E-bike MTB; ne vale la pena ?

mekchri · 27/4/14

Il pluri campione mondiale di dh, Nico Vouilloz, in sella alla Lapierre Overvolt.
Secondo lui ne vale davvero la pena, e basta vedere l'inizio, per capire il perché... Forte quando raggiunge e sorpassa i bitumari...:rosi:
Chiaro che lui è un fenomeno, ma questo video toglie ogni dubbio sulla validità e sulle potenzialità delle e-mtb!
Nico Vouilloz is Back - Overvolt Lapierre - YouTube

iz5dki · 28/4/14

E' veramente forte bel video

avian · 2/5/14

Sto tempo rompe proprio le b...e, ma ieri tra una piovuta e l'altra ho fatto un bel giretto, 900mt di dislivello con modalità tour/sport/turbo, totale 26km e arrivato a casa con 2 tacche... certo che con il turbo si vola, è quasi troppo l'aiuto se non si ha fretta

Invece devo proprio pensare al cambio di un paio di componenti, forcella e cerchi... volevo cominciare dalla forcella, perchè in discesa la sountour fa veramente pena, mi si massacrano le braccia punto ad una bella reba, con questa, oltre a guadagnare molto in prestazione, tiro via ben 700gr di peso...

Ale 81 · 2/5/14

avian ha scritto:
Sto tempo rompe proprio le b...e, ma ieri tra una piovuta e l'altra ho fatto un bel giretto, 900mt di dislivello con modalità tour/sport/turbo, totale 26km e arrivato a casa con 2 tacche... certo che con il turbo si vola, è quasi troppo l'aiuto se non si ha fretta

Invece devo proprio pensare al cambio di un paio di componenti, forcella e cerchi... volevo cominciare dalla forcella, perchè in discesa la sountour fa veramente pena, mi si massacrano le braccia punto ad una bella reba, con questa, oltre a guadagnare molto in prestazione, tiro via ben 700gr di peso...

La forcella puoi trovare una bella reba magari usata, io sulla RC ce l'ho e tranne un problemino iniziale lavora molto bene, anche se su una bici così pesa potresti pensare ad una forcella un po piu robusta..

Io in turbo con il bosch 2013 ci faccio 750-800 mt di dislivello, mentre col 2014 ne faccio 1100mt..

Se ti spaventa il turbo sul 2014, dovresti provare il vecchio bosch, con i rapporti modificati la mia RC è già a piena potenza a 6 kmh e va su al 30% col minimo sforzo..

Sulla 2014 anche se la potenza del motore c'è tutta, viene erogata piu progressivamente e per ottenere la massima spinta devi cmq metterci del tuo..

Infatti io su percorsi dissestati e con pendenze abbordabili (sul 20%) uso la 2014, mentre sui percorsi piu lisci e pendenze oltre il 30% prendo su la 2013..

Con la mia 2013 modificata vai su dappertutto, è fenomenale, ma consuma un sacco di batteria e in alcuni casi perdi un po la gratificazione alla pedalata, perchè tira fin troppo rispetto a quanto spingi.

avian · 2/5/14

Ale 81 ha scritto:
La forcella puoi trovare una bella reba magari usata, io sulla RC ce l'ho e tranne un problemino iniziale lavora molto bene, anche se su una bici così pesa potresti pensare ad una forcella un po piu robusta..

Io in turbo con il bosch 2013 ci faccio 750-800 mt di dislivello, mentre col 2014 ne faccio 1100mt..

Se ti spaventa il turbo sul 2014, dovresti provare il vecchio bosch, con i rapporti modificati la mia RC è già a piena potenza a 6 kmh e va su al 30% col minimo sforzo..

Sulla 2014 anche se la potenza del motore c'è tutta, viene erogata piu progressivamente e per ottenere la massima spinta devi cmq metterci del tuo..

Infatti io su percorsi dissestati e con pendenze abbordabili (sul 20%) uso la 2014, mentre sui percorsi piu lisci e pendenze oltre il 30% prendo su la 2013..

Con la mia 2013 modificata vai su dappertutto, è fenomenale, ma consuma un sacco di batteria e in alcuni casi perdi un po la gratificazione alla pedalata, perchè tira fin troppo rispetto a quanto spingi.

A me sembra che con il turbo, rispetto allo sport, serve meno sforzo per ricevere il 100% dell'aiuto...

E' un po che cerco sui mercatini una reba da 27,5 usata, ma non se ne trovano accidenti... invece ho visto dei cerchi mavic crossroc con le gomme comprese http://www.mavic.it/ruote-mtb-crossroc-wts#.U2NZy61_u90 come saranno?

Ale 81 · 2/5/14

avian ha scritto:
A me sembra che con il turbo, rispetto allo sport, serve meno sforzo per ricevere il 100% dell'aiuto...

E' un po che cerco sui mercatini una reba da 27,5 usata, ma non se ne trovano accidenti... invece ho visto dei cerchi mavic crossroc con le gomme comprese [url]http://www.mavic.it/ruote-mtb-crossroc-wts#.U2NZy61_u90[/URL] come saranno?

Con turbo hai piu aiuto rispetto a sport, ma rispetto al modello 2013 la modalità turbo è piu dosata e controllata..

In pratica col nuovo motore per avere il massimo aiuto devi anche spingere di piu sui pedali, e questo è gratificante, perchè la spinta è piu progressiva e si estende anche di piu su cadenza elevata..

Il bosch 2013 invece su turbo richiede meno spinta sui pedali per sprigionare la sua massima potenza, questo significa che fai meno fatica in generale, ma consumi piu batteria ed è meno naturale visto che in alcuni casi fai meno fatica su una salita tosta che sui falsipiani..

Certo che se vuoi superare senza infarti lunghi pezzi al 30/40% il 2013 è l'ideale, ci ho fatto la pre di ledro/ passo Guil una delle salite piu toste del nord italia, e con la 2013 la fai in scioltezza, mentre col 2014 oltre a cambiare i rapporti devi essere in forma per farcela.

Riguardo alle ruote, quel sistema non lo conosco, ma cmq sulla rc 2013 ho ancora i cerchi economici di serie e vanno benone, bata tirare i raggi ogni tanto..
Sulla 2014 ho dt swiss e stanno li dove sono..

Riguardo alla forcella porta pazienza magari un occasione la trovi, l'importante è prenderla buona, altrimenti urgerebbe un altro upgrade piu avanti.

avian · 2/5/14

Si, ho capito la differenza tra la versione 2013 e la 2014... meglio cosi comunque :) Oggi dovrebbe arrivare il kit Leonardi

Ale 81 · 2/5/14

Il kit Leonardi è essenziale sulla 2014, da quando l'ho montato il motore è già a piena potenza a 8kmh mentre prima dovevo arrivare a 10 kmh..

Sono ancora lontano dai 6 kmh della 2013, ma qualcosa dovrei guadagnare con la coroncina da 15 appena arrivata..

EmilG · 2/5/14

13 uscite, 380 km e 7300 metri di dislivello penso che siano abbastanza per tirare le somme o minimo minimo bastano per fare il punto della situazione.
La bici e mia moglie hanno superato ogni aspettativa, io ragionavo sui 30 / 40 km con 600 / 800 metri ma la realtà è ben diversa.
due esempi di questa settimana
martedì 69 km con 650 metri da Desenzano a Molinetto, Salò e ritorno, va bene quasi tutto su ciclabile asfaltata ma arrivati con ancora 2 tacchete di batteria
giovedì 63 km con oltre mille metri ma questa volta oltre la metà del percorso su impegnativo fuoristrada, in pratica abbiamo seguito la traccia della Soprazoccobike su fondo reso molto pesante dalle piogge e della batteria ne è rimasta solo una tacca
Insomma so che alcuni escono in bici per stare lontani dalla moglie ma io al contrario ho immenso piacere che mi accompagni e con questa bici finalmente il sogno si è avverato.

Emil

avian · 3/5/14

Ale 81 ha scritto:
Il kit Leonardi è essenziale sulla 2014, da quando l'ho montato il motore è già a piena potenza a 8kmh mentre prima dovevo arrivare a 10 kmh..

Sono ancora lontano dai 6 kmh della 2013, ma qualcosa dovrei guadagnare con la coroncina da 15 appena arrivata..

Kit Leonardi montato, ma ho un problemino, il cambio tocca Se allungo la catena potrei risolvere secondo te? o sara il cambio?

avian · 3/5/14

Ale 81 ha scritto:
Il kit Leonardi è essenziale sulla 2014, da quando l'ho montato il motore è già a piena potenza a 8kmh mentre prima dovevo arrivare a 10 kmh..

Sono ancora lontano dai 6 kmh della 2013, ma qualcosa dovrei guadagnare con la coroncina da 15 appena arrivata..

Kit Leonardi montato, ma ho un problemino, il cambio tocca Se allungo la catena potrei risolvere secondo te? o sara il cambio?

avian · 3/5/14

Risolto anche questo problema, bastava registrare la vite di pretensionamento... era un bel po che non mettevo mano alle bici :)

Adesso si che si sale dove si vuole o quasi

mekchri · 4/5/14

Eccone un altro. Bene bene, la concorrenza non può che far solo bene alla ricerca e sviluppo a tutto vantaggio del consumatore. Evidentemente il settore e-bike sta diventando un vero business...
Questa realizzazione la trovo davvero fantastica, non sembra nemmeno una e-bike! E' ancora un proto, ma sembra promettere bene, soprattutto come pesi...
http://www.mtb-mag.com/bike-festival-2014-due-nuove-bici-a-pedalata-assistita-da-rotwild/

Ale 81 · 4/5/14

avian ha scritto:
Risolto anche questo problema, bastava registrare la vite di pretensionamento... era un bel po che non mettevo mano alle bici :)

Adesso si che si sale dove si vuole o quasi

Esatto, è la vite che regola l'apertura del cambio, l'ho dovuta registrare anche io..

dubleciccio · 4/5/14

[MENTION=21860]mekchri[/MENTION]
Speriamo che non faccia la fine di questa... anche questa con batteria integrata nel telaio e un motore che non è il "solito" bosch...

paoleto · 4/5/14

mekchri ha scritto:
Eccone un altro. Bene bene, la concorrenza non può che far solo bene alla ricerca e sviluppo a tutto vantaggio del consumatore. Evidentemente il settore e-bike sta diventando un vero business...
Questa realizzazione la trovo davvero fantastica, non sembra nemmeno una e-bike! E' ancora un proto, ma sembra promettere bene, soprattutto come pesi...
[URL]http://www.mtb-mag.com/bike-festival-2014-due-nuove-bici-a-pedalata-assistita-da-rotwild/[/URL]

...in questi giorni ho frequentato il Ponale ....e queste E-B mi hanno sverniciato diverse volte.......che invidiaaa!!!!
ho capito che erano E-B solo dal leggero ronzio del motore....

Ale 81 · 4/5/14

mekchri ha scritto:
Eccone un altro. Bene bene, la concorrenza non può che far solo bene alla ricerca e sviluppo a tutto vantaggio del consumatore. Evidentemente il settore e-bike sta diventando un vero business...
Questa realizzazione la trovo davvero fantastica, non sembra nemmeno una e-bike! E' ancora un proto, ma sembra promettere bene, soprattutto come pesi...
[url]http://www.mtb-mag.com/bike-festival-2014-due-nuove-bici-a-pedalata-assistita-da-rotwild/[/URL]

Guarda, visivamente la batteria integrata è fenomenale, ma in praticità la batteria bosch si cambia in 10 secondi e per chi viaggia con la doppia batteria è importante..

In piu se devi ricaricarla puoi farlo sia con batteria staccata che con batteria inserita nel 2014..

Ti dirò che per me la facilità di inserimento e rimozione batteria è un paramentro fondamentale..

Ale 81 · 4/5/14

paoleto ha scritto:
...in questi giorni ho frequentato il Ponale ....e queste E-B mi hanno sverniciato diverse volte.......che invidiaaa!!!!
ho capito che erano E-B solo dal leggero ronzio del motore....

Sul ponale la pendenza è molto bassa, di solito quelle poche volte che la faccio vado su tranquillo e mi accodo per risparmiare batteria..

Un pezzo divertente è l'ultima rampa cementata prima di arrivare a Ledro, dove la maggiorparte la fanno a piedi, mentre io di solito la faccio bevendo dalla borraccia fischiettando..

La mia prossima sfida sarà riuscire a percorrere il pezzo cementato della Val di Dona, penso che nessuno sia mai riuscito a farla tutta in sella..

Cmq a parte gli scherzi tutte le volte che svernicio lo faccio con velocità molto moderata, tante volte chiedo scusa..

chzenna · 4/5/14

Ho visto la Rotwild... Carina... Ma voglio vedere quando devi caricare la bici in macchina e magari al tetto.... Un conto è avere la batteria esterna che stacchi in 10 secondi, un conto è dove cominciare a svitare le brugole

mekchri · 4/5/14

Ale 81 ha scritto:
Guarda, visivamente la batteria integrata è fenomenale, ma in praticità la batteria bosch si cambia in 10 secondi e per chi viaggia con la doppia batteria è importante..

In piu se devi ricaricarla puoi farlo sia con batteria staccata che con batteria inserita nel 2014..

Ti dirò che per me la facilità di inserimento e rimozione batteria è un paramentro fondamentale..

Quoto sulla batteria, ma per il resto è notevole. Geometrie invariate, carro (finalmente) corto, ingombro motore esiguo, peso nettamente inferiore, e la possibilità di utilizzare una guarnitura doppia non è male…Il progetto Rotwild prevede la batteria integrata nel telaio, ma questo non significa che sia impossibile utilizzarla esterna e estraibile...

chzenna ha scritto:
Ho visto la Rotwild... Carina... Ma voglio vedere quando devi caricare la bici in macchina e magari al tetto.... Un conto è avere la batteria esterna che stacchi in 10 secondi, un conto è dove cominciare a svitare le brugole

E' una vita che carico bici da dh sul tetto… Stiamo parlando di 18kg…
https://www.youtube.com/watch?v=qO461oavkKM

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