Mah girando col fango,lavandola poi con l'idro o la canna,puo' capitare benissimo che si fa filtrare della terra anche dove non dovrebbe andare..
grazie del prezioso suggerimento Walter...ne terrò conto!

Mah girando col fango,lavandola poi con l'idro o la canna,puo' capitare benissimo che si fa filtrare della terra anche dove non dovrebbe andare..

2008 penso.LA 2009 o la 2010?
Raf forse stiamo scivolando OT,cmq non riesco a capire se il cuscinetto nonostante fosse apparentemente a tenuta stagna,sia stato bloccato o no...anche xche lo stesso cuscinetto e' fatto apposta x non far penetrare acqua e altro,ma soprattutto dentro ha del grasso apposito che non rimane mai a secco...a meno che magari non ci sia tantissima usura(non e' nel tuo caso xche x come hai detto ha lavorato poco)...o qualcosa che non funzioni perfettamente...xo' anche qui hai detto che va tutto ok alla perfezione...non so se i cuscinetti siano stagni anno una sorta di parapolvere in plastica (l'ho smontato per sbloccarli) cmq io solitamente la lavo con la canna ma non ad alta pressione.....boooooooo che vi devo di..



ok grazie mille Valter....
mi sto togliendo un sacco di dubbi smontando e facendo una manutenzione capillare di tutta la biga ......... oggi nuova sorpresa, misuro la campanatura della ruota post ed ecco che scopro che è ben di 1,3cm scampanata a sx al posto dei canonici 6mm vuoi mai che tutte queste cose abbiano contribuito a non farmi guadagnare quel tanto sospirato feeling con la biga ????
Per essere campanata basta che guardi che sia bene in mezzo al carro.... Se è più da una parte è da campanare e cmq è un'operazione che puoi fare anche te. Basta che tiri (mezzo giro per volta) tutti i raggi dalla parte opposta di dove pende la ruota...oramai non mi fido più di nessuno (ho fatto sistemare la ruota ad un sivende della zona) come faccio a verificare che sia scampanata bene cosa prendo come riferimento il forcellino in magnesio va bene ???
si ma il carro del demo è asimmetrico............
allura sono tornato dal si vende (uno nuovo) e gli ho portato stavolta anche il telaio....abbiamo perso una buona mezzora a fare misurazioni varie sia con la mia ruota che con una nuova di pacca non ancora scampanata , prendendo come riferimento il telaio e non il carro, in quanto sicuramente la ruota deve essere ben allineata con il telaio...il risultato è stato che per avere una ruota perfettamente allineata ci vogliono sul mio telaio 7,5mm a sx e non i canonici 6mm descritti dalla Specy.....lo so che fa strano pensare che specy si sbagli ma magari sul progetto bastavano 6mm poi tra saldature ed altro si guadagna un altro millimetro, non credo infatti che si riescano ad avere saldature in serie perfettamente identiche al millesimo tra loro.....o magari è solo la mia biga...booo
non che un millimetro cambiasse qualcosa ma 5mm in più oltre i 7mm come avevo prima penso prorprio di si.....visto che ci sono me la faccio sistemare come si deve...
ps stavolta un bel plauso al nuovo sivende a cui mi sono rivolto (ha perso insieme a me un casino di tempo) ed un bel "arrivederci a mai più" al vecchio si vende che mi aveva scampanato la ruota di 1,3cm


