È perché una full si e non una front!? Visto che con la front puoi fare tutto quello che fa una full, e nel flow è più veloce e reattiva.(questo lo hai detto tu e non la puoi confutare)
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DECATHLON E LE ALTRE...E...VARIE ED EVENTUALI: IL CIRCOLO DEI CAZZARI DA GARA! - PARTE 2
- Creatore Discussione Minitrek
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È perché una full si e non una front!? Visto che con la front puoi fare tutto quello che fa una full, e nel flow è più veloce e reattiva.(questo lo hai detto tu e non la puoi confutare)
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5o posto in discesa nel trail della cavolata, è un mix di dossi e radici ...vai a controllare
@pirata6000 nn mi sto a vantare ma era giusto una correzione
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Scusami non ne capisco molto di strava i kom sono i segmenti o kom vuol 1 posto!? Mi metto in ginocchio sui ceci[emoji30][emoji30][emoji30][emoji30]
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Io sto cercando la full perché giro sempre e spesso nello scassato...avessi i soldi prenderei subito anche un frontino da enduro.
La full perché??? So quanto sia pericoloso questo sport e di rischi ne ho presi tanti, darei la vita per mio fratello e preferisco che fatichi un po di più in salita piuttosto che vederlo scalciato in aria dalla front.
Resto comunque dell'idea che la front sia l'ideale per iniziare. Il problema è che dalle mie parti i sentieri sono tutto fuorchè front friendly.
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Infatti, non hai fatto niente di estremo, Trail flow, pumtrack, discese ripide ma a fondo compatto, tutte cose che si farebbero anche con una Graziella, e te sei riuscito a lasciarci 2 forcelle ed un cerchio.
Quindi delle due una:
1) Non sei capace di guidare una MTB
2) la 560 va bene solo per andare a prendere il pane
Soprattutto rompere qualcosa in un Pump ce ne vuole, visto che lo scopo principale è COPIARE il fondo.
Chissà quando ti accorgerai che quel 5° posto ti è costato una forcella nuova?
E chi te lo dice che ho fatto solo sentieri flow? Veramente giro al 90% su sentieri scassati con salti radici e pietraie e ripidoni con drop...per esempio oggi un trail molto pendente e bello scassato e un altro flow veloce ma con salti e pietraie. Ma in ogni caso nn vedo nulla di estremo in ciò
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Il "Kom" è il miglior tempo assoluto.
Il "PR" è il miglior tempo personale.
Del primo me ne frego, troppo distante.
Dei secondi ogni volta che ne abbasso uno, ho la conferma di allenarmi in maniera giusta, in pratica migliori te stesso.
Nn è stato li...tra l'altro ho fatto il 5o posto ma nn ricordavo manco di aver creato la traccia ed ero con la luce sul manubrio al crepuscolo.
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E gli consigli una 540s senza blocco al mono, forcella a molla, tanto vale un usata decente, qui stai rigirando la frittata ad ogni post, ora ti rispondo come tu hai risposto a me..... rileggi i post superiore dove dici che non fai cose estreme e poi dici che giri nello scassato, secondo me non sai neanche tu cosa fai.......
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Quindi confermi che è la 560 ad essere un cesso, una TRAIL che portata su percorsi TRAIL, si distrugge,
Vedi 
Ma appunto girare nello scassato significa fare cose estreme?????????
Per la full...la prendo per fargli fare le ossa senza farlo ammazzare...per l'ammo, ho un 120mm pronto pronto con blocco e rebound, mi pare un xfusion che mi vendono a meno di 30 euro
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No...tutt'altro
Il cerchio si è spaccato dietro casa e si sarebbe rotto anche un crossride o un crossmax...prova a saltare da quaranta centimetri su uno spigolo (e qui ammetto di avere fatto una cazzata)
La prima forcella...sboccolata a furia di fare nose press, famosa per le boccole deicatuccie rimane cmq decente a quel prezzo
La 30 ripeto, basta che fai su internet e cerchi, le cartucce solo air a volte hanno questo difetto, si sarà pizzicato l'oring.
Basta compare un kit da 20 euro e revisionare il tutto
Ma dato che ci sono vediamo se mi fanno il piacere di renderla e prendo la nomad.
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Niente non mi vuoi capire, basta torno al circolo dei cazzoni, sei senza speranza, pensavo che fossi un po' più umile invece tu hai ragione e gli altri sono cogli@ni.
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Guarda, domenica scorsa sono atterrato su un sasso che mi ha tagliato la gomma posteriore, su un tratto veloce chiamato "Sassetti" (chissà perché) ma il CrossRide è ancora intero.
Allora dov'è il problema?
Trova 20€ e la porti al megapresidenteendurista che fresco fresco di corso sospensioni, te la rimette a posto.
Se ti riprendono in dietro la 560 con la forcella sboccolata , il cerchio bozzato. Un se enorme
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