Marco, che cacchio di giro hai fatto fare al tubo del freno posteriore?
Mi sono sentito male nel seguirlo dal manubrio alla pinza!!!
Mi sono sentito male nel seguirlo dal manubrio alla pinza!!!
splendida, ma scusa l' incompetenza ma cosa dovrebbe cambiare dalla totemona alla marza, l'angolo di sterzo si chiude di 1/4 di grado e per il resto va meglio perchè è + leggera? prima ho letto che parlavate di maggior rigidità data dalla serie sterzo + grande ma la marza è una doppia,la totem una mono quindi la rigidità totale dovrebbe essere pressochè la stessa. grazie
Marco, che cacchio di giro hai fatto fare al tubo del freno posteriore?
Mi sono sentito male nel seguirlo dal manubrio alla pinza!!!-((
mi pare che la totemona sia solo 6 mm+ corta della 888, non ne sono assolutamente sicuro però.Solo 1/4 di grado? Di escursione sono 2cm in meno, anche se probabilmente la testa della marza è più sottile, ma solo 1/4 di grado mi pare poco dai!
Dal punto di vista della rigidità concordo, la doppia è più rigida, direi per definizione (visto che la 888 non è una robetta smilza...)
ehmmm non so.. devo ancora guardare bene che giro fa :D
io lo so perchè fai fare le onde al tubo freno per l'aereodinamicità così alle alte velocità non decolla-? -?
oh non era una critica, magari c'era una ragione tecnica che io non ho capito, a parte la lunghezza eccessiva del tubo freno, dato che il passaggio cavo sul demo 7 è molto breve
comunque compli per il mezzo, l'hai montato mooolto bene!!
Guarda domani o sabato la tuniamo con trilli e poi devo provarla finalmente.. ancora non so come va.... cmq da domani sono giù a zena...ho avuto lo stesso problema con la 888. Con 2 fascette sullo stelo dx, tra le 2 piastre, ho realizzato un asola in cui far scorrere il cavo, proteggendo con un piccolo pezzo di nastro trasparente il punto in cui il tubo sfiorava lo stelo, che in effetti poteva rovinarsi.
L'alternativa era la SC come hai fatto tu!!!:-?
anche la mia totem è arrivata.. domani la sbatto sul demo e la violento un po...
Si prima c'era la doppia montata ti ricordi.. e ho dovuto fargli fare quel giro per non far sfregare da qualche parte dove lasciava il segno....
Ecco perchè era così.. con la doppia pizzicava il tubo del freno e allora l'avevo spostato con quell'onda strana per tenerlo in giù e non rischiare di rovinarlo...
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