faccio i tempi in salita me ne farò una ragione !
Io cerco di aderire al detto: Talk less and ride more...ognuno con quel Carso che vuole !
Non dico che l' hai detto tu ma in generale, sia di la come anche su questo 3D, si ripetono sempre gli stessi concetti. Vale a dire che Orbea ci piglia tutti per il kiurlo perchè mette in giro foto con pesate da 16 Kg. quando il realtà le bici pesano 22 ! Senza contare il fatto che quella da 16 è una XC montata leggera (e fino a li siam d'accordo) ma tra quella e una da 22 ci stanno in mezzo tutte le altre.Perdonami @yura ma dov’è che ho detto che con la rise Puoi fare solo argini? E ancora, dove ho scritto che fai freeride con una levo alleggerita?
Nessuna diatriba, una rise mteam quindi non certo la base sta a 19 kg, la stessa bici con telaio alu e batteria da 500 non mi sembra eresia che pesi 22, rimane una light?
È ancora se una bici (rise compresa) é montata leggerina (da trail nel caso) va benissimo per fare trail, ma se poi mi racconti che é super leggera e me la confronti con un’endurona capisci bene che la cosa é un po’ ridicola… detto (per l’ennesima volta) questo per me ognuno é libero di comprarsi quello che più gli aggrada, basta non raccontarci favole..
Ripeto la rise é un bel progetto, ma a meno che Orbea non pratichi la magia con un motore grosso e solamente depotenziato e una batteria da 500 quello che risparmi rispetto ad una full power sarà 1 kg benché vada, il resto lo fanno il telaio e la componentistica, a parità di montaggio dubito fortemente che ci siano più di 1/2 kg con una full power decente..
Soprattutto non ha senso confrontare 360 con 540. E poi fa ridere quelli che prendono la carbon e poi la pompano con forca da 38 ammo a molla copertoni 1 kilo e extender. Così arrivano comunque a oltre 20 Kili ma hanno speso quanto un appartamento.
purtroppo la domanda è posta male e contiene errori, per cui non esiste risposta corretta ad una domanda non correttanon ho la bici ma ho cmq una anzi due riflessioni:
1) esempio: sono uno mediamente allenato con giri da 1500d esco 2|3 volte in settimana. mi compro la elight. Ad usare il motorino prima o poi calerà il mio allenamento a causa del fattore pigrizia??! ad un certo punto la seduzione di scaricare 80nm&800W a terra vincerà sulla voglia di uscire a farmi il culo per guadagnare i 1500m a "pedali"?
2) elight sono montate leggere leggere... ok, ok i prezzi della rise (e di altre neh) ma sulla durata dei materiali? Rispetto ad una trail tradizionale (13kg) quale é quella meglio dimensionata in termini di affidabilità di telaio e componenti?!?!
sul punto due mi vien da rileggere la questione delle endurone da 16kg vs le e-bike da 17-18 di cui qualcuno parló. o Sul fatto che le trail adesso pesano oltre i 14kg: cioé da una parte le muscolari che si appensantiscono, dall'altra le elight che smagriscono... Non capisco piú una cippa
Perdona ma se io non lo ho detto che senso ha citare il mio messaggio?Non dico che l' hai detto tu ma in generale, sia di la come anche su questo 3D, si ripetono sempre gli stessi concetti. Vale a dire che Orbea ci piglia tutti per il kiurlo perchè mette in giro foto con pesate da 16 Kg. quando il realtà le bici pesano 22 ! Senza contare il fatto che quella da 16 è una XC montata leggera (e fino a li siam d'accordo) ma tra quella e una da 22 ci stanno in mezzo tutte le altre.
Il progetto Rise è sempre stato catalogato anche dai raccontaballe di Orbea come TRAIL, che poi ci sia anche chi la vuol trasformare in un endurona è anche vero. Per me, per i giri che faccio e per come la uso va benissimo così com'è e mai e poi mai la definirei un'endurona. Il paragone con la Rallon l' ho fatto perchè quella che ho (è del 2019) ha geometrie ed escursioni paragonabili alla Rise e allora era catalogata come enduro ma confrontandola con le enduro di oggi è più simile ad una Trail.
Tutto qui...
domanda da gnubbo (non scatenate l'inferno please): ma a questo punto non è meglio una Levo SL, che pesa veramente 18kg?
mi chiedevo perchè se ne vedono tante in vendita anche di quelle, ma non so se poi il progetto è riuscito veramente.
Cmq concordo che a 22.5 kg non la puoi definire leggera.
La levo sl “vecchia” non spingeva una mazza, e la nuova spinge si, ma ha una batteria piccola anche per essere un’Ebike light
ti spiego
quando dici full power alla fine si intende una bici con un motore che hanno tutti che pesa dai 24 ai 26 kg. e qui finiscono le interpretazioni
quando dici light, si apre un mondo
anche perchè light si presta alle tante interpretazioni che ogni casa gli da...ed essendo un segmento nuovo ogni casa percorre la sua strada
c'Specy che usci con la SL con poca batteria e un motore spompato ma pesava veramente poco, poi Orbea con un motore full power ma depotenziato che pesa di più ma che spinge di più, poi è arrivata Giant con un motore full power non depotenziato, poi dipende dalle batterei che montano poi...poi...poi...
Alla fine le light vanno dai 18 kg fino a 24 kg (se si prende una light con extender ecc...) quindi come vedi si intende bici molto differenti tra loro...
sid
Questo non fa altro cge confermare che il peso cambia parecchio le prestazioni di queste bici, ammesso che le bici abbiano pesi, potenze e gommature simili..Tanti per darvi dei dati concreti: ultimo giro fatto assieme al socio di mille scorribande dotato di Kenevo SL S-Works con extender quindi 320+160 = 480 Wh
Su circa 33 km di giro per ca. 1550 D+ lui ha finito con il 7% io con 19% (della sola batteria da 360).
Lui però pesa circa 10 kg. più di me e ha forka da 38 e ammo a molla.
Ho citato te solo perchè hai scritto che:Perdona ma se io non lo ho detto che senso ha citare il mio messaggio?
io é dall’inizio che dico la stessa cosa, la rise é un’interessante progetto da trail, ma se la monti più cattiva il peso sale, se poi ci metti telaio alu e batteria da 500 é ridicolo continuate a parlare di ebike leggera, non credo che il sivende che la ha pesata 22,4 lo abbia fatto per tenersela in negozio, più facilmente montata un po’ cattiva in alu e con batteria grossa la differenza con le pachidermiche full power si abbassa drasticamente nonostante batteria ridotta e telaio alleggerito, é questo é un dato di fatto che nulla toglie alla rise..
Ma leggi i messaggi o solo quello che ti fa comodo? Una levo sworks montata leggerina é una bici snaturata allo stesso modo di una rise con 38 ed ammo a molla.. era (lo ripeto per la 30 Sima volta a scanso di ecquivoci) per far notare come la componentistica può far cambiare il peso ma anche la destinazione d’uso di una bici.. é da messaggi che ti attacchi al nulla e mi metti in bocca cosa che non ho detto.. anche basta dai, non ci siamo capiti, ma non sto criticando la rise, sereno ..Ho citato te solo perchè hai scritto che:
"una levo sworks era sui 22 ma montata seriamente e con batteria da 700, c’è gente che montandola leggerina é scesa tranquillamente sotto ai 20…"
Che poi paragonare una Levo S-Works con una Rise H ci ballano allegramente 7/8 K neuri è un dettaglio di poco conto...ma fa niente eh, tu sei contento ed io pure !
Certo, placcata oro e sulla luna ci arriva anche, ma quanti la comprano?Mi sa che ti sbagli
Orbea Rise, la nuova e-mtb con peso record (16,5 kg). Non è adatta a tutti!
Orbea con la Rise, la sua nuove e-bike full suspended, vuole uscire dal coro e proporre qualcosa di diverso seguendo in un certo senso le orme della Speciwww.pianetamountainbike.it
La rise montata leggera arriva a 16.5kg
Se la metti giù un po' più robusta arrivi a 18
Parliamo ovviamente della versione carbon
Detto ciò io la Rise né ce l'ho né la voglio comprare, quindi lungi da me difenderla...
Solo che se dobbiamo parlare, parliamo con dati veri, non ipotesi campate per aria!
Semplice, se le alle elight non fai montaggi da downcountry non sono più light. D'altronde con oltre 5kg tra batteria e motore c'e' poco da ballare, devi partire da una base trail di 12kg che non è propriamente molto diffusa sul mercato, ne a buon mercato e nemmeno molto robusta.non ho la bici ma ho cmq una anzi due riflessioni:
1) esempio: sono uno mediamente allenato con giri da 1500d esco 2|3 volte in settimana. mi compro la elight. Ad usare il motorino prima o poi calerà il mio allenamento a causa del fattore pigrizia??! ad un certo punto la seduzione di scaricare 80nm&800W a terra vincerà sulla voglia di uscire a farmi il culo per guadagnare i 1500m a "pedali"?
2) elight sono montate leggere leggere... ok, ok i prezzi della rise (e di altre neh) ma sulla durata dei materiali? Rispetto ad una trail tradizionale (13kg) quale é quella meglio dimensionata in termini di affidabilità di telaio e componenti?!?!
sul punto due mi vien da rileggere la questione delle endurone da 16kg vs le e-bike da 17-18 di cui qualcuno parló. o Sul fatto che le trail adesso pesano oltre i 14kg: cioé da una parte le muscolari che si appensantiscono, dall'altra le elight che smagriscono... Non capisco piú una cippa
É quello che dico dall’inizio, se hai un motore grosso e una batteria da 500 la l’unica reale differenza di peso saranno i 700/1000 grammi della batteria, il resto lo fa il montaggio, montaggio leggero bici trail, montaggio pesante AM, entrambe scelte, ma nessuno fa miracoli..Semplice, se le alle elight non fai montaggi da downcountry non sono più light. D'altronde con oltre 5kg tra batteria e motore c'e' poco da ballare, devi partire da una base trail di 12kg che non è propriamente molto diffusa sul mercato, ne a buon mercato e nemmeno molto robusta.
Ma leggi i messaggi o solo quello che ti fa comodo? Una levo sworks montata leggerina é una bici snaturata allo stesso modo di una rise con 38 ed ammo a molla.. era (lo ripeto per la 30 Sima volta a scanso di ecquivoci) per far notare come la componentistica può far cambiare il peso ma anche la destinazione d’uso di una bici.. é da messaggi che ti attacchi al nulla e mi metti in bocca cosa che non ho detto.. anche basta dai, non ci siamo capiti, ma non sto criticando la rise, sereno ..
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