Dicotomia scelta dischi semiflottanti: Brakink vs Magura (per sostituire i Centerline di un impianto Code R)

[francescoMTB1]

Reverse Disco Rotor AirCon (REV_0000036)

Siamo lieti di presentarvi il Nuovo Disco freno - AirCon-System - un efficiente sistema di dissipazione del calore per i più diffusi freni sul mercato. Attraverso un disco specifico a tre pezzi con alette di raffreddamento, siamo in grado di ridurre la temperatura della massa frenante. In...

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[rolly]

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Strepitoso.....a leggere le specifiche.

 

[Ivo]

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Volendo si trovano anche a meno:

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[rolly]

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Ho girato mezzora ma non trovo 220/223

 

[Shelbiminox]

Attenzione perché magura fa dischi con uno spessore di qualche decimo superiore. Non è detto che funzionino con pinze sram.
In teoria i dischi magura vanno solo su pinze magura e viceversa. Poi in pratica non lo so. Ho acquistato un cube con primo equipaggiamento magura e quando ho chiesto al meccanico di cambiarmi i freni prima di consegnarmela mi voleva cambiare anche i dischi (senza sovraprezzo quindi non penso che fosse solo per guadagnarci, anzi ci smenava perchè mi avrebbe montato dischi shimano più costosi).

 

[rolly]

Attenzione perché magura fa dischi con uno spessore di qualche decimo superiore. Non è detto che funzionino con pinze sram.
In teoria i dischi magura vanno solo su pinze magura e viceversa. Poi in pratica non lo so. Ho acquistato un cube con primo equipaggiamento magura e quando ho chiesto al meccanico di cambiarmi i freni prima di consegnarmela mi voleva cambiare anche i dischi (senza sovraprezzo quindi non penso che fosse solo per guadagnarci, anzi ci smenava perchè mi avrebbe montato dischi shimano più costosi).

Ovvio che sono più spessi,perché dirti bugie....però penso che l'uscita dei pistoni si possa regolare in modo da adattare allo spessore maggiore del disco.....Sono 1 o2 decimi di millimetro....
Ma non sono sicuro di ciò.

 

[Ivo]

Qualche decimo non cambia nulla, anche le pastiglie non originali possono avere spessori differenti, il peggio che può capitare è di dover togliere qualche goccia di olio dall'impianto.

 

[franz_quattro]

Qualche decimo non cambia nulla, anche le pastiglie non originali possono avere spessori differenti, il peggio che può capitare è di dover togliere qualche goccia di olio dall'impianto.

No Ivo, non si deve togliere nulla
perchè i pistoncini sono autoregolanti
la luce tra pastiglia sarà sempre la stessa
per via delle tenute che lavorano per deformazione

Felice Pasqua!

 

[rolly]

.

No Ivo, non si deve togliere nulla
perchè i pistoncini sono autoregolanti
la luce tra pastiglia sarà sempre la stessa
per via delle tenute che lavorano per deformazione

Felice Pasqua!

Ti conosco come uno che sa quello che dice.....ma sull impianto Sram da sempre uso il sistema @Ivo....in caso contrario non entra neppure il disco,oppure rimane frenato.
Questo succede OGNI volta che pulisco i pistoni facendoli uscire poi rientrare.(una goccia..non di più,poi dopo qualche volta devo spurgare e rimettere olio)
Con Shimano non succede.......

 

[franz_quattro]

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Ti conosco come uno che sa quello che dice.....ma sull impianto Sram da sempre uso il sistema @Ivo....in caso contrario non entra neppure il disco,oppure rimane frenato.
Questo succede OGNI volta che pulisco i pistoni facendoli uscire poi rientrare.(una goccia..non di più,poi dopo qualche volta devo spurgare e rimettere olio)
Con Shimano non succede.......

Se si riscontrano le problematiche che citi rolly
sono propenso a credere che non si sia attuata la corretta procedura
perchè, anche con Sram la giusta quantità di olio nell'impianto
è determinata dal suo blocchetto di spurgo

Bleed Block Blocco di spurgo

Compatibilità (scegliere la variante) - Blocco di spurgo HRD Road (11.5015.014.060) Level TLM / Level Ultimate (11.5015.014.080) Guide Ultimate (11.5015.014.070) Code R / RSC ab Modell 2018 (11.5015.014.090)...

www.bike-discount.de

 

[rolly]

Se si riscontrano le problematiche che citi rolly
sono propenso a credere che non si sia attuata la corretta procedura
perchè, anche con Sram la giusta quantità di olio nell'impianto
è determinata dal suo blocchetto di spurgo

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Guarda ti giuro mi sono scervellato,ho pesato di cambiare impianto poi,causa mia cocciutaggine ho tenuto Sram.
Come detto con Shimano mai successo.
Non so il motivo,ma lo spingere dentro poi fare uscire i pistoni.....provoca un aumento(ingiustificabe) di pressione nell'impianto....così, con calma e qualche porco..... devo togliere un po' d'olio.....

 

[Pietro.68]

Non so il motivo,ma lo spingere dentro poi fare uscire i pistoni.....provoca un aumento(ingiustificabe) di pressione nell'impianto....così, con calma e qualche porco..... devo togliere un po' d'olio.....

capisci che non c'è però una logica in quello che dici?
se l'impianto è spurgato bene e l'olio caricato in quantità giusta, facendolo con il suo blocchetto, come potrebbe aumentare di volume?

 

[rolly]

capisci che non c'è però una logica in quello che dici?
se l'impianto è spurgato bene e l'olio caricato in quantità giusta, facendolo con il suo blocchetto, come potrebbe aumentare di volume?

Proprio non lo so....
Vorrei sapere da altri che puliscono i pistoni in impianto Sram......

 

[Alli74]

Proprio non lo so....
Vorrei sapere da altri che puliscono i pistoni in impianto Sram......

Sram usa fluido dot, che è igroscopico e tende ad aumentare di volume nel tempo perché assorbe acqua (il 5.1 più che il 4). L'olio minerale, usato anche da shimano, invece non cambia volume nel tempo.
Potrebbe essere questo il motivo.
Però il problema dovresti averlo quando cambi pastiglie, cioè montando pastiglie nuove i pistoncini non rientrano abbastanza.

 

[rolly]

Sram usa fluido dot, che è igroscopico e tende ad aumentare di volume nel tempo perché assorbe acqua (il 5.1 più che il 4). L'olio minerale, usato anche da shimano, invece non cambia volume nel tempo.
Potrebbe essere questo il motivo.
Però il problema dovresti averlo quando cambi pastiglie, cioè montando pastiglie nuove i pistoncini non rientrano abbastanza.

Anche in questo caso ho quel problema.
Pur se in misura minore da quando faccio la procedura pulizia pistoni.
Ora non la faccio più.....
Voglio domandare, voi che olio usate per lubrificare i pistoni?? Per non rovinare gli o-ring

 

[Alli74]

Anche in questo caso ho quel problema.
Pur se in misura minore da quando faccio la procedura pulizia pistoni.
Ora non la faccio più.....
Voglio domandare, voi che olio usate per lubrificare i pistoni?? Per non rovinare gli o-ring

Io non li lubrifico, e li lavo praticamente solo quando devo fare rientrare i pistoni per cambiare le pastiglie.
Se non ricordo male, anche Sram non prescrive di lubrificarli. Indica semplicemente di farli rientrare e uscire alcune volte in caso di pistoni pigri.

 

[Pietro.68]

Sram usa fluido dot, che è igroscopico e tende ad aumentare di volume nel tempo perché assorbe acqua (il 5.1 più che il 4). L'olio minerale, usato anche da shimano, invece non cambia volume nel tempo.
Potrebbe essere questo il motivo.
Però il problema dovresti averlo quando cambi pastiglie, cioè montando pastiglie nuove i pistoncini non rientrano abbastanza.

vero. ma quanta umidità può assorbire tra un cambio di pastiglie e l'altro???
a meno che lavandoli non ci sia una infiltrazione da qualche parte...

 

[rolly]

Io non li lubrifico, e li lavo praticamente solo quando devo fare rientrare i pistoni per cambiare le pastiglie.
Se non ricordo male, anche Sram non prescrive di lubrificarli. Indica semplicemente di farli rientrare e uscire alcune volte in caso di pistoni pigri.

Ora poi con i Guide Re che hanno i pistoni di resina....mi succede di rado il problema della pigrizia.
Come detto non eseguo più la pulizia.
Solo quando cambio pastiglie mi capita il problema

 

[AlfreDoss]

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Ti conosco come uno che sa quello che dice.....ma sull impianto Sram da sempre uso il sistema @Ivo....in caso contrario non entra neppure il disco,oppure rimane frenato.
Questo succede OGNI volta che pulisco i pistoni facendoli uscire poi rientrare.(una goccia..non di più,poi dopo qualche volta devo spurgare e rimettere olio)
Con Shimano non succede.......

Se l'impianto è correttamente caricato non c'è nulla da togliere...

 

[AlfreDoss]

Sram usa fluido dot, che è igroscopico e tende ad aumentare di volume nel tempo perché assorbe acqua (il 5.1 più che il 4). L'olio minerale, usato anche da shimano, invece non cambia volume nel tempo.
Potrebbe essere questo il motivo.
Però il problema dovresti averlo quando cambi pastiglie, cioè montando pastiglie nuove i pistoncini non rientrano abbastanza.

Gli impianti sono sigillati, non entra e esce (quasi) nulla, l'olio si deteriora col calore, e quel poco di aria che è inevitabilmente disciolta nell'olio alla lunga può creare delle sacche d'aria.
Per questo consigliano di cambiarlo.