Ciao a tutti. Scusate ma quali sono le differenze tra il cambio grx 400 600 e 800? Parlando di tutte con la doppia cosa cambia? I freni? Grazie a tutti
Differenze grx 400 600 800
- Creatore Discussione marcobike@
- Data di inizio
Nekro
Biker perfektus
- 31/8/14
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- Ritchey P29 / Surly Krampug 29+ / KHS Solo Se 29 Singlespeed / Dartmoor Primal 27.5+ / Production Privee Shan 27.5
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Ma quindi cambia solo i rapporti ? Qualità e silenziosità uguali? Frenano uguali? Lo chiedo perché su molti siti dicono che il 400 è base r nemmeno sembra preso in considerazione
Shimano spesso da una serie all'altra cambia poco niente tipo cambio e freni SLX e XT che sono identici a parte una paio di particolari irrilevanti ma gli xt costano un bel po' di più.
Quindi io se vuoi un 11 velocità io per esempio andrei tranquillamente sul 600 per comandi e cambio e prenderei le pinze freno 400 che costano molto meno e sono uguali alle altre.
Io sulla mia avevo montato tutto 400 con la doppia (il monocorona sulla MTB è una figata ma sulla Gravel è una cagata pazzesca soprattutto se la usi tanto in pianura), all'epoca c'era più scelta di cassette potendo montare sia quelle da mtb che quelle da strada, adesso fanno più roba anche per l'11
Quindi io se vuoi un 11 velocità io per esempio andrei tranquillamente sul 600 per comandi e cambio e prenderei le pinze freno 400 che costano molto meno e sono uguali alle altre.
Io sulla mia avevo montato tutto 400 con la doppia (il monocorona sulla MTB è una figata ma sulla Gravel è una cagata pazzesca soprattutto se la usi tanto in pianura), all'epoca c'era più scelta di cassette potendo montare sia quelle da mtb che quelle da strada, adesso fanno più roba anche per l'11
Allora sulla mtb ho mocorona e sulla bici da corsa ho l doppi. Sto valutando la vendita per passare a gravel in quanto la sfrutterei di piu. Attualmente il venditore d cui mi.servo vendo cinelli e ho visto l zydeco. Monta un grx 400 ed è per quello che chiedo. La bici credo sia valida ma arrivano a marzo le.2023. Un 10v mi basterebbe al post metterei un 36 che ho visto lo può montare
800 ha peso componenti inferiore e alcune regolazioni della leva freno aggiuntive . Sia nel mono che nel doppia corona .
Sono piccolezze sopratutto il peso. Bene sono più tranquillo che il 400 non ha grosse differenze e che sia valido uguale.adesso valuto la cinelli e vedo di vendere
Io ho doppia con 30/46, all'inizio avevo montato una cassetta 11/36 che avevo a casa ma poi son passato a una 11/28 perchè con la cassetta da MTB nei pignoni più piccoli hai i salti da 2 e non trovi mai la cadenza giusta e sta cosa mi dava abbastanza fastidio (io la bici la uso prevalentemente in pianura e pochissimo sullo sterrato).
Ho preso una gravel e non una BDC solo per stare un po' più comodo in sella essendo meno caricata in avanti....ma comunque rispetto alla MTB è abbastanza un disagio usarla per più di 2 ore !
Che poi la regolazione dell' apertura pastiglie (di dubbia utilità) non vorrei che sia come sulle pompe SLX dove basta togliere la vite con testa cieca che mettono e sostituirla con una normale, domani provo a vedere sui miei 400 se si può fare (tanto la fusione della pompa sarà la stessa per tutti i gruppi)
Giusto
Sul discorso freni le leve del 400 per certo non hanno il servowawe.....poi non so quanto sia decisivo.
Ho letto che il tiraggio delle leve grx è diverso da quello delle leve MTB e pure da quello delle leve da strada. Sarebbe identico unicamente a quello delle leve tiagra 4700. Insomma, per il gravel shimano avrebbe scelto una terza via (come se non bastassero due standard per strada e mtb).
E' vero ? e se si, che rapporto di tiraggio usa il grx ? grazie.
E' vero ? e se si, che rapporto di tiraggio usa il grx ? grazie.
Per il 10v ho le stesse notizie, ma ho capito che i cambi 11v hanno lo stesso tiraggio di quelli strada. Magari sbaglio.
Io su quella da strada ho le 10v shimano 105 e mi trovo bene ma l'ultima mi servirebbe un pelo più grande visto le poche gambe.
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
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- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Solitamente trovi mescolati anche 600 e 400, a livello di freni: comandi 600 e freni 400.
La guarnitura 800 ha 1 dente in più sulla corona più piccola. E il 400, come ti hanno scritto altri, è per 10v, con pacco pignoni con il pignone più grande da 36 anzichè 34.
Differenze credo siano poco avvertibili. Forse leve migliori in cambiata? Boh...
Uso il GRX con i comandi Ultegra 685, nessun problema. Se guardi la compatibility list sul sito shimano vedi che tutti i comandi strada 11v possono gestire il GRX. Idem i comandi strada 10v possono gestire il GRX 400.
Gianz
Biker marathonensis
- 28/6/07
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Il pacco pignoni 11-36 dovrebbe essere standard sul GRX400...
la mia monta pinze 400 e leve 600. per quanto riguarda la guarnitura 400 e 600 montano 46-30 mentre la serie 800 monta48-31. pacco pignoni 11v 11-34 il 10v(400) esce col 36.