..gia..fra i vari modelli ho sconfuso il turbine per il next...hai ragione!
..gia..fra i vari modelli ho sconfuso il turbine per il next...hai ragione!Il manubrio di serie di tutte le stereo 150 è in alluminio. L'unica cosa x cui ha fatto un "passo indietro" è stata la guarnitura. La bici è messa discretamente bene. Visti i graffi vari e il precarico ruote da togliere, non gli darei più di 2700-2900€ massimo
thanks per l info..nn avevo fatto caso nel vdeo,ma si vede bene la ghiera del precarico..mi sembra in condizioni buone.
A quanto riusciresti a portartela via?
Strano che abbia cambiato la guarnitura originale in carbonio per una in alluminio...boh?
considera che, come sulla mia, leruote newmen di quell'anno, hanno la regolazione del precarico che fa PENA, ma non disperare, esiste l'aggiornamento dei mozzi versione newmen gen 1.5 che costa abbastanza poco (circa 50€ + 25€ di estrattore) e si fa in casa e avrai anche i cuscinetti ruota nuovi. Lavoro facile e veloce e ti levi il precarico dai piedi!
L'estrattore ti servirà sempre per revisionare/sostituire i cuscinetti ruota
si, il modello è come il mio che aveva appunto il precarico, ma la sostituzione è molto facile e veloce, in più hai anche il vantaggio, facendo questo lavoro, di sostituire tutti i cuscinetti delle ruote.thanks per l info..nn avevo fatto caso nel vdeo,ma si vede bene la ghiera del precarico..
..secondo me no..nel cambio guarnitura e cambio..nn credo si adatti bene il pacco pignoni sram,quindi anche pacco pignoni e ruota libera..credo diventi gia 1 po laboriosa la cosa anche se prelevati da 1 altra bike disponibile in casa(ha anche 1 dh)..credo forse piu possibile un cambio pre consegna al nuovo con upgrade freni ed un downgrade guarnitura e tutt il resto..per mantener invariato il prezzo della bike..lo penso piu consono il ragionamento,fuorche un qualche truschino fra 2 bike..telaio di una e meccanica dell altra,ma e 1 ipotesi abbastanza lontana..la bici sta benissimo.
i pezzi in carbonio se li sarà tenuti.
non ci ho fatto caso al pacco pignoni e cambio, comunque io ho frullato quel cesso di cambio xt (inchiodato x ruggine e frizione inesistente) e sto usando un GX con manettino SLX...secondo me no..nel cambio guarnitura e cambio..nn credo si adatti bene il pacco pignoni sram,quindi anche pacco pignoni e ruota libera..credo diventi gia 1 po laboriosa la cosa anche se prelevati da 1 altra bike disponibile in casa(ha anche 1 dh)..credo forse piu possibile un cambio pre consegna al nuovo con upgrade freni ed un downgrade guarnitura e tutt il resto..per mantener invariato il prezzo della bike..lo penso piu consono il ragionamento,fuorche un qualche truschino fra 2 bike..telaio di una e meccanica dell altra,ma e 1 ipotesi abbastanza lontana..
sbagliato!non ci ho fatto caso al pacco pignoni e cambio, comunque io ho frullato quel cesso di cambio xt (inchiodato x ruggine e frizione inesistente) e sto usando un GX con manettino SLX.
la corona / guarnitura può starci una qualsiasi, l'importante sono pignone e catena della stessa marca perchè solo questi due componenti hanno i profili ottimizzati per lavorare insieme
un mio amico con 1000€ ha cambiato forcella fox36 non grip2, mono dpx, manubrio in carbonio, e gomme maxxis facendosi permutare quelli montati al Bikestore di Ciampino.Ciao,
ho una Stereo 120 HPC TM 29 2021 che va meravigliosamente bene, sopratutto dopo cambio copertoni con i Pirelli Scorpion Trail (S+R), e fine tuning di forca e ammo.
Sto valutando se può avere senso, al secondo "tagliando" delle sospensioni (quindi ottobre/novembre indicativamente), cambiare la forcella anteriore (Fox 34 Float Rhythm) passando ad un modello più performante e, al contempo, aumentando 10mm di escursione (130 > 140mm) così da aprire anche un po' l'angolo sterzo, ovviamente riducendo gli spessori sotto al manubrio per compensare la maggior escursione.
Mantenendo i 120 sul posteriore, si scompensano troppe le geometrie? Alla fine il gioco non vale al candela?
La "scimmia" direbbe di passare alla Stereo 150, ma vorrei aspettare per vedere se Cube apporterà qualche modifica ai telai nelle prossime serie, oltre che nella speranza che i prezzi tornino un po' a calare.
cade dal pignone? o dalla corona?
pacco pignoni XG-1275 la catena GX cadeva dai pignoni più grandi, SEMPRE.cade dal pignone? o dalla corona?
pignone e catena x me devono essere della stessa marca.
i profili sono ottimizzati e quindi diversi per marca, a molti la cambiata non è precisa
sul muletto ho una corona da 9€ sul gruppo shimano 11v mai un problema.
Grazie per la risposta.Probabilmente esiste anche il kit di upgrade per la tua per cambiare l'idraulica e portarla a livelli molto più performanti.
Quindi anche limitarsi all'upgrade della parte idraulica (sempre se possibile) avrebbe poco senso?il mio parere e..nn modificare,i 1000 e piu euro li tieni per il cambio bici..
Prendi una stereo 150 usata e sei a posto per un bel po'!Grazie per la risposta.
C'è un modo per capire se, in base al numero di serie, esistono kit di upgrade sul sito FOX?
Ho trovato manuali ed esplosi, ma non gli upgrade kit.
Quindi anche limitarsi all'upgrade della parte idraulica (sempre se possibile) avrebbe poco senso?
Perchè pur convincendoni a passare all'eventuale Stereo 150 2023, considerato l'andamento del mercato e delle consegne, è altamente probabile che debba usare la mia ancora a lungo.
prova a vedere qui:Grazie per la risposta.
C'è un modo per capire se, in base al numero di serie, esistono kit di upgrade sul sito FOX?
Ho trovato manuali ed esplosi, ma non gli upgrade kit.
..concordo con giouncino ...nel dubbio meglio passare a 1 150 anche usata...(a volte ne escono di buone)e vendendo la tua hai ,come si suol dire, zero sbattimento massimo rendimento!Grazie per la risposta.
C'è un modo per capire se, in base al numero di serie, esistono kit di upgrade sul sito FOX?
Ho trovato manuali ed esplosi, ma non gli upgrade kit.
Quindi anche limitarsi all'upgrade della parte idraulica (sempre se possibile) avrebbe poco senso?
Perchè pur convincendoni a passare all'eventuale Stereo 150 2023, considerato l'andamento del mercato e delle consegne, è altamente probabile che debba usare la mia ancora a lungo.
Ho sempre preso bici nuove finora, per la stereo 150 ho voluto provare a passare all'usato vista anche la difficoltà di reperire le bike nuove, rincari vari e compagnia cantante.....concordo con giouncino ...nel dubbio meglio passare a 1 150 anche usata...(a volte ne escono di buone)e vendendo la tua hai ,come si suol dire, zero sbattimento massimo rendimento!
magari l'affare della vita non lo fai, ma comunque puoi riuscire a comprare piuttosto bene, senza spendere un capitale.ho sempre comprato usato bici , auto e moto, la Stereo è stata la mia prima bici nuova.
fino a qualche anno quando c'era meno crisi, ho preso 2 mtb quasi nuove x taglia errata.
Già da 2-3 anni chi compra sta più attento e gli affari di una volta non si fanno più
la mia al netto dell'incentivo 550€ in più.magari l'affare della vita non lo fai, ma comunque puoi riuscire a comprare piuttosto bene, senza spendere un capitale.
Per esempio per la mia stereo 150 non avrei mai speso i 4500€ (che vale sul nuovo), ma a 2700€ rientrava nel mio budget ed era messa bene, quindi l'ho presa!
Per una stereo 2022 alla cifra che ho speso, non avrei preso nemmeno la 150 race nuova!
..ancora no...questo week ho esposto la mia proposta con i relativi ragionamenti e...al mister nn e piaciuta 1 granche..son dell idea che le trattative van fatte di persona ma essendoci un viaggio alla base,preferisco abbozzare un range da ottimizzare poi alla consegna..@Nitros alla fine hai concluso l'acquisto della stereo?
Nel giro di ieri, invasione di processionarie....brutto periodo per girare in bici dove ci sono infestazioni. Da ieri sera mi prudono le gambe da matti....
ieri in un tornante mi è venuto un nose press da vero professionista, peccato non aver avuto pubblico!
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