Demo e inDemoniati

[papero latinus]

felice possessore dell'8....
gionata di pioggia e si ,,,,,
vedendo solo il telaio senza ammortizzatore e senza forcela secondo voi oltre la serie sterzo da 1.5 che differenze ci sono ?
sembra molto poche o sbaglio....

Prodotti MTB scontati

 

[ilcontevlad]

grazie dy! preciso! il dilemma mi perseguita..

 

[GIXXER]

Ciao ragazzi , stavo sbirciando sul sito specy il nuovo demo 8 e ho visto che quest' anno il disco post. montato è da 185 contro i 200 dell' anno scorso. Io questa scelta proprio non la capisco prendendo in considerazione il fatto che si incomincia anche a parlare di diametri superiori agli attuali 200 in uso ai nostri giorni, sono così potenti sti CODE 7? Un' altra perplessità che ho è sui cerchi visto che a me piacciono i toubless e ho visto che i deemax spopolano nel mondo DH ma con quel colore non è che li vedo tanto bene sul nuovo 8, ci sono antre valide alternative? Per il resto è proprio una figata.
CIAO A TUTTI

 

[Dynamite]

boh i code 7 non li conosco, ma per quanto potenti io starei su un 200mm. La cosa mi stupisce in considerazione del fatto che hanno aumentato di 50lb la durezza delle molle, cioè corretto al rialzo la media peso pilota/taglia...
Chiaramente c'è di mezzo anche il peso del biker, sulla taglia S potrebbe starci...

Io sull'8 ho montato il 220 davanti (formula 24, che non frenano poco), ma non ho ancora feedback in merito. Quest'estate les a deux alpes, forse complice un set di pastiglie difettose, ho cotto i dischi da 200. troppo brutto il fading...
Il 180 lo uso dietro sull'enduro e ci vuole tutto....

 

[Massimo_M]

Io sull'8 ho montato il 220 davanti

il flottante o il fisso?

 

[GIXXER]

boh i code 7 non li conosco, ma per quanto potenti io starei su un 200mm. La cosa mi stupisce in considerazione del fatto che hanno aumentato di 50lb la durezza delle molle, cioè corretto al rialzo la media peso pilota/taglia...
Chiaramente c'è di mezzo anche il peso del biker, sulla taglia S potrebbe starci...

Io sull'8 ho montato il 220 davanti (formula 24, che non frenano poco), ma non ho ancora feedback in merito. Quest'estate les a deux alpes, forse complice un set di pastiglie difettose, ho cotto i dischi da 200. troppo brutto il fading...
Il 180 lo uso dietro sull'enduro e ci vuole tutto....

Grazie Dynamite, pur non capendo la scelta fatta penso che se quelli della specy hanno optato per questa configurazione prima l'avranno testata bene spero. Vedremo mi sta salendo la scimmia ed è grave

 

[GIXXER]

Ragazzi ero convinto che la fox di punta come la concorrenza fosse ad aria e invece scopro che è ancora a molla.Essendo un novellino mi chiedo se la fox è in ritardo in confronto la concorrenza o se a molla pur pagando a livello di peso sia ancora superiore come prestazioni, per quel che ho sentito funziona molto bene. DI sicuro LEPUS visto che è alla sua seconda fox non può che esserne soddisfatto. Se qualcuno ha potuto fare il confronto tra le due tipologie di forca ed ha voglia di fare due considerazioni gli e ne sarei molto grato:-?

 

[Dynamite]

il flottante o il fisso?

fisso

 

[Dynamite]

Ragazzi ero convinto che la fox di punta come la concorrenza fosse ad aria e invece scopro che è ancora a molla.Essendo un novellino mi chiedo se la fox è in ritardo in confronto la concorrenza o se a molla pur pagando a livello di peso sia ancora superiore come prestazioni, per quel che ho sentito funziona molto bene. DI sicuro LEPUS visto che è alla sua seconda fox non può che esserne soddisfatto. Se qualcuno ha potuto fare il confronto tra le due tipologie di forca ed ha voglia di fare due considerazioni gli e ne sarei molto grato:-?

stai tranquillo che fox sulle forcelle NON E' IN RITARDO! La 40 ha un funzionamento sopraffino e pesa meno della concorrenza a molla e quasi quanto quelle ad aria, ma con un'affidabilità certamente superiore ed un funzionamento che solo la molla può garantire...

 

[maxilconte]

Ho ordinato una "7" che dovrebbe arrivare in una quindicina di giorni. Ho una domanda per voi: lascio la 66 montata o ci metto la mia 888? La 66 è quella nuova, con 38 mm di steli e 180 di corsa e, soprattutto cannotto da 1,5". Se qualcuno ce l'ha mi sa dire se è "granitica" come la 888? Ok, ora mi direte "dipende cosa vuoi farci, se dh o fr".
Se il feeling è simile preferirei lasciarci la 66, ma la 888 mi ha già parato il kulo un infinità di volte (tranne una...) e non vorrei commettere errori.

 

[tremannaik]

Ragazzi ero convinto che la fox di punta come la concorrenza fosse ad aria e invece scopro che è ancora a molla.Essendo un novellino mi chiedo se la fox è in ritardo in confronto la concorrenza o se a molla pur pagando a livello di peso sia ancora superiore come prestazioni, per quel che ho sentito funziona molto bene. DI sicuro LEPUS visto che è alla sua seconda fox non può che esserne soddisfatto. Se qualcuno ha potuto fare il confronto tra le due tipologie di forca ed ha voglia di fare due considerazioni gli e ne sarei molto grato:-?

a me pare che a fare una forcella altamente performante per dh sia riuscita solo la rock shox con la boxxer wc, il modello di punta della marzocchi è la RC3 WC con una molla sola in titanio proprio come la FOX 40 rc, io ho la fox e ti assicuro che è veramente spettacolare :-?, la boxxer ce l'ha mio fratello e ti assicuro che vale la cifra che costa, pesa una minchiata e funziona veramente benissimo, la marzocchi 888 ATA WC è ad aria ma non so come funziona, il modello dell'anno scorso ho sentito dire che non era proprio il massimo.

 

[LEPUS]

Ragazzi ero convinto che la fox di punta come la concorrenza fosse ad aria e invece scopro che è ancora a molla.Essendo un novellino mi chiedo se la fox è in ritardo in confronto la concorrenza o se a molla pur pagando a livello di peso sia ancora superiore come prestazioni, per quel che ho sentito funziona molto bene. DI sicuro LEPUS visto che è alla sua seconda fox non può che esserne soddisfatto. Se qualcuno ha potuto fare il confronto tra le due tipologie di forca ed ha voglia di fare due considerazioni gli e ne sarei molto grato:-?

CONSIDERAZIONI:
La Fox 40 in mio possesso (RC2 FACTORY 2008) è una forcella molto performante in cui ad ogni click delle regolazioni ti accorgi del cambiamento.
E' una forcella molto rigida (Gli steli sono da 40mm il monoblocco di Magnesio ha nervature messe nei punti giusti, ecc...)
Pesa poco sotto la media grazie all'utilizzo di viteria e molle in Titanio.
E' sensibile il giusto... ne troppo ne poco... e l'idraulica, come già detto prima, è facilmente regolabile.
Ha la pecca che costa 2000 euro circa.
La BOXXER non la trovo forcella adatta a me... però vedo che chi è agile e leggero ripiega proprio su una boxxer... magari abbandonando la grande M di bologna.
Per il discorso 888 ad Aria... ho un amico, campione regionale, che la utilizza da 2 anni circa... ed è più che soddisfatto... non ha mai avuto problemi... ma, sinceramente, altro non so dire...
Credo che, comunque, una volta considerate le misure e le geometrie del mezzo, una persona debba comprare ciò che trova più congeniale al suo stile di guida e ai percorsi dove principalmente poggia le ruote più che al peso della forcella e delle sospensioni e del mezzo in genere... ovviamente Euros permettendo!!!

 

[LEPUS]

Ho ordinato una "7" che dovrebbe arrivare in una quindicina di giorni. Ho una domanda per voi: lascio la 66 montata o ci metto la mia 888? La 66 è quella nuova, con 38 mm di steli e 180 di corsa e, soprattutto cannotto da 1,5". Se qualcuno ce l'ha mi sa dire se è "granitica" come la 888? Ok, ora mi direte "dipende cosa vuoi farci, se dh o fr".
Se il feeling è simile preferirei lasciarci la 66, ma la 888 mi ha già parato il kulo un infinità di volte (tranne una...) e non vorrei commettere errori.

Max... che io sappia già di suo la DEMO7 errori ne concede pochi... per la forcella non so che dirti... non ho mai usato una 66... almeno così mi ricordo!
Cercare di correre ai ripari con una forcella più lunga che snatura il carattere di una bici non mi sembra molto saggio... però è solo un'opinione.

 

[LEPUS]

stai tranquillo che fox sulle forcelle NON E' IN RITARDO! La 40 ha un funzionamento sopraffino e pesa meno della concorrenza a molla e quasi quanto quelle ad aria, ma con un'affidabilità certamente superiore ed un funzionamento che solo la molla può garantire...

Quoto in pieno... soprattutto il discorso sull'affidabilità delle molle... il fatto è che i carichi di stacco dei paraolio di una sospensione a molla, a prescindere che sia ammo posteriore o forcella, sono molto più bassi rispetto ad una ad aria dove tutte le guarnizioni (raschiaolio e paraolio compresi) fanno lavori diversi e hanno carichi diversi.
Una sospensione ad aria che è stata ferma per lungo tempo, teoricamente, andrebbe "rigonfiata" perchè nulla è veramente stagno all'aria.
Una a molla, sempre teoricamente, può stare ferma per lo stesso tempo che appena la si mette al lavoro funziona. Questo per via della memoria offerta dal metallo e dalle spire.
Per contro, i metalli pesano molto più dell'aria.
Poi, le sospensioni ad aria offrono un'altre grande vantaggio che è quello della progressività.
Proprio perchè ad aria nell'ultima parte della curva di compressione si nota un'impennata... tutto grazie alle leggi volumetriche dei gas e proprio l'aria è una miscela di gas...
Vabbè, comunque questa è tutta teoria... roba che mi ricordo vagamente... come ho detto prima... a ognuno il suo!

 

[cyberpunk72]

Quando sara' finita

 

[Dynamite]

...
Poi, le sospensioni ad aria offrono un'altre grande vantaggio che è quello della progressività.
Proprio perchè ad aria nell'ultima parte della curva di compressione si nota un'impennata... tutto grazie alle leggi volumetriche dei gas e proprio l'aria è una miscela di gas...

sulle forcelle secondo me questo è un difetto!
per gli ammo invece, visti i rapporti di corsa in gioco (mediamente intorno a 3:1) e la linearità (o regressività) di alcuni schemi di sospensione posteriore, molto spesso è una caratteristica che gioca a favore. Ameno sulla mia endurina è così.

 

[asp]

Quando sara' finita

bellissima!!!

 

[GIXXER]

Grazie Ragazzi x i vostri interventi, i dubbi sulla bontà della fox me li sono tolti , altro punto a favore x il demo

X TREMANNAIK: visto che tuo fratello ha la boxxer e la hai potuta provare,la cambieresti con la tua?

X LEPUS : scusa la mia ignoranza ma la tua che chiami factory è la stessa montata di serie sul demo 8 ? mi piacerebbe sapere su che basi si fondano le tue affermazioni che il "7" perdona poco e se allora anche il demo 8 ha lo stesso comportamento.

X TUTTI: voglio fare una provocazione: premetto che è da poco che seguo la DH ma nei vari filmati di gare a certi livelli di demo 8 nono se ne vedono ( se non sbaglio, altrimenti se sbaglio scusate per le cavolate che seguono ),lasciando stare la casa madre che può avere si o no interesse ad avere una squadra ufficiale , le altre squadre non è che non la ritengono all'altezza? si può considerare una "DH pura" o "solo" un bel mezzo da discesa?

 

[tremannaik]

mio fratello ha un demo 8 '06 e io ho un demo 8 '07 che ti assicuro sono due bici abbastanza diverse, comunque mi piacerebbe provarla sulla mia e se funziona come la sua potrei anche pensare di cambiare la fox con la boxxer, ma con questo non voglio dire che la fox non vada bene, anzi! ho fatto un po di casino ?

 

[LEPUS]

Grazie Ragazzi x i vostri interventi, i dubbi sulla bontà della fox me li sono tolti , altro punto a favore x il demo

X TREMANNAIK: visto che tuo fratello ha la boxxer e la hai potuta provare,la cambieresti con la tua?

X LEPUS : scusa la mia ignoranza ma la tua che chiami factory è la stessa montata di serie sul demo 8 ? mi piacerebbe sapere su che basi si fondano le tue affermazioni che il "7" perdona poco e se allora anche il demo 8 ha lo stesso comportamento.

X TUTTI: voglio fare una provocazione: premetto che è da poco che seguo la DH ma nei vari filmati di gare a certi livelli di demo 8 nono se ne vedono ( se non sbaglio, altrimenti se sbaglio scusate per le cavolate che seguono ),lasciando stare la casa madre che può avere si o no interesse ad avere una squadra ufficiale , le altre squadre non è che non la ritengono all'altezza? si può considerare una "DH pura" o "solo" un bel mezzo da discesa?

Allora... partiamo dalla forcella!
La mia è la factory... così mi ha detto il sivvende... e viene confermato dalle scritte, dalla viteria in titaniio, e dal fatto che tutt'e 3 le molle erano in titanio.. non so se sulla DEMO8 montino la stessa versione della 40... ma lo auguro, sinceramente, ai possessori della DEMO!
Poi... la Demo 8 è una bici essenzialmente da DH mentre la Demo 7 è da FR... e il discorso che col manico ci fai quello che vuoi è un'altra cosa... si comportano diversamente... geometrie ed escursioni sono diverse e, secondo Luca Masserini, la Demo richiede Manico per via di ovvi motivi... ovvero questi: La Demo 7 ha un carro super progressivo, fatto apposta per evitare i fondocorsa, non è che i salti li affronti a occhi chiusi come con una Scream, hai "solo 170 m di corsa" che nell'ultima parte vengono centellinati per bastare anche su voli molto grossi, capisci anche te che con l'ultima parte della corsa, molto indurita ,occorre manico per mantenere il controllo. E anche se ti infili in un pezzo scassato non hai una schiacciasassi, ma una bici nervosa per via della sospensione molto rigida e progressiva.
Detto questo dico pure che: purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare una DEMO7, e che sarei molto lieto di provarla seriamente, e quindi le mie affermazioni si basano su quello che mi viene riportato da chi possiede o ha provato la bici in questione.