Ok grazie, io ho preso nastro da 35 mm perchè mi hanno ampliamente consigliato di prenderlo più largo del canale...la prossima volta lo prendo più stretto pure io, magari da 32 o da 30 mm. Ora vediamo se tiene e se ho smadonnato per niente ahaha...stasera mi aspetta il round 2, la ruota posteriore. Cmq stavo pensando, se il nastro arriva fino al bordo del cerchio, con la tallonatura della gomma, il liquido non dovrebbe riuscire ad entrare dai bordi o sbaglio?
- Stato
magari il liquido non passa SOTTO il nastro, ma può infiltrarsi tra nastro e copertone e quindi vedresti il lattice trasudare dal bordo della gomma. Ma non è detto. Usando prodotti corretti, la tallonatura e tenuta tubeless è una cavolata.
Per far andare su la gomma senza compressore (io uso sempre il compressore), bagna con acqua e sapone il tallone della gomma e fallo andare in battuta sul cerchio a mano da entrambi i lati, così è più facile gonfiarlo con la pompa a mano. Inoltre, se ancora non va, togli l'anima della valvola così da dare maggiore pressione ad ogni pompata. Con altissima probabilità così riusciresti anche senza compressore.
Per far andare su la gomma senza compressore (io uso sempre il compressore), bagna con acqua e sapone il tallone della gomma e fallo andare in battuta sul cerchio a mano da entrambi i lati, così è più facile gonfiarlo con la pompa a mano. Inoltre, se ancora non va, togli l'anima della valvola così da dare maggiore pressione ad ogni pompata. Con altissima probabilità così riusciresti anche senza compressore.
Ok grazie, perciò per quanto riguarda la perdita di liquido devo solo aspettare e vedere se perde o meno. Ho provato a gonfiare con la pompa ma ho avuto la sensazione che non entrasse aria, la pressione sulla pompa non saliva, restava sempre a zero.
Ok stasera riprovo, sperando bene, se no la porto dal meccanico sotto casa a farla tallonare.
Se la scuoto e la giro dovrei già vedere se ho delle perdite oppure è una cosa che si vede dopo un po?
si lo vedi abbastanza in fretta. Devi gonfiare la ruota al oltre 3 bar, così da far tallonare perfettamente la gomma e verificare la tenuta
Io ci provo, ma mi sa che faccio prima a portarla dal meccanico ahah
gargasecca
Il maestro
Guarda, io su cerchio DT da 30mm...ho tolto tutto...pulito...messo un giro di nastro nero da elettricista...a cavallo della valvola, dopo 2 nipples per lato.
Poi ho iniziato dal lato opposto alla valvola, 1 giro di nastro x tubeless da 33mm se non erro...pure quello si accavallano x un paio di nipples per lato e fine della storia.
Il tutto ben tirati.
Bucato i nastri e inserita la valvola a pressione.
Messa la gomma con acqua e sapone, tallonato a mano con pompa di officina.
Smontato poi il cuore della valvola...e messi 100cc di lattice, rimesso cuore valvola, gonfiato e fatta girare...in tutto penso 15/20 minuti e fine della storia.
Ok, perciò dici di fare un giro di nastro anche nell'altro verso? Se no mi sa che lascio così com'è e se vedo che perde rifaccio il lavoro oppure lo porto a fare se vedo che non sono capace ahahaGuarda, io su cerchio DT da 30mm...ho tolto tutto...pulito...messo un giro di nastro nero da elettricista...a cavallo della valvola, dopo 2 nipples per lato.
Poi ho iniziato dal lato opposto alla valvola, 1 giro di nastro x tubeless da 33mm se non erro...pure quello si accavallano x un paio di nipples per lato e fine della storia.
Il tutto ben tirati.
Bucato i nastri e inserita la valvola a pressione.
Messa la gomma con acqua e sapone, tallonato a mano con pompa di officina.
Smontato poi il cuore della valvola...e messi 100cc di lattice, rimesso cuore valvola, gonfiato e fatta girare...in tutto penso 15/20 minuti e fine della storia.
gargasecca
Il maestro
Si, metto solo 2 nastri...come dicevo, poco più di 1 giro ciascuno giusto x farli accavallare bene.
Ma li metto opposti...se quello da elettricista inizio in zona valvola...il nastro tubeless inizio nel punto diametralmente opposto.
Così la fine dei 2 nastri non si accavallano per intenderci.
yayayaya
Biker imperialis
x montare il nastro come si deve bisogna tirarlo il giusto, quasi a romperlo, così rimane perfettamente aderente senza bolle .
sovrapporre 20 prima e dopo la valvola e fermare l'ultimo lembo tagliato a V con Superattack flex gel e un pezzo di nastro isolante così da tenerlo fermo e non incollarsi le dita.
trovo ottimo anche il nastro americano, te lo tagli a misura appena più largo della gola del cerchio coì quando lo tiri rimane perfetto sullo spigolo interno. Consiglio 2 giri di nastro visto che è più sottile.
per farla tallonare con la pompa devi rimuovere l'inserto della valvola e bagnare con tanta acqua e sapone i talloni della gomma
sovrapporre 20 prima e dopo la valvola e fermare l'ultimo lembo tagliato a V con Superattack flex gel e un pezzo di nastro isolante così da tenerlo fermo e non incollarsi le dita.
trovo ottimo anche il nastro americano, te lo tagli a misura appena più largo della gola del cerchio coì quando lo tiri rimane perfetto sullo spigolo interno. Consiglio 2 giri di nastro visto che è più sottile.
per farla tallonare con la pompa devi rimuovere l'inserto della valvola e bagnare con tanta acqua e sapone i talloni della gomma
Ciao a tutti, ho notato nella miia nuova cube stereo medello race 2022 che il reggisella telescopico ha un leggero gioco laterale (avanti -indietro e dx e sx). È normale? La mia precedente bici con il telescopico non aveva questo gioco.
Ok grazie allor do un altro passaggio nel verso opposto poi chiudo il lembo finale con del Superattack, se poi perde cmq tiro due bestemmie e li porto da un meccanico ahaha
mai messo il nastro da elettricista. Oggettivamente è perfettamente inutile: ha un potere collante sul cerchio in alluminio ridicolo. Secondo me meglio usare il solo nastro tubeless e fine della storia (come tra l'altro faccio da una vita).
gargasecca
Il maestro
Dipende...lo metto solo x dare più "sostanza" sui buchi del nipples.
Per es. Il mio socio sulle Carbon ha solo i tappini che chiudono i nipples e non ha alcun nastro.
Io ho risolto il problema a monte con il secondo set Mavic che è UST nativa.
Anche io nastro da elettricista sotto e un giro di nastro tubeless sotto,così è bello sigillato,il nastro fa meno pieghe e rischia di alzarsi menoDipende...lo metto solo x dare più "sostanza" sui buchi del nipples.
Per es. Il mio socio sulle Carbon ha solo i tappini che chiudono i nipples e non ha alcun nastro.
Io ho risolto il problema a monte con il secondo set Mavic che è UST nativa.
Ancora una domanda, ma quando gonfio il copertone per farlo tallonare, i psi devono salire oppure é giusto che resti su 0?
gargasecca
Il maestro
Salgono nel momento in cui i talloni si posizionano dalla gola al dente del cerchio...senti dei bei botti...sali di pressione fino a 3atm e tallonato tutti.
Poi lasci un 10/15 minuti così la ruota...la sgonfi senza tallonarlo, togli il cuore della valvola, metti il lattice con la siringa, rimonti il cuore della bambolina e gonfi a 2atm...e fai girare la ruota in ogni direzione x qualche minuto.
Grazie mille, se mai ci dovessimo beccare vi devo un birrone
Cmq per tallonare ho messo comprato uno di quei contenitori che sparano dentro l'aria, l'ho trovato per caso passando davanti ad un negozio, era destino
Cmq per tallonare ho messo comprato uno di quei contenitori che sparano dentro l'aria, l'ho trovato per caso passando davanti ad un negozio, era destino
Ieri gonfiando il copertone sentivo i click e vedevo che era tallonatto bene in ogni punto, ma dopo che tolto la pompa dell'aria dopo 15 minuti si è nuovamente stallonato (questo quando ho gonfiato senza il core della valvola) dopo ho provato a gonfiarlo con il core della valvola e non è più successo, venerdì metterò il lattice e spero che non succeda che mi si stalloni di nuovo.
- Stato