non ho esperienza in questo contesto, ma dietro un Aggressor potrebbe essere il top, grande scorrevolezza e buon grip ,non è il top sui ripidoni sporchi, ma su asfalto credo non abbai rivali e se devi fare un rilancio c'è una bella differenza con gomme ben più tassellate.
Io ho usato dhf davanti sulla 27,5 x anni, devo dire però che su 29 non mi ha mai dato sicurezza. Il der baron è stato per me un bel passo avanti. Da molta più sicurezza in piega secondo me.
Non mi sembra, però hai in dotazione l'extender.
Dhf provato anno scorso su Specialized enduro 29 per la prima volta, prima avevo avuto sempre MM davanti. L'ho trovato molto più assecondante in piega, il profilo meno squadrato era più prevedibile come comportamento, mentre MM o shorty quando passano dal tenere al non tenere sono più secche. Dato che dhf ha anche tasselli più bassi e fitti pensavo a quella al posto del MM che ho montato. Non stavo valutando altre gomme perché queste le ho in casa e volevo scegliere la migliore tra quelle che ho senza comprarne altre
Non ci volevano circa 100 euro per farla revisionare ?basso proprio non è se si calcolano 30 euro di kit e max 10 di olio che poi ti durerà una vita , non parlo di olio fox che costa inutilmente tanto al ml
il dpx2 l'ho smontato tutto a mano senza ricorrere alle ganasce x tubi-
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lo scorso hanno ad un amico hanno chiesto 120€ x la Revelation! mek Andreani e alla fine forcella da buttare!!!e gia 3 anni pagai 130€ per la Pyke RCT, mentre per l'ammortizzatore 120€, poi dopo iniziò a pisciare olio mi fecero la cortesia di cambiare anche gli oring del piggy back gratis , cortesia perchè a loro dire avrei dovuto chiedere la revisione anche del serbatoio separato che veniva altre 50€ in piu
Se devi solo cambiare l'olio dentro l'idraulica non ti servono neanche le ganasce per la morsa, apri con le chiavi della giusta misura, svuoti rimetti olio nuovo, chiudi e fai eventuale spurgo.
Però su terreni duri a me dà più stabilità lungo tutta la piega perché è più tondeggiante rispetto a MM che è squadrato
concordo.
Le spugnette le cambio sempre una volta all anno perché anche dopo sei mesi sono belle nere e sporche , i paraolio no se non perdono ovviamente, nella mia 36 uso un olio solo per forcelle e tutto funziona da anni tutto 20 w
..il mio valutare sta di fatto che ho l idraulica che ticchetta direi sulle basse velocita o nel passaggio fra alte e basse..cosa che ha iniziato a fare a fine autunno,l ho portata a far vedere...ma quando ho rimontato la bici dopo una lunga serie di manutenzioni invernali...lo faceva ancora!il dpx2 l'ho smontato tutto a mano senza ricorrere alle ganasce x tubi-
sulla forcella ancora non ho fatto l'idraulica, anche perchè va bene e sembra facile
ho ordinato i paraoli risk con lo strumento x l'inserimento e le spugnette circa 13€
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olio, avevo già il fluid blu e ho comprato il 20w
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e il 5w
x l'ammortizzatore alla seconda revisione perdeva olio e avevo aria nell'olio
il grasso x sospensioni già lo avevo, diciamo altre 10€, alcool isopropilico 5€ , totale poco più di 100€ ma ci fai anni di revisioni e soprattutto ogni 6 mesi cambi l'olio di scorrimento, poco lavoro, ma tanta resa e alle revisioni successive spendi ancora meno anzichè 300€.
considera che su cavalletto x pulire gli steli comprimo la forcella con le mani, ora dopo un pò di mesi devo fare forza e sento uno stacco, mentre da appena revisionata affondava come un burro.
saremo stati sfigati io e miei amici , ma dopo ogni revisioni siamo dovuti tornare più volte sempre per
o-ring difettoso, ammortizzatore che piscia olio
paraoli troppo stretti che mi hanno mandato in pressione i foderi , forcella inchiodata
all'amico
forcella con idraulica ko dopo 1 uscita, alla seconda dopo la revisione salta l'anello segher e graffia l'asta. Scopro che la guarnizione inferiore dell'asta piscia olio e sembra vecchia mai cambiata e come x magia il mek ce la invia gratis..strano
ammortizzatore perde aria dopo la revisione, si è deformato il serbatoio!!!dopo la revisone!!!
sempre mek diversi tra i più famosi nella capitale
penso che vanno troppo di fretta e non cambiando tutto
)..cosi umiliato prendo e vado a casa..dopo 1 settimana di inutilizzo,tac!eccolo dinuovo..in pratica con inutilizzo a stare in verticale rumoreggia..invece se la tengo 1 o 2 notti girata sottosopra o in orizzontale,ritorna silenziosa...e per questo che mi sta venendo di aprirla...e se devo,anche tutta.
Cosi su due piedi , stesa l olio bagna tutto in verticale solo in fondo … poco olio..il mio valutare sta di fatto che ho l idraulica che ticchetta direi sulle basse velocita o nel passaggio fra alte e basse..cosa che ha iniziato a fare a fine autunno,l ho portata a far vedere...ma quando ho rimontato la bici dopo una lunga serie di manutenzioni invernali...lo faceva ancora!
..quindi rismotata e riposta in uno scatolone in orizzontale per poterla sporgere a chi...Dopo 2 giorni,contatto il mec che mi dice di rimontare per aver la bici completa x sentire e capire...la sera rimonto,il mattino dopo vado e ..nulla o quasi nulla!rumore quasi assente(mi son sentito una
3 oli diversi?a guardare x la grip2 ne servono 2 di oli.. il 5 ed il 20
....mi verrebbe anche a me da pensarlo...ma e stata rivista 2 volte,possibile che se la prima volta e stato scarso,la seconda ne ha messo ancor meno?..
Aprila tu e verifica e se in caso ne servono 20 ml se ne metti 25 non succede nulla
Oggi fatti i Trail di Piombino, quelli del video di ironmike…DHF la morte sua…perfetto…
