Smonta la serie sterzo, puliscila e ingrassala a dovere e rimonta tutto
Ultima modifica:
Cube Stereo - parte terza
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Stato
son alle prese con le ruote..in particolare la post e..mi viene un dubbio:la molla del racket ha 2 diametri,la prima volta che l ho smontata,al momento del rimontaggio mi son perso sul come era inserita..poi ho cercato di scoprirlo nel video dedicato,ma il dubbio permane.Nel mio,il ragionamento e stato nell applicarla con il diametro maggiore in appoggio sul cuscinetto e il dia minore contro il racket....al contrario ho presupposto che il terminale molla potesse rovinare il labbro di tenuta del cuscinetto..ma ,mi sorge dubbio sul come fosse montata in origine....
yayayaya
Biker imperialis
non ricordo, ma dal video che mi sono screnshottato sul telefono x ricordarmi i passaggi sembra il diametro maggiore verso il corpetto
Allegati
..io l ho ragionata in questo modo:il labbro del cuscinetto gira insieme alla ruota cosi come la pista esterna delle sfere essendo piantata a pressione nel mozzo..mentre la pista interna del cuscinetto rimane ferma ancorata sul perno ruota.Il rachet,la prima ghiera..la piu grande,anch essa e ancorata alla ruota e ci gira quindi insieme. Se della molla conica appoggio il diametro maggiore contro il parapolvere del cuscinetto,non esiste alcun sfregamento e quindi nessuna usura ,ne di molla ne di cuscinetto ,legato ad un fenomeno di strisciamento....
diversamente,se la molla la applico con il diametro piu piccolo contro il cuscinetto..questa e a contatto in parte con la pista sfere piu piccola la quale e statica rispetto a tutto il resto che e in rotazione.. e se percaso sborda al di fuori della pista,va a contatto con la parte del labbro parapolvere piu morbida e delicata,quindi a rischio di farlo lavorare male\rovinarlo...
Nei tutorial Newmen nn son riuscito a capire pero se il mio ragionamento fila o se e una turba mentale..
yayayaya
Biker imperialis
...nn avevo pensato al cercare le tavole newmen...sicuramente sara la soluzione piu corretta,ma a me viene lo stesso il dubbio che la molla strisci sul cuscinetto causandone l usura...
yayayaya
Biker imperialis
il labbro potrebbe pure rimane solidale alla pista esterna, in fin dei conti si incastra sulle due piste x interferenza e sul diametro maggiore dovrebbe avere maggiore attrito.
se hai cuscinetto sotto mano fai la prova....io sono fuori altrimenti lo avrei fatto x pura curiosità
se hai cuscinetto sotto mano fai la prova....io sono fuori altrimenti lo avrei fatto x pura curiosità
si ..il parapolvere deve esser incastrato nella apposita gola della pista esterna mentre sulla pista interna e solo in appoggio dove funge effettivamente da "paraolio" per non far entrare sporco..effettivamente e la parte piu morbida proprio per adattarsi sulla pista interna e consentirne la rotazione(della pista interna)..la prova l avevo fatta ed il montaggio della molla al contrario mi e parsa la soluzione piu ottimale..in ogni caso posso affermare che funziona:il rachet lavora bene e non ho notato alcun segno di strisciamento ne sulla molla e nemmeno sulla boccola all interno della molla
..tra l altro..la questione molla rachet nasce anche dal fatto che viene fornita come singolo ricambio...mi vien da pensare che capita che sia logora per un qualche motivo...anche se,mi capitasse,penso opterei per la soluzione completa di cricchetti:in paragone costa una mezza fucilata,ma....qualcuno ha gia sostituito le ghiere rachet?mi viene da chiedermi quanti km fanno ...
Ho sempre usato il sistema racket di dt perché oltre ad essere comodissimo non mi si è mai rotto negli anni , le molle
Magari le vendono come ricambio se qualcuno la perde immagino
Non saprei , ma se non ci fosse il ricambio si sarebbe costretti a comprare un mozzo nuovo, che la molla preda la sua forza non credo perché spinge pochissimo..dici che si perde cosi spesso da farne ricambio sciolto?
...su Newmen (e mi pare anche su Dtswiss) forniscono le 2 ghiere rachet con molla...son 55 euro contro la sola molla da 4 euro ..pero e pur sempre meglio dell intero mozzo sia in costi che in sostituzione..
sto ingrassando i cuscinetti ruota...dopo poco piu di 900km all interno c e ancora grasso in quantita sufficente!lo scorso anno dopo aver montato i cuscinetti nuovi a maggio,circa a novembre li avevo aperti ed erano secchi...credo che il grasso originale o non era in quantita oppure troppo fluido tale che e fuoriuscito tutto..l ultimo ingrassaggio che avevo fatto,avevo usato il grasso rsp e...mi sta dando l idea di esser ottimo!
..altri cuscinetti..altri pensieri:
non avendo un paragone ne esperienza su altre bici in carbonio,il rumore di rotolamento del mc a catena smontata direi che e rumore "normale"legato al materiale della bici ossia il telaio fa da camera di risonanza...pero,dato che mi e venuto il pensiero di chieder consulto,ho registrato audio\video per togliermi il dubbio o magari aver conferma che sto girando con i cuscinetti quadrati.. Vedi l'allegato VID_20230729_180336.mp4
non avendo un paragone ne esperienza su altre bici in carbonio,il rumore di rotolamento del mc a catena smontata direi che e rumore "normale"legato al materiale della bici ossia il telaio fa da camera di risonanza...pero,dato che mi e venuto il pensiero di chieder consulto,ho registrato audio\video per togliermi il dubbio o magari aver conferma che sto girando con i cuscinetti quadrati.. Vedi l'allegato VID_20230729_180336.mp4
Così sentendo è difficile dirlo ma non dovrebbero fare nessun rumore e il telaio non risuona niente , sembrano rumorosi però
da + di 1 anno che c e l ho e lo hanno sempre fatto questo rumore...avevo provato a spruzzargli del grasso ptfe dall interno annegandoli(prima pero avevo usato l'Mo94)..ma nn era e nn e cambiato nulla...
yayayaya
Biker imperialis
a me sembra rumore di cuscinetti poco ingrassati
per la rupta libera a me tutto ok e sono quasi a 17000km e prima con le Dt ex1501 ne avrò fatti molto di più
per la rupta libera a me tutto ok e sono quasi a 17000km e prima con le Dt ex1501 ne avrò fatti molto di più
..ti diro che di grasso ne ho sparato dentro in cannotto del mc ed anche al di fuori..lo scorso inverno quando ho tolto la guarnitura si vedeva ancora grasso ovunque nel cannotto in plastica,ma ne ho ancora spruzzato per scrupolo.A questo punto mi viene da pensare che le sfere dentro siano arrugginite,probabilmente a causa lavaggi,forse con l idro,del precedente proprietario e,nonostante il grasso sparato dopo,piste o sfere rovinati girano ma rumoreggiano...a questo punto,prevedero la sostituzione..non subito,ma probabilmente in inverno se nn danno problemi maggiori prima . Vedi l'allegato VID_20230730_104932.mp4
yayayaya
Biker imperialis
non credo che si riesca ad ingrassare a dovere le sfere del mc e soprattutto se non le lavi non vedo vantaggi.
i cuscinetti che recupero, li metto a mollo nello sgrippante, poi li soffio più volte con il compressore e spruzzo altro sgrippante e soffio finché non gira fluido con la sella aria tenendo il cuscinetto intorno al ditp
i cuscinetti che recupero, li metto a mollo nello sgrippante, poi li soffio più volte con il compressore e spruzzo altro sgrippante e soffio finché non gira fluido con la sella aria tenendo il cuscinetto intorno al ditp
- Stato