tu hai ragione in tutto, tranne su alcune cose che sono la trama di quello che dici, e cioè che il carbonio soppianterà l'alu come è successo per l'acciaio.
Ti porto la mia esperienza:
io ho usato telai in carbonio dal 98, anno in cui comprai il mio mitico giant mcm (mai rotto, ma mai sfruttato per gare o cose simili)...
solo quest'anno (fine 2007), dato che ho rotto il mio in carbonio per una caduta, ho detto...bene, prendo l'alluminio e, fatto questo, non sono sicuro che sarà soppiantato completamente dal carbonio..anzi, soprattutto se non sei un professionista e badi alla sostanza l'alu ha degli indubbi vantaggi....professionista, non agonista (anche io mi reputo agonista, anche se faccio gare udace XC, e tra l'altro ti assicuro che di alu ne gira ancora veramente tanto)...
Che cosa intendi per top di gamma? se il top di gamma intendi quello che costa di più, hai ragione...
se intendi il montaggio, bè..ci sono tante case che hanno lo stesso montaggio top di gamma sia sul carbon che sull'alu...perchè ci sono TANTE persone che al carbon non credono...quindi non tutti i costruttori a mio avviso si stanno votando al carbonio, ma tengono in listino i top di gamma in alu e in carbonio...
I telai si rompono tutti...vero, ma i miei in carbonio, due merida e un trek (prima del trek che ho rotto) son durati complessivamente:
- 1 anno scarso
- 3 mesi
- 1 anno e mezzo (il primo trek)
Ora, vero che io non bado a niente, i telai li sfrutto e li rompo (sono vicino agli 80kg e in discesa ci do), ma cavolo se il telaio trek che è uno dei carbon più "robusti" dura così....
Quello in alu è 1 anno che lo uso nei modi più disparati e non è successo niente...e sono confidente che almeno altri due anni possa durare...
Poi, come leggi da quello che ho già scritto, non sono qua a dire che l'alu è superiore, se non nel rapporto prezzo / prestazioni che, ahimè, però è ben a favore del primo.
Non prendiamo poi il rocky mountain vertex come esempio.....
Come fai a dirmi che ho ragione in tutto, trann che...mi sembra un controsenso...
Se vai a vedere i cataloghi di marchi di riferimento come Specialized, Cannondale, Giant, etc, etc, non si puo non notare quanta attenzione ci sia da parte di questi, ma anche da altri costruttori sull' utilizzo del carbonio, in alcuni casi ci sono costruttori che non hanno piu' frame set in alu disponibili, soprattutto sulle HT, questo mi sembra un dato di fatto, non e' per questo che l' alluminio sia gia' morto, me ne guardo bene dal dirlo, ma non si puo' non notare la evidente tendenza che cresce su questo materiale al di la delle mode, ci sono costruttori che addirittura hanno piu versioni di telai in carbonio nel loro catalogo...
Senza contare che come ho gia scritto prima i top racer di coppa del mondo di XC (ma anche quelli dei meri campionati nazionali) ormai girano solo su telai in carbonio, che poi sono riproposti come replica nei cataloghi degli stessi costruttori sul top di gamma "escluso qualche costruttore che si e' votato ad altri materiali per motivi suoi...riconducibili piu che altro a motivi di scelte di indirizzo..." senza escludere che alcuni ci tengono ad avere la scelta sul top di gamma come dicevi prima anche tu, ma credo che lo facciano proprio per non deludere una buona parte di clientela che non ha fiducia nel composito e preferisce le leghe...
Poi come ha gia detto piu' di qualcuno ci sono telai e telai, all' eicma tutti i costruttori, a parte quelli che hanno fatto delle scelte diverse sul materiale (vedi TITANIO) hanno presentato la loro interpretazione del telaio in carbonio.
Inutile dirti che sto scrivendo con l' almanacco in una mano, certo l' alluminio ha ancora il suo spazio e suoin estimatori (me compreso) ma visti i progressi del carbonio negli ultimi anni e molto probabile che prima di quello che molti possano pensare si proporra come prima scelta, certo questo e un mio pensiero personale del momento, ma gia cosi allo stato delle cose mi sembra gia' piuttosto suffragabile, poi potro' sbagliare...non sontengo verita' assolute, chi vivra' vedra'...
Ciao o-o.