Scusate l' O.T.....io me ne sono accorto....lasciando stesse gomme.....stessi dischi....stessa mescola pastiglie (metalliche).....ma impianti diversi....in particolare passando dagli Hayes 9 Carbon ai Formula oro k24(con leve in carbonio anche loro).....frenano bene e sufficientemente entrambe....ma con i Formula le mani non si stancano...in quanto premi meno la leva.....
In questo caso può dipendere, come detto sopra, dal rapporto della leva e dal diametro del pistone della stessa. Se la corsa della leva è corta il rapporto di demoltiplica è basso e piccolo il diametro del pistone.
Poi dipende anche dalla distanza delle pastiglie dal disco, ma questo inficia la modulabilità.
Non mi torna molto.....
In quanto...gli Hayes hanno meno corsa ma un pistone + grosso....mentre i FOrmula hanno + corsa e pistone + piccolo.....Sicuramente hanno di idverso il tipo di "infulcro" della leva in carbonio sul corpo dell'impianto sulla leva stessa...dove c'è il pompante x capirci....
Sinceramente questi discorsi non li capisco.
sembra quasi che in xc si facciano tutte carrarecce, con pochissime frenate, mentre gran parte di quelli che conosco che fanno xc, o trail o enduro, fanno discese lunghe (anche perche' se sali 1000 metri di dislivello, poi scendi 1000 metri di dislivello), tecniche, divertenti, in cui i freni vengono sollecitati da bestie (oltretutto con una xc sei molto piu' avanzato che con la dh, e il peso sulla ruota anteriore aumenta, con tutto quello che ne consegue).
quando faccio xc i freni da 160 si scaldano di brutto, e sabato ho portato un amico a fare la dh di verzuolo, che e' perfettamente confrontabile come tecnica e velocita' con il 90% delle discese xc che faccio (anzi, molto meno dislivello, 350-400 metri circa), e durante la discesa si doveva fermare per far raffreddare i freni (shimano lx da 160), e pesa 65-70 kg.
idem per me, quando sono andato a fare un pezzo della rampignado ho fottuto i freni a un terzo della discesa. avessi potuto montare i 200 l'avrei fatto di corsa.
io non vedo proprio perche' fare tanti discorsi su "200? troppo potenti" quando poi a meta' discesa poi si rischia di ammazzarsi perche' i freni non funzionano piu'.
vero, non tutti fanno discese tecniche o lunghe, ma la maggior parte dei xcisti che pochi anni fa facevano discese facili, perche' amavano la salita e meno la discesa, ormai gustano anche la discesa, e cercano discese cattive, dove spessissimo i 160 non bastano piu'. purtroppo sulla gran parte di forche il 200 non si puo' montare...
Sinceramente questi discorsi non li capisco.........
I freni ci lasciano a "piedi"...non x colpa dei dischi...ma della mescola delle pastiglie....
.si scelgono pastiglie ADATTE a temperature alte.....sennò...capita come è successo a me di "VETRIFICARE" le pastiglie...con problematiche e conseguenze facili da immaginare....[/COLOR]
Il diametro dei dischi si sceglie in base alla tipologia dei percorsi proporzionalmente al peso del biker......ovvero....se XC...Am...FR...ecc......70-80-90-100kg ecc....del biker..
Se ci fate caso....a parità di modello molte case montano dischi "maggiorni" al crescere della taglia del telaio in quanto "statisticamente" il biker è + grosso....
Già che si parla di 1000mt di dislivello....questo x me...NON è + XC.....quindi si deve adattare la bici e l'impianto al diverso utilizzo....
Sarà un'ovvietà, ma in fin dei conti credo che ognuno debba semplicemente valutare le proprie esigenze "sul campo", tanto più che per capire se un impianto è sufficientemente dimensionato non bisogna essere dei tester ipersensibili. Voler definire una regola fissa secondo me è ben difficile, vista la quantità di fattori che entrano in gioco.
risposta: il giusto o lo sbagliato e' puramente personale, comunque NON TI SERVE A NULLA.Si hai ragione Muldox, però la mia domanda era ben specifica, avere un parere da tutti voi, se vi sembra giusto montare un disco da 203 mm su una Front in carbonio "montata" da un Biker dal peso < di 80 kg su persorsi "normali", per cui niente discese hard. Oppure se da una suggestione personale e non necessaria.
...Biker dal peso < di 80 kg su persorsi "normali", per cui niente discese hard...
Si hai ragione Muldox, però la mia domanda era ben specifica, avere un parere da tutti voi, se vi sembra giusto montare un disco da 203 mm su una Front in carbonio "montata" da un Biker dal peso < di 80 kg su persorsi "normali", per cui niente discese hard. Oppure se da una suggestione personale e non necessaria.
Vabbè lampo, questa è una FRONT CATTIVA, unastoria a se!Comunque questa è la mia front con dischi da 200:
Vabbè lampo, questa è una FRONT CATTIVA, unastoria a se!
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