Visto che alcuni di voi hanno già avuto delle info, sapete per caso se le prossime stereo 150 avranno il vano tipo Swat nel tubo obliquo? Grazie
Cube Stereo - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
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...stasera vado al cube store, il mio sivende mi fa vedere la nuova 150 a video. Vediamo com'è e soprattutto i prezzi...
Già che vai, dai un'occhio alle quote geometriche, che a mio avviso sono una delle cose più interessanti
Ps: ma nell'annuncio di vendita hai scritto "SL" ma la tua non è la "race"?
Ps: ma nell'annuncio di vendita hai scritto "SL" ma la tua non è la "race"?
Se riesci magari segnati i prezzi dei vari allestimenti, così chi come me non ha un cube store vicino può valutare... Il sito ci stanno mettendo una vita ad aggiornarlo 
Mi ha detto fine ottobre, inizio novembreSe riesci magari segnati i prezzi dei vari allestimenti, così chi come me non ha un cube store vicino può valutare... Il sito ci stanno mettendo una vita ad aggiornarlo
Ho fatto un po di ricerche e quasi sicuramente la stereo 150 (one55) SL non avrà più sospensioni factory ma performance elite... il prezzo dovrebbe essere come l'anno scorso circa di 4200€. Su un forum tedesco parlavano anche di pedivelle in carbonio praxis.
insomma come allestimenti, meglio le stereo precedenti, ora restano ancora da vedere le geometrie
....dato che stavate parlando di pignoni...ho un problema un po strano sulla cambiata,ma che e gia qualche uscita che mi perseguita..premetto:ad ogni uscita catena pulita(m.o.rosa)e lubrificata (m.o.c3 dry)attuale calibro 0.5..registrazione cambio con distanza puleggie con dima,puleggie sostituite di recente(sram) proprio per cercar di risolvere il problema..in pratica:registravo il cambio su cavalletto e tutto ok,ma in campo,sotto sforzo la 5a corona rumoreggia...tiro,pedalando,in cavo di 1 giro e va ok...aumenta la pendenza,cambio marcia arrivando alla corona 10 e..rumoreggia,(9 perfetta,11perfetta)..gioco con il registro,trovo l'optimum svitandolo...ma!se mi ritrovo a scendere mi ritrovo la 5a dinuovo malregistrata...mi son quasi convito sia un problema di cavo(a questo punto),difatti sto cercando di crearmi un po di tempo per riuscire a cambiarlo..anche se mi vien da pensare che l optimun sia sostituire anche la guaina(che pero nn ho)...
99% hai il forcellino storto, lo faceva anche a me, 2 tiratine al forcellino ed ora è a posto. Prova a cambiare il forcellino e vedi se risolvi, tanto puoi sempre rimettere il vecchio
yayayaya
Biker imperialis
...provo anche quello!va bene che mi e giusto arrivato,anche se mi fa girare che,se fosse lui il problema,mi ritrovo in mano con "la ruota di scorta"storta..tra l altro il cambio mi ha toccato una volta sola contro una pietra e perdipiu in uno spintage in salita(presenta solo quel graffio)..cmq provo e racconto..
una volta rimosso il forcellino dovresti riuscire a raddrizzarlo più facilmente in teoria, quindi non avresti la scorta storta, semmai avrai la scorta più delicata.
tra l atro ho letto che i prossimi cambi saranno direct muont e non prevedon piu l utilizzo di un forcellino..cosi facendo, quando si piega qualcosa diventano dolori!
no, avranno l'UDH (universal derailleur hanger), è sempre un pezzo tenero che si può rompere, ma almeno non sarà più dedicato a marchio/modello/anno specifici
...ma se ho capito bene ,a seguito dell UDH ,si arrivera al direct mount escludendo la presenza fisica di un forcellino ed applicando il cambio in maniera diretta...
Sono appena tornato dal sivende, ho finalmente visto la stereo 140 e 150. La linea sarà simile alla 170 che si vede in internet, con swat e ammo incardinato più in alto per rendere la sospensione più progressiva. Ho guardato i montaggi della 150 rece (base) e la SL. La race monterà sospensioni rockshox select+, lyrik e super deluxe, trasmissione gx/nx mentre l'SL avrà sospensioni fox performance con trasmissione shimano, credo slx con treni xt. Prezzi lievitati un bel pò. La top di gamma supera i 7000
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