Ok, quindi no XC
Ok, quindi
front all mountain/enduro nuova
o
full all mountain usata.
Differenza tra Trek Roscoe 7 e Rockrider Am 100 S
- Creatore Discussione Mandrakone
- Data di inizio
front all mountain/enduro nuova
o
full all mountain usata.
My 2 cents: finché in bici non cominci ad andarci è normale che xc, Trail, am, etc etc... siano solo termini privi di significato, e che nella scelta salti di palo in frasca, guidato solo dal prezzo o specifiche specchietto per allodole.
Parti con una front economica, e considera piuttosto che ti dovrai anche prendere un casco decente, scarpe, guanti, abbigliamento, eventualmente uno zainetto idrico.
L'attrezzatura di qualità fa un sacco di differenza nel comfort e se è decente la terrai anche quando cambierai bici.
Considera che almeno 3/400 euro in attrezzature partono sicuramente.
Evita di bruciarti tutto il budget in quella che oggi ti sembra la bici definitiva (ma inevitabilmente non lo sarà) e uscirci in tuta e scarpe da ginnastica, con una scodella di plasticazza in testa, come fanno tanti principianti.
Parti con una front economica, e considera piuttosto che ti dovrai anche prendere un casco decente, scarpe, guanti, abbigliamento, eventualmente uno zainetto idrico.
L'attrezzatura di qualità fa un sacco di differenza nel comfort e se è decente la terrai anche quando cambierai bici.
Considera che almeno 3/400 euro in attrezzature partono sicuramente.
Evita di bruciarti tutto il budget in quella che oggi ti sembra la bici definitiva (ma inevitabilmente non lo sarà) e uscirci in tuta e scarpe da ginnastica, con una scodella di plasticazza in testa, come fanno tanti principianti.
per il momento sto girando su una Rockrider ST 120 di Decathlon presa più per fare passeggiate con mio figlio di 8 anni, solo che ora mi sta prendendo e cerco di uscire tutte le volte che posso, sia in strada che in un bosco vicino casa dove mi piace arrampicarmi e buttarmi per le discese che offre. L'attrezzatura come casco, abbigliamento da bici, occhiali e guanti, per quanto non professionali ce l'ho.
Quello che mi limita molto della ST 120 molto è la rapportatura del cambio che mi crepa nelle salite del bosco essendo un 9 V, mentre un 12 V con una corona da almeno 50 denti renderebbe tutto più facile. Poi mettici anche freni a disco meccanici che non sono il massimo ... ecco perché vorrei sostituirla con qualcosa di meglio.
Quello che mi limita molto della ST 120 molto è la rapportatura del cambio che mi crepa nelle salite del bosco essendo un 9 V, mentre un 12 V con una corona da almeno 50 denti renderebbe tutto più facile. Poi mettici anche freni a disco meccanici che non sono il massimo ... ecco perché vorrei sostituirla con qualcosa di meglio.
infatti è per questo che anche col vostro aiuto cerco di capire dove orientarmi e non buttare altri soldi come ho già fatto quando ho preso la ST120
Re-itero il consiglio, parti con una front economica e semplice.
La ST-120 è una specie di city-bike con le ruote grasse... ti ci puoi divertire un minimo, ma anche da principiante i limiti escono subito come hai ben visto.
Una front semplice, ma con dei freni idraulici decenti, una forcella degna di tale nome, manubrio largo e solido e trasmissione decorosa è un altro pianeta. I consigli che ti hanno già dato sono eccellenti, guarda le front entry level in Canyon, Radon, Cube o Orbea sul nuovo e non sbagli.
Anche Decathlon ha delle ottime entry-level, ma non consco la gamma e non ti so indicare un modello preciso, ma diciamo che almeno 1k eu lo devi mettere in conto anche da Decathlon.
Personalmente ti direi di lasciar perdere l'usato, senza conoscere bene i componenti è una selva oscura. Rischi di farti rifilare un mezzo magari anche buono ma super specializzato (roba "race" o carri armati da discesa) che per iniziare sono troppo sbilanciati verso un uso specifico, oltre a essere molto difficili da valutare in termini economici.
La ST-120 è una specie di city-bike con le ruote grasse... ti ci puoi divertire un minimo, ma anche da principiante i limiti escono subito come hai ben visto.
Una front semplice, ma con dei freni idraulici decenti, una forcella degna di tale nome, manubrio largo e solido e trasmissione decorosa è un altro pianeta. I consigli che ti hanno già dato sono eccellenti, guarda le front entry level in Canyon, Radon, Cube o Orbea sul nuovo e non sbagli.
Anche Decathlon ha delle ottime entry-level, ma non consco la gamma e non ti so indicare un modello preciso, ma diciamo che almeno 1k eu lo devi mettere in conto anche da Decathlon.
Personalmente ti direi di lasciar perdere l'usato, senza conoscere bene i componenti è una selva oscura. Rischi di farti rifilare un mezzo magari anche buono ma super specializzato (roba "race" o carri armati da discesa) che per iniziare sono troppo sbilanciati verso un uso specifico, oltre a essere molto difficili da valutare in termini economici.
La trek front sarà un po meno faticosa da pedalare, sia in piano che in salita, ma perderai un po di guidabilità sullo scassato.
La rockrider ti permette di fare un po di tutto, è un po più comoda è ti permette di osare un po di più in discesa.
Io ho una am 100s e la trovo una ottima full entry level.
Unica pecca i freni sram che fanno un po pena
La rockrider ti permette di fare un po di tutto, è un po più comoda è ti permette di osare un po di più in discesa.
Io ho una am 100s e la trovo una ottima full entry level.
Unica pecca i freni sram che fanno un po pena
Mi pare di capire che vorresti utilizzare la bici su percorsi semplici e per lo più scorrevoli e non disdegni fare asfalto.
Io ho la am100s e il tipo di bici è veramente poco piacevole su questo tipo di percorsi. In particolare su asfalto è veramente "dura". Non ho mai provato la roscoe, ma visto che esce con copertoni da 2.6 credo che, neanche questa ,su asfalto sia godibile. Per l'utilizzo che vuoi farne una xc front è sufficiente, se la prendi di buona qualità ti soddisferà per anni.
Stando in casa decathlon una bici come la xc500 potrebbe fare al caso tuo.
@Mandrakone ora ne sai molte e sta solo a te decidere.
Hai la strada del prendere una bici economica ma decisamente più seria della ST120 e in tal caso non è male guardare le EXPL520 o 540 di Decathlon (a quei prezzi anche se altini trovi poco e niente di meglio), altrimenti puoi imboccare la strada più rischiosa dello spendere di più e avere un mezzo più definitivo... In tal caso il mio consiglio sarebbe una bella grand canyon 8 o 9, una front ben montata che non è troppo spinta verso il trail ma anche abbastanza lontana dai limiti di una XC.
Entrambe le bici diciamo che non sono nè carne nè pesce, quindi non alla ricerca di prestazioni (o in salita o in discesa) ma permettono una guida non stressata e le porti ovunque visto che non sono dei cancelli impedalabili... Insomma ideate per l'utente che vuole fare MTB in maniera generale e poco specifica, "oggi mi faccio l'argine, domani un bel trail in montagna, dopodomani un giro lungomare"
Hai la strada del prendere una bici economica ma decisamente più seria della ST120 e in tal caso non è male guardare le EXPL520 o 540 di Decathlon (a quei prezzi anche se altini trovi poco e niente di meglio), altrimenti puoi imboccare la strada più rischiosa dello spendere di più e avere un mezzo più definitivo... In tal caso il mio consiglio sarebbe una bella grand canyon 8 o 9, una front ben montata che non è troppo spinta verso il trail ma anche abbastanza lontana dai limiti di una XC.
Entrambe le bici diciamo che non sono nè carne nè pesce, quindi non alla ricerca di prestazioni (o in salita o in discesa) ma permettono una guida non stressata e le porti ovunque visto che non sono dei cancelli impedalabili... Insomma ideate per l'utente che vuole fare MTB in maniera generale e poco specifica, "oggi mi faccio l'argine, domani un bel trail in montagna, dopodomani un giro lungomare"
Ultima modifica:
Un possibile esempio di bici con questi requisiti sono la rockrider explore 540 (purtroppo aumentata a 899) o la xc100 o la am100 ht (se la vuole un pò più spinta per le discese a scapito della pedalabilità).
Poi deve solo usarla...
Sugli usati può considerare gli stessi modelli o i passati: xc50 (se 12v e col 50 dietro), xc100, am100 ht, la st 900.
Questo è solo per restare in casa decathlon, poi ci sono anche tanti modelli simili di cube, giant, orbea, lasciando perdere i marchi più cari e costosi che nella fascia bassa ti fan pagare più il marchio che la bici stessa.
Per ora c'è (in momenti a caso).
Ma a dispetto del nome, è più che altro una trail (economica).
Se comunque vuoi fare molto asfalto, qualche compromesso lo devi accettare: nello specifico, gomme da 2.6 (come quelle della Roscoe) ti fanno sudare per bene il giro
Non ho però capito una cosa: l'acquisto lo vuoi fare rigorosamente in un negozio fisico o valuti anche l'online?
Non riesco neanche a chiamarle trail se si presentano con una forcella con steli da 30...
E di Judy se ne vedono montate su diversi modelli entry-level da "trail" purtroppo.
Più che il diametro, dato che Judy e Recon (che è montata sulla citata Roscoe, ma se non sbaglio anche sulla Stoic 3) montano steli in acciaio che dovrebbero essere un po' più rigidi e pesanti e compensare quindi in parte il maggior diametro di quelli in alluminio, è proprio una forcella ultrabasica, non è nemmeno la versione gold.
Poi dipende sempre da quel che ci si deve fare, un minimo sindacale lo fa, e se non ho visto male appare su bici che proprio entry-entry non le definirei (anche se ormai si cerca di vendere il fatto che sotto i 4000 van bene solo per il pezzente che vuole scendere dal marciapiede, purché basso
).
Innanzitutto tieni conto che i percorsi sono quelli e non si modificano a seconda della bici che hai
sarai tu ad affrontarli in modo differente secondo la bici che possiedi
Chiaramente con una front XC andrai meglio in salita, in primis per via del peso e poi pe gli angoli e quindi sarai più veloce (a patto di avere gamba), mentre in discesa come detto avrai più difficoltà sia per un carro più ballerino, ma anche come impostazione del telaio.
Oggi molte XC montano il telescopico che comunque aiuta molto la discesa
Le AM, che normalmente sono full, sono bici con le quali faticherai nettamente di più in salita, ma che ti daranno una sicurezza assolutamente superiore in discesa, dove sarai più veloce
UNa Am è anche più pesa di una XC front oltre a costare nettamente di più a parità di componenti, avendo un carro ammortizzato
Quindi sta a te vedere, il consiglio che ti hanno dato, ovvero quello di iniziare con una fron, mi sembra corretto, anche perchè all'inizio avere una bici che si fa portare meglio in salita è fondamentale, poi una volta che avrai una bella gamba a avrai preso confidenza con tutto deciderai se passare a bici più gravity e divertenti in discesa come molti di noi hanno fatto
E' una cross country puro sangue, te l'abbiamo già detto.
Posizione di guida "racing", prestazioni massime in salita ma la discesa non è il suo habitat...
Insomma, è una bici per chi vuole cercare un minimo anche la prestazione, o per chi vuole ridurre al minimo lo sforzo in salita e non ha nessuna intenzione di impelagarsi in discese più impegnative di una strada brecciata.
Guarda sempre sul sito del produttore per questi dubbi. Sei a cavallo tra L e XL, se l'hai trovata usata valla a provare e vedi come ti trovi. Persone della stessa altezza possono avere le gambe/braccia più o meno lunghe e trovarsi bene con taglie diverse.
Io mi sono trovato sempre meglio con telai un pelo troppo "piccoli" piuttosto che il contrario, ma è una questione personale. Se non sbagli di due taglie il modo di mettersi comodi in sella lo trovi sempre, alla peggio devi cambiare attacco manubrio e/o reggisella.
esatto, ho notato anche io che sono a cavallo tra L e XL, solo che non credo che sarebbe così facile capire se la taglia è giusta solo salendoci su 2 min. senza usarla per un pò e senza effettuare le varie regolazioni di base su sella e manubrio. Peccato perchè sta Orbea mi piace e sembra anche messa bene visto che ha solo 4/5 mesi di vita...
voglio provare a prendermi le misure di gambe e braccia e usare in configuratore del sito e vedere che mi dice
voglio provare a prendermi le misure di gambe e braccia e usare in configuratore del sito e vedere che mi dice
Ha una forcella addirittura senza perni passanti... non capisco certe scelte...
Comunque per quello che costa continuo a preferire la grand canyon, ma forse parlo perchè la laufey è una delle poche orbea che esteticamente non mi piacciono proprio.