Cube Stereo - parte terza

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Tuners, mi sono perso, ma li hai presi usati?
Lo spurgo potrebbe non essere stato fatto benissimo, capita ai mek che vanno di corsa oppure potrebbero aver accorciato il tubo senza cambiare logica, spurgo mensile x un mio amico.
Infine capitato a me, pastiglie posteriori nuove una volta l'anteriore e una volta il posteriore, non frenavano na mazza nonostante schiacciassi la leva alla morte
 

tunerz

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Fa niente , alla seconda saranno pronte
Oggi dovrebbero arrivare i galfer..vediamo

Tuners, mi sono perso, ma li hai presi usati?
Lo spurgo potrebbe non essere stato fatto benissimo, capita ai mek che vanno di corsa oppure potrebbero aver accorciato il tubo senza cambiare logica, spurgo mensile x un mio amico.
Infine capitato a me, pastiglie posteriori nuove una volta l'anteriore e una volta il posteriore, non frenavano na mazza nonostante schiacciassi la leva alla morte
Presi usati..spurgo fatto bene dal meccanico infatti il freno va,ma ha un feeling totalmente diverso dagli xt e infatti mi ci devo abituare..per ora come ho detto,posteriore a parte,non sembrano male..avrò sicuramente bisogno di alcune uscite per adattarli e per capirli
 

Barons

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Marin El Roy
Oggi dovrebbero arrivare i galfer..vediamo


Presi usati..spurgo fatto bene dal meccanico infatti il freno va,ma ha un feeling totalmente diverso dagli xt e infatti mi ci devo abituare..per ora come ho detto,posteriore a parte,non sembrano male..avrò sicuramente bisogno di alcune uscite per adattarli e per capirli
E ma usati non fa testo allora cosa ne sai di cosa hanno fatto ? quando li presi nuovi e li spurgai dopo taglio cavi le leve erano corte e frenavano eccome
 
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tunerz

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E ma usati non fa testo allora cosa ne sai di cosa hanno fatto ? quando li presi nuovi e li spurgai dopo taglio cavi le leve erano corte e frenavano eccome
Io non ho detto che non frenano,ho detto che il posteriore sembra faccia più fatica dell'anteriore..i freni erano di @Zero Cool ,usati poco e tenuti bene..ho solo fatto spurgare il posteriore dal meccanico e via..li sto usando ora cn i vecchi dischi che avevo sugli shimano e le pastiglie che mi ha dato,ma nel dubbio ho preso tutto nuovo per vedere se al posteriore migliora
 

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Io non ho detto che non frenano,ho detto che il posteriore sembra faccia più fatica dell'anteriore..i freni erano di @Zero Cool ,usati poco e tenuti bene..ho solo fatto spurgare il posteriore dal meccanico e via..li sto usando ora cn i vecchi dischi che avevo sugli shimano e le pastiglie che mi ha dato,ma nel dubbio ho preso tutto nuovo per vedere se al posteriore migliora
Pensavo presi chissà dove , ritiro allora… fai sapere se migliorano
 

giouncino

Biker marathonensis
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Qualche info se può essere utile:

Anziché svenarsi con il royal blood di magura si può tranquillamente usare l'olio minerale citroen (LHM PLUS) che so che alcuni usano tra cui un mio amico sull'elettrica. Costa circa 15€/l se non erro e funziona perfettamente. Personalmente non l'ho ancora preso ma conto di farlo a breve. Si usano anche sui freni shimano e tutti quei freni che hanno olio minerale

Altra cosa x @tunerz , riguardo alle sospensioni, visto che dicevi che "sono di legno", prova a sgonfiarle un po': io che peso 72kg ignudo tengo la forcella a 60psi (sag ok). Comportamento perfetto, va a fondo corsa solo con guida al limite.
Ho provato a portarla a 65psi senza muovere i registri ed effettivamente era di legno.
Visto che pesi meno di me e se ben ricordo la tieni più gonfia, prova a sgonfiarla un po'.
 
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Il maestro
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Io non ho detto che non frenano,ho detto che il posteriore sembra faccia più fatica dell'anteriore..i freni erano di @Zero Cool ,usati poco e tenuti bene..ho solo fatto spurgare il posteriore dal meccanico e via..li sto usando ora cn i vecchi dischi che avevo sugli shimano e le pastiglie che mi ha dato,ma nel dubbio ho preso tutto nuovo per vedere se al posteriore migliora
Ma tu ti fideresti a comprare dei freni usati da uno con quel nickname?
:smile: :smile: :smile:
 

Zero Cool

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Io non ho detto che non frenano,ho detto che il posteriore sembra faccia più fatica dell'anteriore..i freni erano di @Zero Cool ,usati poco e tenuti bene..ho solo fatto spurgare il posteriore dal meccanico e via..li sto usando ora cn i vecchi dischi che avevo sugli shimano e le pastiglie che mi ha dato,ma nel dubbio ho preso tutto nuovo per vedere se al posteriore migliora
La sensazione ai primi giri era quella anche per me, ma via via mi sono trovato sempre meglio, ora li ho smontato solo per i direttissima, ma sono senza ombra di dubbio i freni più potenti che ho provato fino ad ora, anche se rispetto ad un 8120 sono meno on/off, pur con la leva hc3 si possa decidere se averli più o meno modulari… però i dischi galfer :prega:
 

Barons

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La sensazione ai primi giri era quella anche per me, ma via via mi sono trovato sempre meglio, ora li ho smontato solo per i direttissima, ma sono senza ombra di dubbio i freni più potenti che ho provato fino ad ora, anche se rispetto ad un 8120 sono meno on/off, pur con la leva hc3 si possa decidere se averli più o meno modulari… però i dischi galfer :prega:
Credo anche che ogni impianto nuovo alla prima uscita o con para nuove non sia efficiente come deve essere
 
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yayayaya

Biker imperialis
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fate i rodaggio da manuale 20 frenate avanti e 20 dietro .....freni perfetti, gambe da buttare.
Con le pastiglie nuove mi è capitato che non frenassero una mazza e sui trail molto ripidi me la sono vista brutta, pastiglie vetrificate alla prima uscita
 

Barons

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fate i rodaggio da manuale 20 frenate avanti e 20 dietro .....freni perfetti, gambe da buttare.
Con le pastiglie nuove mi è capitato che non frenassero una mazza e sui trail molto ripidi me la sono vista brutta, pastiglie vetrificate alla prima uscita
I manuali mi fanno un po’ ridere sinceramente, dimmi che ne fai 20 e non 21 o 19 altrimenti hai compromesso tutto? Alla prima uscita di pastiglie nuove ovviamente non faccio 1000 metri tutti di colpo ovviamente e alla seconda sono perfetti
 

gargasecca

Il maestro
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La sensazione ai primi giri era quella anche per me, ma via via mi sono trovato sempre meglio, ora li ho smontato solo per i direttissima, ma sono senza ombra di dubbio i freni più potenti che ho provato fino ad ora, anche se rispetto ad un 8120 sono meno on/off, pur con la leva hc3 si possa decidere se averli più o meno modulari… però i dischi galfer :prega:
Metto una fotina dei Direttissima :prost:
 

tunerz

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La sensazione ai primi giri era quella anche per me, ma via via mi sono trovato sempre meglio, ora li ho smontato solo per i direttissima, ma sono senza ombra di dubbio i freni più potenti che ho provato fino ad ora, anche se rispetto ad un 8120 sono meno on/off, pur con la leva hc3 si possa decidere se averli più o meno modulari… però i dischi galfer :prega:
Boh..io con i galfer mi sono trovato bene..

fate i rodaggio da manuale 20 frenate avanti e 20 dietro .....freni perfetti, gambe da buttare.
Con le pastiglie nuove mi è capitato che non frenassero una mazza e sui trail molto ripidi me la sono vista brutta, pastiglie vetrificate alla prima uscita
Queste cose onestamente non mi convincono..per rodare dischi e pastiglie mi faccio su e giù da asfalto sopra casa cn pinzate secche e decise e via

Ma tu ti fideresti a comprare dei freni usati da uno con quel nickname?
:smile: :smile: :smile:
Mi fido di te,il che è tutto un dire.. :mrgreen:
 
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I manuali mi fanno un po’ ridere sinceramente, dimmi che ne fai 20 e non 21 o 19 altrimenti hai compromesso tutto? Alla prima uscita di pastiglie nuove ovviamente non faccio 1000 metri tutti di colpo ovviamente e alla seconda sono perfetti
prova , già a 10 pensi chissenefrega del rodaggio, a 20 dici tacci sua al manuale
 

baffo82

Biker infernalis
31/7/10
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io se ho fretta di rodare, mi faccio portare su in Maddalena in auto, salgo velocemente, scendo velocemente dalla strada, 2 discese su asfalto parziali da circa 7 km l'una e sono quasi a posto
 
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