bhe il walk assit non serve granchè e la batteria da 600wh sarebbe da sbavo..
quanto scritto sopra non lo rinnego anzi l'ho confermato nel mio post attuale... ma io stavo parlando di yamaha che NON HA I DIFETTI ESPOSTI SOPRA...
quanto scritto sopra non lo rinnego anzi l'ho confermato nel mio post attuale... ma io stavo parlando di yamaha che NON HA I DIFETTI ESPOSTI SOPRA...
come dove e come--- via c'è scritto sopra....
vabbè forse non sono stato chiaro..
1) rapporti MOLTO MEGLIO YAMAHA.... e li puoi cambiare... su bosch NO altrimenti errore software.
2) i consumi sono meglio su yamaha.... forse perchè i rapporti sono corretti??????????? si risposta esatta! BOSCH NO... E CONSUMA DI PIù (n.b feci lo stesso identico giro test e tornai a casa a spinta!!!)
3) punto a favore di bosch MA per adesso.... ma io scrissi 600w e loro dopo 1 anno sono a 500... fra 1 anno scommettiamo che yamaha ha almeno 500 e forse 600???
4) secondo me siamo in deficit per entrambi.... ma io sono abituato alla manetta del gas... non faccio testo!!
5) da verificare ma yamaha consuma di meno vedi punto 2 sopra
6) molto meglio yamaha che ha la percentuale quindi 100 livelli di verifica....
penso che ora sia moooolto più chiaro....
non fare come quelli del pas che si arroccano.... bosch ha dei bei gran difetti... e sono sempre quelli da quando sono usciti... e sono usciti qualche anno prima di yamaha...
alla lunga sicuramente yamaha sarà il leader di mercato... SONO PIù REATTIVI E ASCOLTANO IL CLIENTE E COSA VORREBBE AVERE.... non impongono come i crukki.
assistenza HIGH, non tanto perchè abbia l'abitudine a usarla ma quanto per il fatto o c'è (e allora dovrebbe fornire più potenza rispetto alla STANDARD) o non c'è e allora Yamaha mi ha fornito una cosa diversa da quella mi ha proposto.
o:
Scusa ma, da quando è uscito il motore Yamaha cos'ha fatto per dire che ascoltano i clienti? A me risulta che solo quest'anno hanno una piccola novità, hanno messo il 4° livello di assistenza, ma poi mi sembra che non hanno fatto altro!!! (magari mi sbaglio perchè non seguo Yamaha...)
Bosch continua lo sviluppo, prima di tutto hanno permesso la modifica al software per evitare il famoso error 503, ad ogni release del software ci sono migliorie (vedi anche l'ultima, che aiuta maggiormente alle basse frequenze di pedalate e ha reso usufruibile il tasto walk) e hanno fatto un nuovo motore più adatto alle MTB.
Sul discorso rapporti concordo con te ovviamente, sarebbe stupendo avere una doppia davanti che corrisponde ad una 24/42, ma la vedo dura...
Per i consumi, boh, io ho sempre letto che chi le ha provate insieme i consumi sono li, poi ovvio che se su una salita al 30% vuoi andare su in eco non ce la fai e qui Yamaha è favorito!
P.S. Non sono un fan di Bosch e mi stavo guardando in giro, ma visto anche l'ultimo aggiornamento del Bosch, mi sa proprio che la bici me la tengo ancora per un bel po
io la sento la differenza, non tanto come potenza ma come coppia, posso permettermi di partire con un rapporto duro
;)
allora il motore del quale parliamo è sul mercato da due anni e sta andando nel terzo.
il primo anno era montato solo sulla giant con il sietema sviluppato da giant, lo scorso anno si è fatto conoscere con haibike e ora lo monta quasi tutto il loro gruppo.
quindi cosa hanno migliorato dall' anno scorso?
-livelli di assitenza
-usb per aggiornamenti e carica
-rumorosità
-coppia maggiore di picco
i rapporti sono gia di suoi migliori di come esce il bosch sono modificabili senza errori e cmq esiste la doppia corona 24-38
bosch ha fatto di piu sotto l'aspetto motore, ma doveva recuperare un paio di cosette come coppia assitenza cadenza etc.
che poi bosch abbia un sistema piu completo, tra nyon cambi automatici, elettronici etc non ci piove(da di piu, ma costa anche di piu) ma come motore ha dovuto fare di piu per restare al passo.
Scusa ma, da quando è uscito il motore Yamaha cos'ha fatto per dire che ascoltano i clienti? A me risulta che solo quest'anno hanno una piccola novità, hanno messo il 4° livello di assistenza, ma poi mi sembra che non hanno fatto altro!!! (magari mi sbaglio perchè non seguo Yamaha...)
Bosch continua lo sviluppo, prima di tutto hanno permesso la modifica al software per evitare il famoso error 503, ad ogni release del software ci sono migliorie (vedi anche l'ultima, che aiuta maggiormente alle basse frequenze di pedalate e ha reso usufruibile il tasto walk) e hanno fatto un nuovo motore più adatto alle MTB.
Sul discorso rapporti concordo con te ovviamente, sarebbe stupendo avere una doppia davanti che corrisponde ad una 24/42, ma la vedo dura...
Per i consumi, boh, io ho sempre letto che chi le ha provate insieme i consumi sono li, poi ovvio che se su una salita al 30% vuoi andare su in eco non ce la fai e qui Yamaha è favorito!
P.S. Non sono un fan di Bosch e mi stavo guardando in giro, ma visto anche l'ultimo aggiornamento del Bosch, mi sa proprio che la bici me la tengo ancora per un bel po
quanto scritto sopra non lo rinnego anzi l'ho confermato nel mio post attuale... ma io stavo parlando di yamaha che NON HA I DIFETTI ESPOSTI SOPRA...
come dove e come--- via c'è scritto sopra....
vabbè forse non sono stato chiaro..
1) rapporti MOLTO MEGLIO YAMAHA.... e li puoi cambiare... su bosch NO altrimenti errore software.
2) i consumi sono meglio su yamaha.... forse perchè i rapporti sono corretti??????????? si risposta esatta! BOSCH NO... E CONSUMA DI PIù (n.b feci lo stesso identico giro test e tornai a casa a spinta!!!)
3) punto a favore di bosch MA per adesso.... ma io scrissi 600w e loro dopo 1 anno sono a 500... fra 1 anno scommettiamo che yamaha ha almeno 500 e forse 600???
4) secondo me siamo in deficit per entrambi.... ma io sono abituato alla manetta del gas... non faccio testo!!
5) da verificare ma yamaha consuma di meno vedi punto 2 sopra
6) molto meglio yamaha che ha la percentuale quindi 100 livelli di verifica....
penso che ora sia moooolto più chiaro....
non fare come quelli del pas che si arroccano.... bosch ha dei bei gran difetti... e sono sempre quelli da quando sono usciti... e sono usciti qualche anno prima di yamaha...
alla lunga sicuramente yamaha sarà il leader di mercato... SONO PIù REATTIVI E ASCOLTANO IL CLIENTE E COSA VORREBBE AVERE.... non impongono come i crukki.
scusami - sono stato frainteso - non faccio il provocatore - volevo semplicemente capire meglio (in genere fatico a capire questo è purtroppo vero) e invidio chi ha certezze assolute ma non voglio urtare la suscettibilità di nessuno - cerco di non sposare nessuna marca ne tesi
io attualmente ho la bici che hai provato con meccanica bosch e sono indeciso se cambiare nel 2016 o con il bosch cx o con yamaha o addirittura saltare sul sistema brose oppure (come consiglia Ale81 che stimo quanto te) aspettare questa fase di transizione e fermento tecnologico e arrivare al 2017
tutto qui
grazie cmq per i pareri espressi
sull auto cambi la cinghia attorno ai 80000 km e considera che fa i giri del motore
appunto fa 5000 giri al minuto contro i pochi giri della bici e dura anni , in quanto allo sforzo pensi che sforzi meno che su una bici? te scherzi
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