Ne sono certo, anche perche tutto questo si completa mentre sono fuori con la bambina ad aspettare il pulmino quindi sono uno spettatore
Diverbio assurdo con bitumaro
- Creatore Discussione Strelok
- Data di inizio
Esempio personale: collega che abita(va , ora è in pensione) a 3,5 km dal posto di lavoro in una zona dove passano quattro bus all'ora con il quale ci vogliono venti minuti di viaggio ad una sessantina di euro al mese. Invece, forte del fatto di avere un parcheggio aziendale, tutti i giorni automobile, mettendoci praticamente lo stesso tempo e spendendo sicuramente molto di più. Però lamentandosi che "ormai c'è un traffico che non si gira".
Si vero, sono sempre andato nei wkend...probabilmente durante la settimana ci sarà più casino sicuro...però se potenziassero il sistema capillare dei mezzi pubblici, ci sarà sempre una piccola percentuale che l' auto la lascierà ferma, e sarebbe già un buon risultato
è lo stesso ...
In effetti, i caschi sono fatti con le specifiche del paese o zona geopolitica dove vengono venduti, e per questo devono rispondere alle norme di quelle zone.
Non so quanto il CDS Italiano possa influire sul marchio C E e/o su altre morme UE ed Italiane.
ok, riguarderò
Le normative sui caschi suppongo riguardino solo il modo in cui devono essere realizzati e le sollecitazioni che devono sopportare, non l'ubicazione di eventuali attacchi ad uso generico.
D'altra parte il CdS dice determinate cose sulle sorgenti di luce, ma se stai facendo un giro "off road" (di qualunque tipo) le esigenze sono nettamente diverse e quindi vai di fari, frontali ecc, anche se non sono a norma codice.
La lucina sul casco potrebbe non essere a norma ma:
1) è visibile
2) è una buona integrazione di quella sulla bici
3) si sporca meno
2) ti lascia visibile anche se scendi dalla bici
3) non è ad altezze così inusuali, visto che su un furgone l'altezza sarebbe quella e sui bus sono pure più alte
Non è quindi a norma con i desiderata del codice ma male non fa (se non metti una roba che abbaglia). Poi se trovi l'agente iperpignolo amen, ma suppongo che la maggior parte di loro se la faccia andare bene
D'altra parte il CdS dice determinate cose sulle sorgenti di luce, ma se stai facendo un giro "off road" (di qualunque tipo) le esigenze sono nettamente diverse e quindi vai di fari, frontali ecc, anche se non sono a norma codice.
La lucina sul casco potrebbe non essere a norma ma:
1) è visibile
2) è una buona integrazione di quella sulla bici
3) si sporca meno
2) ti lascia visibile anche se scendi dalla bici
3) non è ad altezze così inusuali, visto che su un furgone l'altezza sarebbe quella e sui bus sono pure più alte
Non è quindi a norma con i desiderata del codice ma male non fa (se non metti una roba che abbaglia). Poi se trovi l'agente iperpignolo amen, ma suppongo che la maggior parte di loro se la faccia andare bene
voglio condividere la mia esperienza di ormai 2 mesi fa:
Giretto tranquillo della domenica mattina, ho quasi finito, devo fare un rettilineo di 500 metri e poi imbocco la via di casa.
Mi accodo ad una macchina (già riconosciuta da me, come l'auto di uno dei coglioni di paese) e percorro all'incirca 200mt, ad un certo punto, inchioda e, senza freccia, (ti pare che usi la freccia? ma va lah) gira nel parcheggio davanti al bar.
Per un capello non gli sono entrato nel lunotto, gli ho tirato dietro le madonne, e quello lì tira giù il finestrino, e, con una faccia da ebete mi guarda come per dire che cazzo vuoi da me.
Altra esperienza non proprio piacevole, stavolta della settimana scorsa, di ritorno da un giretto per vedere come andasse la luce nuova, ad un incrocio, fermo ad aspettare che passassero le macchine arriva sta cogliona a 50 orari che mi fa il pelo per immettersi...
Giretto tranquillo della domenica mattina, ho quasi finito, devo fare un rettilineo di 500 metri e poi imbocco la via di casa.
Mi accodo ad una macchina (già riconosciuta da me, come l'auto di uno dei coglioni di paese) e percorro all'incirca 200mt, ad un certo punto, inchioda e, senza freccia, (ti pare che usi la freccia? ma va lah) gira nel parcheggio davanti al bar.
Per un capello non gli sono entrato nel lunotto, gli ho tirato dietro le madonne, e quello lì tira giù il finestrino, e, con una faccia da ebete mi guarda come per dire che cazzo vuoi da me.
Altra esperienza non proprio piacevole, stavolta della settimana scorsa, di ritorno da un giretto per vedere come andasse la luce nuova, ad un incrocio, fermo ad aspettare che passassero le macchine arriva sta cogliona a 50 orari che mi fa il pelo per immettersi...
concordo con i pareri che ho visto riguardo le ciclopedonali: non le faccio per il semplice motivo che oltre ad essere affollate, spesso sono fatte male, ovvero non riesci ad uscire quando serve
mariano54
Biker ultra
- 12/11/08
- 623
- 710
- 0
- Bike
- Kenevo- Cube stereo-Colnago hard tail-Specialized Big Hit, Canyon Torque ES 09
@Fermo80
Non sono stato chiaro: non ho scritto che siano due discorsi uguali, mi riferivo al fatto che anche chi usa la bici evidentemente solo per divertirsi, e scrive su questo forum, non la vede come un mezzo alternativo alle auto, ma come un fastidio magari da limitare.
Sono due discorsi diversi e tra loro completamente indipendenti. Che in città ci siano troppe auto (e sempre più grosse) è un dato di fatto.
[/QUOTE]
Non sono stato chiaro: non ho scritto che siano due discorsi uguali, mi riferivo al fatto che anche chi usa la bici evidentemente solo per divertirsi, e scrive su questo forum, non la vede come un mezzo alternativo alle auto, ma come un fastidio magari da limitare.
Sono due discorsi diversi e tra loro completamente indipendenti. Che in città ci siano troppe auto (e sempre più grosse) è un dato di fatto.
[/QUOTE]
Ecco...è una cosa che proprio non riesco a concepire, sarà un mio limite, e non piacerà che lo dica, ma ...zzo te ne fai di megasuv per girare esclusivamente in città e farci poche centinaia di mt al giorno!!!?
Perchè non ci credo che serva assolutamente, solo ostentazione di uno status...
Immaginiamo se nelle metropoli, per spostarsi, tutti usassero delle piccole auto, che oggigiorno sono accessoriate quasi quanto i megasuv, ci sarebbe più posto per i parcheggi, nessuno salirebbe parcheggiando su i marciapiedi e anche se non si deve fare, darebbero meno fastidio in caso di parcheggi selvaggi in doppia fila.
Lo so, forse sono un pò troppo generalista, ma così mi vien da pensare...
Non credo sia ostentazione, anche perché ormai lo hanno tutti. Se ostentano tutti alla fine ostenta nessuno.
Comunque resta un mistero anche per me il successo di suv e mini suv
Secondo me è più una moda e averlo segnifica appartenenza.
A me stanno sulle balle poiché non sono ne carne ne pesce.
Non tengono la strada come una sportiva, hanno più rollio di una berlina, non ci puoi fare fuoristrada senza toccare paraurti e sottoscocca... e te lo dice uno che in garage ha un vecchio LandCruiser che ha più di vent'anni ed è ancora un piacere da guidare (ma lo uso solo per trasporti o viaggi "particolari").
Queste è la vita quotidiana di ogni ciclista, ti potrei raccontare centinaia di episodi simili se non peggiori....e poi i problemi sono quelli che non viaggiano in fila indiana!!!!
Dici che riuscire a parcheggiare due minicar, magari elettriche, nello stesso spazio che occupa un SUV non cambia nulla?
Vale lo stesso discorso. Anche senza scomodare le citycar o le microcar, un'utilitaria (segmento B) si aggira attorno ai 4 metri di lunghezza contro i 4 e mezzo abbondanti di un SUV. In pratica avresti tra il 10 e il 15 % di parcheggi in più. E tutto ciò senza considerare il problema del peso, con ripercussioni sui consumi (e quindi sull'inquinamento, se si parla di motori a combustione) e sull'usura dei consumabili (gomme e pastiglie contribuiscono non poco all'inquinamento) e del manto stradale (ci si lamenta giustamente della mancanza di manutenzione, ma anche un uso sano della strada aiuterebbe, problema che purtroppo verrà esacerbato dalle auto elettriche finché non ci sarà un cambio di tecnologia delle batterie). Il formato del SUV è sostanzialmente inutile: non dà vantaggi tangibili in nessun senso se non nella maggiore visibilità sul secondo piano, che purtroppo in città finisce per avere solo ripercussioni negative (si corre di più, e visto che manca visibilità sul primo piano aumenta la pericolosità per pedoni e mezzi più deboli, come le bici).
Purtroppo le persone si sono lasciate al solito abbindolare dal marketing, che ha spinto su qualcosa che ha giustificato un aumento di prezzi e una maggiore facilità costruttiva (più volumi utili per i sistemi di bordo e nell'immediato futuro per le batterie).
Secondo me meglio un suv usato in città solo quando necessario anziché una microcar usata per fare spostamenti di poche centinaia di metri. C'è anche chi il suv lo ha per avere maggior possibilità di carico, per affrontare fondi sterrati/innevati, ecc. e in città ci va, in ordine, a piedi, in bici, in TPL, in moto lasciando il suv a casa a non intralciare e inquinare. Bisogna concentrarsi su questo, sul cambio di mentalità nell'uso del mezzo privato, non sulla tipologia di mezzo.
Possibilità di carico su un suv??? Stiamo parlando della stessa tipologia di macchina? Se devi caricare prendi una station wagon, i suv hanno capacità di carico che è una barzelletta.
Premesso che una famiglia con figli necessita di avere una macchina grande, continuo a non capire il suv nemmeno in questa ottica. È un muro su ruote, antiaerodiamico e in autostrada è una petroliera. Il parabufali non serve a nessuno in Italia e lo sterrato voglio vedere quanti col suv lo hanno mai visto in vita loro.
Tutte le motivazioni tecniche che sento non reggono, basterebbe dire che è stato comprato perché piace, questo lo accetto
Bisogna concentrarsi sul fatto che chi compra il SUV nella stragrande maggioranza dei casi lo fa solo perché va di moda. La mentalità ecologica è bene formarla, ma anche l'abitudine all'acquisto di mezzi meno inquinanti va favorita, e nel contempo va disincentivato l'acquisto di bisonti senza senso. Ma non voglio fare politica... Il punto è che c'è gente con abitudini di spostamento sbagliate rese ancora più impattanti dal fatto che ha un SUV e non una più adatta utilitaria.
A me sembra che alla base di tutto ci sia un atteggiamento prevenuto, ciclisti verso automobilisti, automobilisti verso ciclisti, pedoni verso ciclisti e viceversa, bikers verso ebikers, e anche automobilisti verso automobilisti con un diverso tipo di auto; servirebbe un po' più di comprensione e apertura verso il prossimo.