La nuova DHR è bellissima!!! DSB ha comunicato che non le importerà più, si conosce già il nuovo distributore ?
la foto è un 3d ma l'hanno gia messo sul sito, quindi direi che è la versione definitiva...
anche in questo caso devono aver fatto ore ed ore di test sul campo...
a guardarlo sembrerebbe uno schema mooooolto progressivo...
piccolo ot, ma quando metteranno il PM anche al posteriore?bah...comunque...ha il triangolo anteriore che ricorda un casino la legend (quando la venderanno, e a quanto?)...
post mount, attacco adattatore pinza radialePM?perno passante intendi??c'è gia..
PM?perno passante intendi??c'è gia..
sisi post mount anche al freno posteriore...come la furius di commencal e come oramai la totalita se non assoluta ma parziale delle forcelle...
ho visto la furius..non sapevo avessero iniziato a mettere il Pm anke dietro..si davanti anke la mia 888 ha il pm..sai cosa..forse il pm dietro è solo un'aumento si materiale sul carro(aumento di peso) no??magari sbaglio..ma nemmeno la m6 lo ha..cmq grande osservatore prossi!!!!!
Il nuovo Dhr è molto simile alla MDE 69 non vi sembra???
Almeno per quanto riguarda il posizionamento delle bielle, per come è sistemato l'ammo sulle biella superiore e il carro posteriore. L'angolo delle bielle è leggermente diverso però più o meno è la stessa salsa....
La biella inferiore non mi pare ruoti nello stesso senso dell'altra, se é cosi' la salsa non é poi tanto la stessa...
hai ragione, la leva inferiore, nel dhr sembra girare in orario e nell'mde gira in antiorario
E' la differenza fondamentale tra il vpp (quello "vero" di Santacruz ed Intense) e gli altri 4 bracci corti (dw-link, maestro, etc.). Tutti li mettono sempre nello stesso calderone pero'...
se è x questo,io,in quel calderone,ci metto pure l'horstE' la differenza fondamentale tra il vpp (quello "vero" di Santacruz ed Intense) e gli altri 4 bracci corti (dw-link, maestro, etc.). Tutti li mettono sempre nello stesso calderone pero'...
hai ragione, la leva inferiore, nel dhr sembra girare in orario e nell'mde gira in antiorario
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