Cube Stereo - parte terza
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Magari devi spurgare meglio il posteriore, dubito sia un problema di olio
ci ho provato diverse volte ed ieri l'ho fatto fare anche dal meccanico. Sembra meglio però non c'è la stessa sensazione muro netto della leva che ho con quella anteriore. Forse l'ho un po' rovinata quando sono andato a cambiare la membrana del pompante
yayayaya
Biker imperialis
l'impianto della bici è nettamente più stressato di quello di un auto, vuoi per la leggerezza che non permette di dissipare il calore come un disco da 3kg e vuoi perchè la mtb rappresenta la Formula 1 delle auto per quanto sono stressati i freni nelle discese ripide.
Prova a farti una discesa in auto a folle e vedi se ti fermi dopo un passo di montagna
avevo letto pure io del Bionoil, ma il prezzo non è proprio popolare, 100ml 10€, quando lo shimano 1000ml a 20€.
Il Citroen potrebbe essere interessante, sicuramente costa pure meno dello Shimano.
L'olio minerale Shimano che tolgo nello spurgo è nero e dubito che cambi colore solo x lo stress da calore, sicuramente il nero è contaminazione e non cambiarlo significa far lavorare pistoni e pompante con lo sporco.
Sugli XT8000 l'olio era nerissimo dopo poche uscite e prorpio oggi smontando il pompante ho notato che la sede è perfettamente pulita, mentre durante lo spurgo l'olio spinto dalla pinza è nero, segno che entra sporco dai quad ring dei pistoni
yayayaya
Biker imperialis
hai qualche link?
pure sui miei Xt8120 il posteriore soffre di un leggero cambio di punto di contatto sulle discese estreme, ripide dove non puoi mollare un attimo il freno.
nulla di preoccupante, mentre sui vecchi XT8000 la leva andava per i fatti suoi
..dici?io ho da pensare che la variazione di colore avvenga piu per un fattore temperatura,un po come succede x l olio messo in padella senza aggiungere altro...mi e gia capitato di metter mano sulle pinze dopo una discesa ed in piena estate dopo 1.2d- fatta tutta d un fiato,la temperatura nn scherza senza pero aver cotto ne pastiglie ne dischi..una scaldata dietro l altra e l olio cambia colore!..poi il rosso shimano ha una tendenza particolare alla variazione di colore
yayayaya
Biker imperialis
@Nitros
con l'esperienza degli XT8000 sembra un contaminante che rimane in basso come se avesse un peso specifico maggiore
con gli XT8000 sono stato tra i primi sfigati al mondo a prendere questi freni che cambiavano di brutto il punto di contatto fino a spostare la leva in avanti, perciò gli avrò fatto decine e decine di spurghi prima di 5 interventi in garanzia e l'olio usciva nero dopo ogni uscita neanche troppo stressante per i freni
con l'esperienza degli XT8000 sembra un contaminante che rimane in basso come se avesse un peso specifico maggiore
con gli XT8000 sono stato tra i primi sfigati al mondo a prendere questi freni che cambiavano di brutto il punto di contatto fino a spostare la leva in avanti, perciò gli avrò fatto decine e decine di spurghi prima di 5 interventi in garanzia e l'olio usciva nero dopo ogni uscita neanche troppo stressante per i freni
Magari li avevi prima ma Gli xt m 8000 li avevo già nel 2017 di serie sulla reign ed erano come li descrivi
..so che l olio shimano sugli xt 8020 mi facevano lo stesso..lo scorso anno mi ricordo d aver sostituito l olio e dato che variava il punto di contatto(aveva iniziato a farlo in autunno)dopo l' uscita successiva al cambio ho provato a rispurgare e l olio aveva gia cambiato il suo colore..con Formula la variazione di colore e quasi insignificante e nn credo sia 1 discorso di contaminazione!se attraverso i quadring entra sporco,esce anche olio..son semplicemente degli oring a sezione quadrata..nn hanno un senso di montaggio e non devono consentir ingressi \uscite in entrambe i versi...se la teoria che l olio minerale e tutto uguale..allora la differenza sta nel colorante aggiunto che fa da indicatore.L olio dot e igroscopico e..proprio per questa sua caratteristica e da vedere che colore assume dopo anni di lavoro in un impianto..nn solo legato al fattore acquoso
yayayaya
Biker imperialis
Qualcuno qui nel forum li lascia decantare e lo riusa, segno che è sporco più pesante che rimane in basso
..io lo avevo raccolto in una bottiglietta di plastica pulita per riutilizzarlo nella pulizia esterna dei pistoncini..ne ho ancora e nn ha fatto deposito...
Dunque l'utilizzi nei Magura?
E questo?
https://damoreautomoto.it/it/sospen...-lhm-verde-sospensioni-febi-lt-1-citroen.html
O questo?
http://ricambimastrostefano.com/servizi/servizio/268
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io ho questo da 3 anni ormai.
Non so se questo
sia lo stesso in un formato diverso. quello rosso sembra essere per sospensioni, da quello che c'è scritto nella descrizione.
Dopo un mesetto il nero si deposita e ritorna limpido come da nuovo.
Ciao a tutti, spero di non essere ripetitivo, magari è una cosa di cui si è già parlato, ma non sono riuscito a leggere tutti i topic...
Sto valutando di cambiare bicicletta a mi sto districando tra i vari modelli (io ho una stereo race 160 del 2018 con la quale faccio soprattutto giri AM) mi sto guardando attorno e volevo chiedervi che differenze sostanziali ci sono tra
Stereo race 150
One 55
Con quale delle due si pedala meglio in salita e quale è più agile in discesa? (a parità di montaggio)
grazie mille
Sto valutando di cambiare bicicletta a mi sto districando tra i vari modelli (io ho una stereo race 160 del 2018 con la quale faccio soprattutto giri AM) mi sto guardando attorno e volevo chiedervi che differenze sostanziali ci sono tra
Stereo race 150
One 55
Con quale delle due si pedala meglio in salita e quale è più agile in discesa? (a parità di montaggio)
grazie mille
Io sono passato dalla stereo 160 come la tua (modello 2016) alla stereo 150 ma in versione c:68 TM. Lo rifarei altre 1000 volte, già solo per il passaggio a 29".
Il carro della 150 è moooolto più stabile della vecchia 160. Anche da aperto non bobba a patto di pedalare seduti in sella
Sono convinto che il passaggio da 27.5 a 29 sia già una svolta e quello l'unica cosa di cui sono sicuro, volevo solo capire se ha più senso prendere una bici con un telaio con geometrie più nuove (0ne 55) o più consolidate come la stereo 150.
Dipende anche da quanto sei disposto a spendere.
Dal canto mio ti dico che dalla 150 non passerei alla One 55, aspetterò almeno una generazione o più prima di cambiare di nuovo. La 150 basta e avanza per me.
Per le opinioni sulla one55 c'è chi ha fatto il passaggio 150 --> one55 e magari ti potrà elencare meglio pro/contro
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