Sulla xl invece ci dovrebbe stare, ho provato ad inserire il 150 fino in fondo e ci sta (ora resta fuori di 8 cm) perciò deduco che ci dovrebbe stare quasi tutto il 210 della Oneup.
Sulla xl invece ci dovrebbe stare, ho provato ad inserire il 150 fino in fondo e ci sta (ora resta fuori di 8 cm) perciò deduco che ci dovrebbe stare quasi tutto il 210 della Oneup.Il problema è che poi il piantone sella fa la curva e con un reggi più lungo aumenta sia la lunghezza complessiva del reggisella sia la parte di maggior inserimento nel piantone. Facendo una verifica a spanne ho qualche dubbio che ci stia il 210mm su una taglia L....
il problema non si pone: ho il 180 e tengo quello! E il 180 non tocca da nessuna parte nemmeno a reggisella totalmente compresso.E nn tocca la ruota nella sella in caso?
Vedi l'allegato 526644
180mm tutto giù
Ps: non guardate i pedali,la bici la sta usando un amico intanto che io sono fermo
Si si,non tocca neanche a me..chiedevo per il 210 infattiil problema non si pone: ho il 180 e tengo quello! E il 180 non tocca da nessuna parte nemmeno a reggisella totalmente compresso.
allora esiste uno strumento per il "b-gap" in modo da misurare precisamente la distanza tra puleggia superiore e pignoni. Costa 5-8€ circa. Io l'ho comprato e per ora mai usato.Vedi l'allegato 526666
...arrivati ora!
intanto sto cercando di capire ancora la rumorosita\vibrazione che sentivo all ultima uscita..
.avevo lubrificato erroneamente dall interno il movimento centrale con m094 e pensavo che il problema fosse quello...ma li non ci son ne rumori ne vibrazioni pedalando senza catena...con bici sollevata e catena applicata ho visto che il tutto peggiora nettamente usando il padellone ...da li ho avuto modo di pensare alle puleggie del cambio,anch esse ingrassate prima dell ultima uscita ma con grasso specifico per cuscinetti...in effetti si sente il rumore di"camminamento"della catena sulla puleggia superiore..credo che il troppo pieno di grasso nel rallenti un po l avanzamento della puleggia e da li la rumorosita....il cambio lavora bene ma ho visto che avvicinando la distanza fra cambio e corona la cosa diminuisce sensibilmente...
..chiuso e chiuso....di imparare non si finisce maiallora esiste uno strumento per il "b-gap" in modo da misurare precisamente la distanza tra puleggia superiore e pignoni. Costa 5-8€ circa. Io l'ho comprato e per ora mai usato.
Poi, immagino tu sappia che puleggia inferiore e corona sono "narrow-wide" quindi la maglia stretta della catena va inserita nei denti stretti di puleggia e corona e viceversa maglia larga su denti larghi di puleggia e corona.
Infine, hai verificato che il pacco pignoni non abbia gioco e che quindi non sia stretto bene? Quello va stretto a 40Nm se non sbaglio!
..chiuso e chiuso....di imparare non si finisce maie son sempre pronto a scoprir nuove cose...fra cui,il discorso narrow wide non lo sapevo e per pura fortuna la volta precedente che l avevo tolta avevo imbroccato il montaggio...ora che me lo dici son convinto che il problema sia quello!
sram!no righe...sapevo che shimano presente l indicazione...mentre x sram e da aver la dima!se hai il cambio Shimano, dietro la gabbia c'è il disegno x allineare il pignone.
x verificare la piena compatibilità del 210mm, sgonfiare il mono.
con una borsetta di 7cm mi toccava negli atterraggi più alti .
io dubbio è lecito
Belle..alla terza uscita si evolvono in "Black handlebar grip" tipo Pokemon..e manopole....Arancioni!!
ottimista!Belle..alla terza uscita si evolvono in "Black handlebar grip" tipo Pokemon..
Me lo dicevi,dovrei averne 3 coppie ancora in garage..te le regalavo
Sono anni che uso manopole solo con lockon interno..anche se le migliori in assoluto come confort e grip (ma durata zero) sono le lizardskin dpsottimista!
le mie arancioni già dopo il primo giro hanno cambiato tonalità di arancione virando sul nerastro....però senza collarino esterno sono decisamente più confortevoli!
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