Il Wave dei Braking ha la pista a spessore variabile, oltre che un profilo a margherita, credo che la variazione dello spessore sia quella indicata sul disco ( 0,2 mm mi sembra )
XANDER ha scritto:Il Wave dei Braking ha la pista a spessore variabile, oltre che un profilo a margherita, credo che la variazione dello spessore sia quella indicata sul disco ( 0,2 mm mi sembra )
BOBBYES30 ha scritto:XANDER ha scritto:Il Wave dei Braking ha la pista a spessore variabile, oltre che un profilo a margherita, credo che la variazione dello spessore sia quella indicata sul disco ( 0,2 mm mi sembra )
ma se così fosse si sentirebbe pulsare la leva sotto le dita,
come quando hai il disco storto
boh!! stasera guardo la bici...
oink :-? :-?
Con spessore variabile si intende l'altezza della pinza frenante , non lo spessore del disco , il disco deve essere perfettamente piano ..... non confondete le 2 cose , perche anche una variazione di 0,2 mm nello spessore del disco comporterebbe non pochi problemi ... tipo una frenata a pulsazione o peggio un blocco totale , mentre la pista ad altezza variabile puo entrare e uscire dalla pinza senza problemi .....XANDER ha scritto:Il Wave dei Braking ha la pista a spessore variabile, oltre che un profilo a margherita, credo che la variazione dello spessore sia quella indicata sul disco ( 0,2 mm mi sembra )
maxdrome ha scritto:Con spessore variabile si intende l'altezza della pinza frenante , non lo spessore del disco , il disco deve essere perfettamente piano ..... non confondete le 2 cose , perche anche una variazione di 0,2 mm nello spessore del disco comporterebbe non pochi problemi ... tipo una frenata a pulsazione o peggio un blocco totale , mentre la pista ad altezza variabile puo entrare e uscire dalla pinza senza problemi .....XANDER ha scritto:Il Wave dei Braking ha la pista a spessore variabile, oltre che un profilo a margherita, credo che la variazione dello spessore sia quella indicata sul disco ( 0,2 mm mi sembra )
XANDER ha scritto:OPS! allora mi sa che ho detto una K@zzata...
Chiedo venia è che leggendo troppo mi sono slogato una meninge!!!!!
Però confermo i vantaggi dei dischi a margherita ( e i limiti) e sicuramente da ora in poi userò solo quelli :-?
SuperPerv ha scritto:-CUT-
- Durante la frenata avverto fastidiosamente nelle dita il passaggio delle ondulazioni della margherita
-CUT-
Comaz15 ha scritto:Per quel che mi riguarda i dischi a margherita possono essere utili negli impianti a 2 pistoni (o cmq su impianti molto bruschi) con diametri dei dischi abbondanti per smorzare la reattività nella prima fase di decelerazione.
Io lo monto solo al posteriore e si rivela utile nella gestione delle derapate; all'ant preferisco una maggiore prontezza di risposta, anche perchè raramente ho bisogno di modulailità nella fase iniziale della frenta (quando si carica l'avantreno).
XANDER ha scritto:Per uno come te che ha una foto in Endo nell'avatar le margherite non le vedo adatte, io invece preferisco la progressività, soprattutto nell'anteriore, ieri ho dato un colpetto al freno ant per sentire come reagivano ( li avevo appena regolati) risultato: blocco dell'ant con derapata dell'avantreno sull'asfalto bagnato, ho rischiato di sdraiarmi praticamente sull'uscio di casa, mi sono
XANDER ha scritto:I freni li ho regolati bene, è la mia mano che ha una potenza mostruosa :-?
l'impianto è uno Shimano meccanico M475
Ciao Yuza !yuza ha scritto:Ragazzuoli cari, mi state mettendo in testa una confusione totale!
Mi sa che l'unica soluzione è quella di provarli di persona e valutare se effettivamente vanno bene alle mie esigenze! o-o
Per fare il "Boobs" (sull'anteriore), lo fai con qualsiasi freno, devo solo avere il senso del bilanciamento del corpo, ovviamente il freno aiuta, ma io li ho fatti con tutti, dai cantilever, V-Brake e disco.XANDER ha scritto:Per quel che ne so io l'Endo si fa bloccando abbastanza rapidamente l'anteriore, se non è l'Endo sarà un'altra cosa, resta il fatto che secondo me per impennare la bici sull'ant bloccata ci vogliono freni più bruschi delle marcgherite che invece sono più modulabili, poi se uno ha manico fa tutto con qualsiasi cosa, ma questa è un'altra storia.
I freni li ho regolati bene, è la mia mano che ha una potenza mostruosa :-?
l'impianto è uno Shimano meccanico M475